0445110273
Vstřikovač Common Rail BOSCH 0445110273 pro Fiat/Iveco F1AE0481 2.3 JTD
504088755, 504377671F00VC01338DLLA142P15951600 bar peak rail pressurePřehled produktu
BOSCH 0445110273 je kompletní vysokotlaký elektromagnetický vstřikovač Common Rail zkonstruovaný pro platformu F1AE0481 Multijet 2.3 JTD - čtyřválcové řadové vznětové motory o objemu 2.3 l montované do vozidel Fiat Ducato 2.3 D Multijet (2006-2014), Iveco Daily III/IV 2.3 D (2006-2014), Iveco Daily V/VI 2.3 D (2014-2022), UAZ Patriot 2.3 D (2009-2016) a traktorů řady New Holland T5000/T6000 2.3 D (2006-2014). Elektromagnetický řídicí ventil F00VC01338 (generace Bosch F00VC01xxx CRI2/IPS19) dávkuje průtok paliva pomocí pulzních ukostřovacích signálů z řídicí jednotky motoru (ECU) s dobou sepnutí 1-3 ms na jeden vstřik, čímž podporuje maximální tlak v railu 1600 bar se stabilním sekvenováním předvstřiku a hlavního vstřiku pro splnění emisní normy Euro 4. Víceotvorová špička vstřikovače DLLA142P1595 rozprašuje palivo přes 4 × 0.142 mm otvory pod úhlem rozprachu 142° pro čisté spalování. Výměnný díl Bosch (Exchange) pro tento vstřikovač nese označení 0986435165. Nezaměňujte jej s 0445120011: oba slouží pro stejný motor F1AE0481 2.3 l, ale 0445120011 je starší generace řady 0445120 (Fiat Ducato 2.3 JTD 2002-2006, Iveco Daily 2.3 2002-2007; OEM 504066141 / 500371101 / 71724118). Sdílejí sice skupinu řídicího ventilu F00VC01338, avšak mají odlišnou kalibraci IMA, takže tyto dva vstřikovače NEJSOU vzájemně zaměnitelné bez úpravy kalibrace v ECU.
PŘED objednáním vždy ověřte kód motoru vyražený na bloku motoru. Vstřikovač 0445110273 je určen pro platformu F1AE0481 2.3 l Multijet JTD (Fiat Ducato 2.3 Multijet 2006-2014, Iveco Daily 2.3 2006-2014). Nenahrazujte jej dílem 0445120011: tento díl slouží pro stejný motor F1AE0481 2.3 l ze staršího výrobního období (Fiat Ducato 2.3 JTD 2002-2006, Iveco Daily 2.3 2002-2007) a patří do starší generace řady 0445120. Oba vstřikovače sdílejí skupinu řídicího ventilu F00VC01338, ale mají odlišná kalibrační data IMA, takže se nesmí vzájemně zaměňovat bez překódování. Každý vstřikovač 0445110273 nese unikátní kalibrační kód IMA vyražený na plastové hlavě konektoru elektromagnetu - po montáži musí být tento kód zapsán (nakódován) do ECU pomocí diagnostického přístroje pro Fiat Multijet nebo ekvivalentního.
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| Fiat Ducato 2.3 D Multijet (100/120/130 Multijet) | Iveco / FPT Sofim F1AE / F1CE (2.3L & 3.0L JTD / HDi / MultiJet) | 2006-2014 |
| Fiat Doblo 1.9 JTD / 2.3 Multijet | Iveco / FPT Sofim F1AE / F1CE (2.3L & 3.0L JTD / HDi / MultiJet) | 2004-2010 |
| Iveco Daily III/IV 2.3 D (35S / 50C / 65C variants) | Iveco / FPT Sofim F1AE / F1CE (2.3L & 3.0L JTD / HDi / MultiJet) | 2006-2014 |
| Iveco Daily V / VI 2.3 D | Iveco / FPT Sofim F1AE / F1CE (2.3L & 3.0L JTD / HDi / MultiJet) | 2014-2022 |
| UAZ Patriot 2.3 D | Iveco / FPT Sofim F1AE / F1CE (2.3L & 3.0L JTD / HDi / MultiJet) | 2009-2016 |
| New Holland Tractor T5000 / T6000 series 2.3 D | Iveco / FPT Sofim F1AE / F1CE (2.3L & 3.0L JTD / HDi / MultiJet) | 2006-2014 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kód SKU | 0445110273 |
| Značka | BOSCH |
| Typ produktu | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| OE číslo | 504088755, 504377671 |
| Objednací číslo Bosch | 0 445 110 273 |
| Výměnná čísla | 0986435165 |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Kód tryskyKlíčový parametr | |
| Řada motorů | Fiat/Iveco F1AE0481 Multijet 2.3 JTD |
| Vstřikovací systém | Bosch Common Rail CRI2 (CR/IPS19) |
| Provozní tlakKlíčový parametr | |
| Emisní norma | Euro 4 |
| Palivový systém | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Napětí elektromagnetu | 12 V nominal |
| Odpor elektromagnetu | 0.5 ohm typical |
| Materiál | High-grade alloy steel body + hardened alloy nozzle |
| Čistá hmotnost | 540 g |
| Počet vstřikovacích otvorů | 4 × 0.142 mm orifices |
| Úhel rozstřiku | 142° |
| Záruka | 12 months (aftermarket replacement) |
| Kompatibilní sesterské kódy (same F00VC01338 group, different IMA calibration - NOT interchangeable) | 0445120011, 0445110520, 0445110521, 0986435165 |
| Moment dutého šroubu vysokotlakého vedení | 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) |
| Utahovací moment šroubu upínky | 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard)📐 Průvodce momentem a úhlem utažení → |
| Moment převlečné matice přívodu | 1.5 N·m (13 in·lb) |
| Typické chybové kódy (F1AE0481) | P0201-P0204, P201C, P201D, P0299 |
| Vyžadováno kódování IMA/ECU | Yes — Fiat Multijet scanner or compatible aftermarket scanner |
| Sestava elektromagnetu | F00VC30319 |
| Sada těsnicích kroužků | F00VC99002 |
Pokyny k montáži
- Příprava sedla a šachty vstřikovače: Vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců motoru F1AE0481 (Multijet 2.3 JTD) pomocí 17mm mosazné frézy na sedla a vysajte veškeré usazeniny karbonu. Na těsnicí sedlo nikdy nepoužívejte ocelové drátěné kartáče.
- Výměna těsnicí podložky: Nasaďte na tělo vstřikovače BOSCH 0445110273 novou žíhanou měděnou těsnicí podložku (tepelný štít) a nový O-kroužek z materiálu Viton. Nikdy nepoužívejte staré měděné podložky opakovaně.
- Utahovací moment upínacího třmenu: Usaďte vstřikovač kolmo do šachty a utáhněte šroub upínacího třmenu (držáku) momentem 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard) pomocí kalibrovaného momentového klíče.
- Utahovací moment vysokotlakého potrubí: Našroubujte převlečnou matici vysokotlaké palivové trubky rukou a poté ji dotáhněte momentem 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) pomocí otevřeného nástavce (crowfoot) při současném přidržování hrdla vstřikovače proti pootočení.
- Kódování IMA v řídicí jednotce (ECU): Připojte diagnostický přístroj (Bosch KTS / OEM diagnostiku) a zapište nový kalibrační kód IMA vytištěný na horní části el. hlavy vstřikovače 0445110273 do řídicí jednotky motoru (ECU) pro příslušný válec.
- Při montáži vstřikovače BOSCH 0445110273 na motory F1AE0481 (Multijet 2.3 JTD) pracující s tlakem až 1600 bar vždy vyměňte vysokotlakou trubku a měděnou těsnicí podložku.
- Po zahřátí motoru na 80 °C proveďte statický test přepadů (zpětného toku paliva) pro ověření rovnoměrného množství vraceného paliva u všech válců.
- Před startováním důkladně odvzdušněte a naplňte nízkotlaký palivový okruh, abyste zabránili chodu nasucho a kavitaci řídicího ventilu F00VC01338.
Často kladené dotazy
Je vstřikovač BOSCH 0445110273 kompatibilní s mým vozidlem s motorem F1AE0481 (Multijet 2.3 JTD)?
Ano - BOSCH 0445110273 je přímo pasující vstřikovač Common Rail zkonstruovaný pro vznětové motory F1AE0481 (Multijet 2.3 JTD) (FIAT Ducato 2.3 D Multijet (100/120/130 Multijet), FIAT Doblo 1.9 JTD / 2.3 Multijet, IVECO Daily III/IV 2.3 D (35S / 50C / 65C variants), IVECO Daily V / VI 2.3 D). Před objednáním vždy ověřte, zda je na těle vašeho původního vstřikovače laserem vygravírováno číslo dílu Bosch 0445110273 nebo příslušné OE číslo (504088755, 504377671).
Jaké jsou specifikace vnitřní trysky a řídicího ventilu pro vstřikovač 0445110273?
Vstřikovač BOSCH 0445110273 je osazen špičkou vstřikovače (tryskou) s kódem DLLA142P1595 (katalogové číslo trysky Bosch 0433171974) v kombinaci se sestavou řídicího ventilu F00VC01338, kalibrovanou pro vstřikovací systémy Bosch CRI2 s tlakem v railu až 1600 bar (Euro 4). Obě komponenty jsou z výroby přesně průtokově spárovány společností Bosch.
Která OE čísla a příbuzná čísla dílů Bosch odpovídají vstřikovači 0445110273?
Mezi hlavní referenční OE čísla pro BOSCH 0445110273 patří: 504088755, 504377671. Související sesterské / výměnné reference Bosch zahrnují: 0445110520, 0445110521, 0445110435, 0445110247, 0445110248. Před záměnou příbuzných čísel dílů vždy zkontrolujte kompatibilitu softwaru ECU a generaci kódování IMA.
Jaké utahovací momenty jsou předepsány při montáži vstřikovače BOSCH 0445110273?
U motorové platformy F1AE0481 (Multijet 2.3 JTD) utáhněte upínací třmen / šroub vstřikovače momentem 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard) a převlečnou matici vysokotlakého palivového potrubí momentem 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench). Před montáží vždy nasaďte novou měděnou těsnicí podložku a vyčistěte sedlo v hlavě válců.
Vyžaduje vstřikovač BOSCH 0445110273 po výměně kódování IMA v řídicí jednotce (ECU)?
Ano - po namontování vstřikovače BOSCH 0445110273 zadejte alfanumerický kalibrační kód IMA/ISA vyražený na hlavě vstřikovače do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky Bosch KTS nebo originálního (OEM) diagnostického přístroje, aby byla zajištěna přesná korekce předvstřiku a hlavní vstřikovací dávky.
Jaké jsou běžné příznaky závady vstřikovače 0445110273 na motorech F1AE0481 (Multijet 2.3 JTD)?
Mezi typické dílenské příznaky patří dlouhé točení při studeném startu, neklidný volnoběh, černý kouř v zátěži, nadměrné množství paliva v přepadu (> 50 ml/min napříč válci), kovové detonační klepání při spalování a chybové kódy tlaku v railu (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jaká záruka se vztahuje na vstřikovač BOSCH 0445110273?
Na vstřikovač BOSCH 0445110273 se vztahuje technická záruka 12 měsíců na výrobní vady. Platnost záruky vyžaduje montáž s novou měděnou těsnicí podložkou, čistým palivovým filtrem (filtrace vody a částic < 2 mikrony) a správné nakódování kalibračních hodnot do ECU.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Křížové reference a kompatibilita
Sesterské díly, varianty stejné platformy a známé nekompatibility.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.