0445120165
Vstřikovač Common Rail BOSCH 0445120165 pro Yuchai YC6J Euro 4
J0100-1112100-A38F00RJ02806DLLA150P21231600 barPřehled produktu
Originální vstřikovač systému Common Rail Bosch 0445120165 je určen pro vznětové motory Yuchai řady YC6J splňující emisní normu Euro 4. Vstřikovač je osazen originální tryskou DLLA150P2123 (objednací číslo 0433172123) a řídicím ventilem F00RJ02806. Poskytuje precizní vícebodové dávkování paliva, optimální rozprášení směsi ve spalovací komoře a stabilní přepadové parametry, což je klíčové pro spolehlivý chod autobusů a užitkových vozidel Yutong, Higer, Kinglong a Dongfeng.
Před objednáním zkontrolujte vyražené číslo dílu 0445120165 na těle starého vstřikovače nebo ověřte kompatibilitu podle typového štítku motoru Yuchai YC6J. Ujistěte se, že vnitřní komponenty odpovídají specifikaci s tryskou DLLA150P2123 a ventilem F00RJ02806. Před montáží nového vstřikovače doporučujeme provést kontrolu čistoty palivového systému a revizi vysokotlakého vedení, aby se zabránilo znečištění citlivých částí ventilu a trysky.
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| Yutong ZK6932D / ZK6932HG | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2015 |
| Higer KLQ6129 / KLQ6826 | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2011-2016 |
| King Long XMQ6900Y / XMQ6930Y | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2012-2017 |
| Dongfeng EQ5168 / EQ5250 | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2016 |
| Foton BJ5163 / BJ5253 | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2011-2016 |
| Yutong ZK6119 school bus | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2014 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kód SKU | 0445120165 |
| Značka | BOSCH |
| Typ komponentu | Complete Injector Assembly |
| OE číslo | J0100-1112100-A38 |
| Číslo druhovýroby | A4600170312 |
| Kód tryskyKlíčový parametr | |
| Nozzle Part NumberKlíčový parametr | |
| Specifikace tryskyKlíčový parametr | |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Sestava elektromagnetu | F00RJ02703 |
| Overhaul Kit | F00RJ03496 |
| Vstřikovací systém | Common Rail (BOSCH high-pressure) |
| Provozní tlakKlíčový parametr | |
| Napětí elektromagnetu | 12V DC |
| Odpor elektromagnetu | 0.5-2.0 ohm (cold) |
| Materiál | High-speed steel body, hardened nozzle |
| Čistá hmotnost | 600 g |
| Záruka | 12 months |
| Emisní norma | Euro 4 (also fits Euro 3 applications) |
| Řada motorů | Yuchai YC6J |
| Zdvihový objem motoru | 6.494 L (105x125 mm bore/stroke) |
| Počet válců | 6 (inline) |
| Výkon motoru | 118-199 kW (160-270 HP) |
| Maximální točivý moment | 950 N·m at 1200-1700 rpm |
| Vehicle Application | 8.5-11m buses, 9-10m school buses, 6-12T medium trucks |
| Životnost B10 | 700,000 km |
Pokyny k montáži
- Důkladně vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců motoru Yuchai a ověřte, že byla odstraněna původní měděná podložka a na dosedací ploše nezůstaly karbonové usazeniny.
- Nasaďte novou těsnicí podložku na vstřikovač 0445120165 a lehce promažte dřík vstřikovače montážní pastou; dbejte na to, aby pasta neznečistila otvory trysky DLLA150P2123.
- Opatrně usaďte vstřikovač 0445120165 do šachty a rovnoměrně dotáhněte montážní třmen předepsaným utahovacím momentem dle servisního manuálu Yuchai.
- Připojte vysokotlaké potrubí Common Rail a zpětné vedení paliva (leak-off); zkontrolujte těsnost spojů kolem ventilu F00RJ02806 a zabraňte vniknutí mechanických nečistot.
- Pomocí diagnostického přístroje zapište specifický kalibrační IMA kód vstřikovače 0445120165 do řídicí jednotky motoru (ECU), odvzdušněte palivovou soustavu a proveďte zkušební start.
- Při dotahování šroubení vysokotlakého vedení povinně aplikujte metodu přidržení protiotáčení dvěma klíči: vstupní hrdlo vstřikovače pevně přidržujte otevřeným stranovým klíčem, zatímco převlečnou matici přívodního vedení z railu dotahujete momentem 45-55 N·m, čímž zabráníte protočení vstřikovače i poškození vnitřních těsnění.
- Důkladně vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců až na základní kov pomocí neabrazivního mosazného čisticího kartáče, vyřaďte použitou měděnou podložku a nainstalujte nové těsnění ze sady F00RJ02176; naneste tenký, rovnoměrný film vysokoteplotní keramické montážní pasty proti zadření výhradně na dřík těla vstřikovače a zajistěte, aby pasta nepřišla do kontaktu se špičkou trysky, převlečnou maticí trysky ani dosedací plochou měděné podložky.
- Utáhněte šroub upínacího třmenu momentem 28-32 N·m (postupujte dle dílenské příručky Yuchai pro motor YC6J). Pomocí autorizovaného diagnostického přístroje zapište do řídicí jednotky ECU individuální vícemístný kalibrační IMA kód vyražený na těle elektromagnetu a před startováním ručně zaplavte a odvzdušněte nízkotlaký palivový okruh, aby se zabránilo kavitačnímu poškození řídicího ventilu F00RJ02806 a trysky 0433172123.
Často kladené dotazy
Jaké originální komponenty tvoří vstřikovač Bosch 0445120165?
Vstřikovač Bosch 0445120165 je osazen tryskou DLLA150P2123 (katalogové číslo 0433172123) a sestavou řídicího ventilu F00RJ02806, které zajišťují přesné hydraulické parametry a spolehlivost vstřikování.
Pro které aplikace a motory je vstřikovač 0445120165 určen?
Vstřikovač 0445120165 je určen pro motory Yuchai řady YC6J Euro 4 (jako YC6J220-42, YC6J245-42 a YC6J200-30), instalované ve vozidlech Yutong ZK6932D / ZK6932HG (2010-2015), Higer KLQ6129 / KLQ6826 (2011-2016), Kinglong XMQ6900Y / XMQ6930Y (2012-2017) a Dongfeng EQ5168 / EQ5250 (2010-2016).
Je u vstřikovače 0445120165 nutné provádět IMA kódování v řídicí jednotce?
Ano, zápis individuálního IMA kódu do řídicí jednotky motoru (ECU) je nezbytný. Tento kód kompenzuje drobné výrobní odchylky sestavy trysky DLLA150P2123 a ventilu F00RJ02806 a zajišťuje vyrovnaný chod motoru a optimální spotřebu paliva.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Křížové reference a kompatibilita
Sesterské díly, varianty stejné platformy a známé nekompatibility.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.