0445120203
Injector Common Rail Camion BOSCH 0445120203 pentru MAN D2876
51.10100-6131, 51.10100-6090F00RJ02561DLLA141P21671600 barPrezentare produs
BOSCH 0445120203 este un ansamblu injector Common Rail CRIN2-16 proiectat pentru platformele de camioane grele MAN. Supapa de control cu solenoid F00RJ02561 dozează debitul de combustibil prin preinjecție comandată în curent, suportând o presiune maximă în rampă de 1600 bar cu o ardere multi-puls stabilă. Duza cu orificii DLLA141P2167 atomizează combustibilul cu o geometrie a jetului de pulverizare de înaltă precizie, optimizată pentru camera de ardere a motoarelor MAN. Împarte grupul de supapă F00RJ02561 cu codurile similare 0445120368, 0445120441, 0445120437, însă fiecare variantă poartă un cod unic de calibrare IMA ștanțat pe ansamblul bobinei - NU sunt interschimbabile fără rescrierea softului ECU. Codul de referință OEM MAN este 51.10100-6131 (precum și 51.10100-6090). Turbo Diesel UK oferă o garanție de 24 de luni fără limită de kilometri pentru unitățile originale Bosch.
Verificați ca marcajul supapei de control F00RJ02561 și pulverizatorul DLLA141P2167 (Bosch 0433172167) să corespundă cu seria motorului MAN înainte de montaj. Injectorul 0445120203 împarte grupul de supapă F00RJ02561 cu 0445120368, 0445120441, 0445120437, dar NU este interschimbabil - fiecare are un cod unic IMA/Trim.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF) | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN TGS 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| MAN TGX 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
| MAN F2000 19.400 / 19.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2007 |
| MAN TGA 26.400 / 26.440 6x4 tractor | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN TGS 33.400 6x4 dump truck | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| TEMSA Tourmalin / Diamond / Safari HD bus chassis | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445120203 |
| Marcă | BOSCH |
| Tip componentă | Complete Injector Assembly (CRIN2-16) |
| Referință OE | 51.10100-6131 / 51.10100-6090 |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| NOZZLE TYPESpecificație de bază | |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| CONTROL VALVE BALLSpecificație de bază | |
| CONTROL VALVE BEARINGSpecificație de bază | |
| Ansamblu electromagnet | F00RJ02703 |
| TENSIONING NUT | F00RJ01005 |
| COMPRESSION SPRING | F00RJ01006 |
| Sistem de injecție | Common Rail (CRIN2-16) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Material | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Greutate netă | 600 g |
| Garanție | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Normă de poluare | Euro 4/5 |
| Familie motor | MAN D2876LF series |
| ENGINE DISPLACEMENT | 12.8 L (6-cylinder inline) |
| POWER RANGE | 400-440 HP |
| Vehicle Application | MAN TGA/TGS/TGX heavy trucks, F2000, 6x4 tractors |
| Set inele de etanșare | F00RJ02176 |
Instrucțiuni de montaj
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului D2876LF folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445120203. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 25-30 N·m folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 45-50 N·m cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445120203, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Aplicați obligatoriu metoda celor două chei (contra-cheie) la strângerea racordurilor conductelor de înaltă presiune: imobilizați racordul de intrare al injectorului folosind o cheie fixă de contra-ținere, în timp ce strângeți piulița conductei de alimentare de la rampă la un cuplu de 45-50 N·m, prevenind astfel orice deplasare prin rotație a injectorului sau deteriorarea etanșărilor interne.
- Curățați temeinic locașul injectorului din chiulasă până la metalul de bază, utilizând o perie de curățare din alamă non-abrazivă, eliminați șaiba de cupru uzată și montați o garnitură nouă din kitul de inele de etanșare F00RJ02176; aplicați o peliculă subțire și uniformă de pastă ceramică anti-gripare pentru temperaturi înalte exclusiv pe tija corpului injectorului, asigurându-vă că pasta nu intră în contact cu vârful duzei, piulița duzei sau suprafața de așezare a șaibei de cupru.
- Strângeți șurubul bridei de fixare la un cuplu de 25-30 N·m (respectați specificațiile din manualul de atelier MAN pentru motorul D2876LF). Înscrieți în ECU codul individual de calibrare IMA compus din mai multe caractere, ștanțat pe corpul electromagnetului, folosind un tester de diagnoză autorizat, apoi amorsați și aerisiți manual circuitul de combustibil de joasă presiune înainte de pornirea la cheie, pentru a evita distrugerea prin cavitație a supapei de comandă F00RJ02561 și a duzei 0433172167.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445120203 compatibil cu vehiculul meu cu motor D2876LF?
Da - BOSCH 0445120203 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel D2876LF (MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF), MAN TGS 18.400 / 18.440, MAN TGX 18.400 / 18.440, MAN F2000 19.400 / 19.440). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445120203 sau codul echivalent OE (51.10100-6131, 51.10100-6090) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445120203?
Injectorul BOSCH 0445120203 este echipat cu duza având codul DLLA141P2167 (cod piesă pulverizator Bosch 043317xxxx) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00RJ02561, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch CRIN2 cu presiuni în rampă de până la 1600 bar (Euro 4). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445120203?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445120203 includ: 51.10100-6131, 51.10100-6090. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445120368, 0445120441, 0445120437. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445120203?
Pentru platforma de motor D2876LF, strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 25-30 N·m și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 45-50 N·m. Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445120203 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445120203, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445120203 pe motoarele D2876LF?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445120203?
Injectorul BOSCH 0445120203 beneficiază de o garanție tehnică de 24 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.