0445120203
BOSCH 0445120203 Lastbilsspridare för MAN D2876
51.10100-6131, 51.10100-6090F00RJ02561DLLA141P21671600 barProduktöversikt
BOSCH 0445120203 är en CRIN2-16 Common Rail-spridare konstruerad för tunga MAN-lastbilsplattformar. Magnetstyrventilen F00RJ02561 doserar bränsleflödet via strömstyrd förinsprutning och stöder ett maximalt railtryck på 1600 bar med stabil multipulsförbränning. Hålmunstycket/spridarspetsen DLLA141P2167 finfördelar bränslet med en precisionskonstruerad sprutbild som är optimerad för förbränningsrummets geometri i MAN-motorer. Delar ventilgruppen F00RJ02561 med syskonartiklarna 0445120368, 0445120441 och 0445120437, men varje variant har en unik IMA-kalibreringskod instansad på magnetenheten - INTE utbytbara utan omprogrammering av styrenheten (ECU). OEM-referens är MAN artikelnummer 51.10100-6131 (även 51.10100-6090). Turbo Diesel UK erbjuder 24 månaders garanti med obegränsad körsträcka för äkta Bosch-enheter.
Kontrollera att märkningen på styrventilen F00RJ02561 och spridarspetsen DLLA141P2167 (Bosch 0433172167) stämmer överens med ditt MAN-motorserienummer före montering. 0445120203 delar ventilgruppen F00RJ02561 med 0445120368, 0445120441 och 0445120437 men är INTE utbytbar - varje spridare har en unik IMA-/Trim-kod.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF) | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN TGS 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| MAN TGX 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
| MAN F2000 19.400 / 19.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2007 |
| MAN TGA 26.400 / 26.440 6x4 tractor | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN TGS 33.400 6x4 dump truck | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| TEMSA Tourmalin / Diamond / Safari HD bus chassis | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445120203 |
| Fabrikat / Märke | BOSCH |
| Komponenttyp | Complete Injector Assembly (CRIN2-16) |
| OE-referens | 51.10100-6131 / 51.10100-6090 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| MunstyckstypHuvudspec. | |
| StyrventilHuvudspec. | |
| StyrventilkulaHuvudspec. | |
| StyrventilsäteHuvudspec. | |
| Magnetventilgrupp | F00RJ02703 |
| Spännmutter | F00RJ01005 |
| Tryckfjäder | F00RJ01006 |
| Insprutningssystem | Common Rail (CRIN2-16) |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| Magnetventilspänning | 12V DC |
| Material | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Nettovikt | 600 g |
| Garanti | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro 4/5 |
| Motorfamilj | MAN D2876LF series |
| Slagvolym | 12.8 L (6-cylinder inline) |
| Effektområde | 400-440 HP |
| Vehicle Application | MAN TGA/TGS/TGX heavy trucks, F2000, 6x4 tractors |
| Tätningsringsats | F00RJ02176 |
Monteringsanvisningar
- Rengöring av spridarsäte och brunn: Rengör spridarbrunnen i D2876LF-topplocket med en 17 mm sätbrotsch av mässing och dammsug bort alla koksavlagringar. Använd aldrig stålborstar på tätningsytan i sätet.
- Byte av kopparbricka: Montera en ny glödgad kopparbricka (flamskyddsbricka) och en ny O-ring av Viton på BOSCH 0445120203-spridarkroppen. Återanvänd aldrig gamla kopparbrickor.
- Åtdragningsmoment för spännklamma: Placera spridaren rakt i spridarbrunnen och dra åt spännklammans fästskruv till 25-30 N·m med en kalibrerad momentnyckel.
- Åtdragningsmoment för högtrycksrör: Skruva på högtrycksrörets överfallsmutter för hand och dra sedan åt med 45-50 N·m med en öppen kråkfotnyckel samtidigt som du håller emot på spridarens inloppsanslutning.
- ECU- / IMA-kodning: Anslut ett diagnosinstrument (Bosch KTS / OEM-testare) och programmera in den nya IMA-kalibreringskoden som är tryckt ovanpå magnetventilhuset på 0445120203 i motorstyrdonet (ECU) för motsvarande cylinder.
- Tillämpa den obligatoriska mothållsmetoden med två nycklar vid åtdragning av högtrycksledningens kopplingar: håll injektorns inloppsanslutning stadigt med en öppen U-nyckel som mothåll medan bränslerörets mutter från railen momentdras till 45-50 N·m, vilket förhindrar att injektorn vrids ur läge eller att invändiga tätningar skadas.
- Rengör cylinderhuvudets injektorbrunn noggrant ner till ren metall med en icke-slipande mässingsborste, kassera den förbrukade kopparbrickan och montera en ny tätning från Seal Ring Kit F00RJ02176; applicera en tunn, jämn hinna av högtemperaturbeständig keramisk monteringspasta uteslutande längs injektorkroppens skaft, och säkerställ att ingen pasta kommer i kontakt med munstycksspetsen, munstycksmuttern eller koppartätningsytan.
- Dra åt fästbygelns bult till 25-30 N·m (följ MAN verkstadshandbok för D2876LF-motorn). Programmera in den individuella flersiffriga IMA-koden som är stansad på magnetventilhuset i motorstyrenheten (ECU) med ett auktoriserat diagnosverktyg, och förpumpa samt avlufta sedan lågtrycksbränslesystemet manuellt före startkörning för att undvika kavitationsskador på Control Valve F00RJ02561 och Nozzle 0433172167.
Vanliga frågor (FAQ)
Är BOSCH 0445120203 kompatibel med mitt fordon med D2876LF-motor?
Ja - BOSCH 0445120203 är en direktpassande Common Rail-spridare konstruerad för D2876LF-dieselmotorer (MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF), MAN TGS 18.400 / 18.440, MAN TGX 18.400 / 18.440, MAN F2000 19.400 / 19.440). Kontrollera alltid före beställning att Bosch-artikelnumret 0445120203 eller motsvarande OE-referens (51.10100-6131, 51.10100-6090) är lasergraverat på din befintliga spridarkropp.
Vilka specifikationer gäller för invändig spridarspets och styrventil på 0445120203?
BOSCH 0445120203 är utrustad med munstyckskod DLLA141P2167 (Bosch artikelnummer för spridarspets 043317xxxx) kombinerad med styrventilenhet F00RJ02561, kalibrerad för Bosch CRIN2-railtryck upp till 1600 bar (Euro 4). Båda komponenterna är flödesmatchade från fabrik av Bosch.
Vilka OE-nummer och utbytesnummer från Bosch motsvarar 0445120203?
Primära OE-referensnummer för BOSCH 0445120203 inkluderar: 51.10100-6131, 51.10100-6090. Relaterade Bosch syster- / utbytesnummer inkluderar: 0445120368, 0445120441, 0445120437. Kontrollera alltid mjukvarukompatibilitet i ECU samt generation av IMA-kodning innan du skiftar mellan olika systerartikelnummer.
Vilka åtdragningsmoment krävs vid montering av BOSCH 0445120203?
För motorplattformen D2876LF ska spridarens spännklamma/fästskruv dras åt med 25-30 N·m och högtrycksrörets överfallsmutter med 45-50 N·m. Montera alltid en ny kopparbricka och rengör spridarsätet i topplocket före montering.
Kräver BOSCH 0445120203 ECU- / IMA-kodning efter byte?
Ja - efter montering av BOSCH 0445120203 måste den alfanumeriska IMA/ISA-kalibreringskoden som är stämplad på spridarens ovansida kodas in i motorstyrdonet (ECU) med hjälp av Bosch KTS eller ett OEM-diagnosinstrument, så att för- och huvudinsprutningsmängderna kompenseras korrekt.
Vilka är de vanligaste felsymptomen för spridare 0445120203 på D2876LF-motorer?
Typiska verkstadssymptom är lång starttid vid kallstart, ojämn tomgång, svartrök vid belastning, för högt returflöde (>50 ml/min över cylindrarna), metalliskt förbränningsknack samt felkoder för railtryck (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Vilken garanti gäller för BOSCH 0445120203?
BOSCH 0445120203 omfattas av 24 månaders teknisk garanti mot fabrikationsfel. För att garantin ska gälla krävs montering med ny kopparbricka, rent bränslefilter (<2 mikron vatten-/partikelfiltrering) samt korrekt IMA-kodning i motorstyrdonet (ECU).
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.