0445120203
Iniettore Common Rail BOSCH 0445120203 per Autocarro MAN D2876
51.10100-6131, 51.10100-6090F00RJ02561DLLA141P21671600 barPanoramica Prodotto
Il BOSCH 0445120203 è un gruppo iniettore Common Rail CRIN2-16 progettato per le piattaforme autocarro heavy-duty MAN. La valvola di controllo a solenoide F00RJ02561 dosa la portata di gasolio tramite iniezione pilota controllata in corrente, supportando una pressione di picco nel rail di 1600 bar con combustione multi-impulso stabile. Il polverizzatore a fori DLLA141P2167 nebulizza il carburante con un angolo di spruzzo di precisione, ottimizzato per la geometria della camera di combustione dei motori MAN. Condivide il gruppo valvola F00RJ02561 con i codici affini 0445120368, 0445120441, 0445120437, ma ogni variante riporta una codifica IMA univoca punzonata sul gruppo magnete: NON sono intercambiabili senza riprogrammazione della centralina ECU. Il riferimento OEM corrisponde al codice ricambio MAN 51.10100-6131 (anche 51.10100-6090). Turbo Diesel UK offre una garanzia di 24 mesi a chilometraggio illimitato sulle unità originali Bosch.
Verificare che la punzonatura della valvola di controllo F00RJ02561 e il polverizzatore DLLA141P2167 (Bosch 0433172167) corrispondano al numero di serie del motore MAN prima dell'installazione. Il codice 0445120203 condivide il gruppo valvola F00RJ02561 con 0445120368, 0445120441, 0445120437, ma NON è intercambiabile poiché ciascuno presenta un codice IMA/Trim univoco.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF) | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN TGS 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| MAN TGX 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
| MAN F2000 19.400 / 19.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2007 |
| MAN TGA 26.400 / 26.440 6x4 tractor | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN TGS 33.400 6x4 dump truck | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| TEMSA Tourmalin / Diamond / Safari HD bus chassis | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445120203 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo di componente | Complete Injector Assembly (CRIN2-16) |
| Riferimento OE | 51.10100-6131 / 51.10100-6090 |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| NOZZLE TYPESpecifica Chiave | |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| CONTROL VALVE BALLSpecifica Chiave | |
| CONTROL VALVE BEARINGSpecifica Chiave | |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00RJ02703 |
| TENSIONING NUT | F00RJ01005 |
| COMPRESSION SPRING | F00RJ01006 |
| Sistema di iniezione | Common Rail (CRIN2-16) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Materiale | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Peso netto | 600 g |
| Garanzia | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Normativa antinquinamento | Euro 4/5 |
| Famiglia motore | MAN D2876LF series |
| ENGINE DISPLACEMENT | 12.8 L (6-cylinder inline) |
| POWER RANGE | 400-440 HP |
| Vehicle Application | MAN TGA/TGS/TGX heavy trucks, F2000, 6x4 tractors |
| Kit anelli di tenuta | F00RJ02176 |
Istruzioni di montaggio
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore D2876LF utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445120203. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 25-30 N·m utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 45-50 N·m con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445120203 per il cilindro corrispondente.
- Applicare obbligatoriamente il metodo di contro-ritenuta a due chiavi durante il fissaggio dei raccordi delle tubazioni ad alta pressione: mantenere fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore mediante una chiave fissa di contro-ritenuta mentre si serra il dado della tubazione di mandata dal rail a 45-50 N·m, prevenendo qualsiasi rotazione dell'iniettore o danneggiamento delle guarnizioni interne.
- Pulire accuratamente la sede dell'iniettore nella testata cilindri fino al metallo vivo utilizzando uno scovolino in ottone non abrasivo, smaltire la rondella di tenuta in rame usata e montarne una nuova dal Seal Ring Kit F00RJ02176; applicare un film sottile e uniforme di pasta antigrippante ceramica per alte temperature esclusivamente lungo il fusto del corpo iniettore, assicurandosi che la pasta non entri in contatto con la punta del polverizzatore, la ghiera di fissaggio o la superficie di battuta in rame.
- Serrare la vite della staffa di fissaggio a 25-30 N·m (fare riferimento al manuale d'officina MAN per il motore D2876LF). Programmare nella ECU il codice di calibrazione IMA a più cifre impresso sul corpo del solenoide tramite uno strumento di diagnosi autorizzato, quindi eseguire manualmente l'adescamento e lo spurgo del circuito carburante di bassa pressione prima del primo avviamento per evitare danni da cavitazione alla valvola di controllo F00RJ02561 e al polverizzatore 0433172167.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445120203 è compatibile con il mio veicolo D2876LF?
Sì - il BOSCH 0445120203 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel D2876LF (MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF), MAN TGS 18.400 / 18.440, MAN TGX 18.400 / 18.440, MAN F2000 19.400 / 19.440). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445120203 o il riferimento incrociato OE (51.10100-6131, 51.10100-6090) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445120203?
Il BOSCH 0445120203 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DLLA141P2167 (codice ricambio polverizzatore Bosch 043317xxxx) abbinato al gruppo valvola di controllo F00RJ02561, tarato per impianti Bosch CRIN2 con pressioni rail fino a 1600 bar (Euro 4). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445120203?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445120203 includono: 51.10100-6131, 51.10100-6090. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445120368, 0445120441, 0445120437. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445120203?
Per la motorizzazione D2876LF, serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 25-30 N·m e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 45-50 N·m. Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445120203 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445120203, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445120203 sui motori D2876LF?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445120203?
Il BOSCH 0445120203 è coperto da una garanzia tecnica di 24 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.