0445120203
حاقن الشاحنات BOSCH 0445120203 لمحرك MAN D2876
51.10100-6131, 51.10100-6090F00RJ02561DLLA141P21671600 barنظرة عامة على القطعة
يُعد الطراز BOSCH 0445120203 مجموعة حاقن ديزل ذي قضيب مشترك (Common Rail) من فئة CRIN2-16، صُمم خصيصاً لمنصات شاحنات MAN للخدمة الشاقة. يقوم صمام التحكم ذو الملف اللولبي F00RJ02561 بمعايرة تدفق الوقود عبر الحقن المبدئي المُدار بالتيار، مما يدعم ضغط قضيب أقصى يبلغ 1600 bar مع احتراق مستقر متعدد النبضات. تعمل فوهة الحاقن ذات الثقوب DLLA141P2167 على تذرية الوقود بنمط رش مُهندس بدقة ومُحسّن ليتناسب مع الهندسة التصميمية لغرفة الاحتراق في محركات MAN. يشترك في مجموعة الصمام F00RJ02561 مع الطرازات الشقيقة 0445120368، و0445120441، و0445120437، إلا أن كل إصدار يحمل كود معايرة IMA فريداً مطبوعاً على مجموعة المغناطيس الكهربائي، مما يجعله غير قابل للاستبدال التبادلي دون إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). الرقم المرجعي الأصلي (OEM) هو رقم قطعة MAN 51.10100-6131 (وكذلك 51.10100-6090). تقدم Turbo Diesel UK ضماناً لمدة 24 شهراً غير محدود المسافة لوحدات Bosch الأصلية.
تحقق من تطابق دمغة صمام التحكم F00RJ02561 وفوهة الحاقن DLLA141P2167 (رقم Bosch 0433172167) مع الرقم التسلسلي لمحرك MAN الخاص بك قبل التركيب. يشترك الطراز 0445120203 في مجموعة الصمام F00RJ02561 مع الطرازات 0445120368، و0445120441، و0445120437 ولكنه غير قابل للاستبدال التبادلي؛ حيث يحمل كل منها كود معايرة IMA/Trim فريداً.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF) | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN TGS 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| MAN TGX 18.400 / 18.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
| MAN F2000 19.400 / 19.440 | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2001-2007 |
| MAN TGA 26.400 / 26.440 6x4 tractor | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2005-2012 |
| MAN TGS 33.400 6x4 dump truck | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2007-2014 |
| TEMSA Tourmalin / Diamond / Safari HD bus chassis | MAN D2876 / D2876LF (12.8L I6 Common Rail) | 2008-2015 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445120203 |
| العلامة التجارية | BOSCH |
| نوع المكون | Complete Injector Assembly (CRIN2-16) |
| مرجع المصنع الأصلي (OE) | 51.10100-6131 / 51.10100-6090 |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| NOZZLE TYPEمواصفة أساسية | |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| CONTROL VALVE BALLمواصفة أساسية | |
| CONTROL VALVE BEARINGمواصفة أساسية | |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00RJ02703 |
| TENSIONING NUT | F00RJ01005 |
| COMPRESSION SPRING | F00RJ01006 |
| نظام الحقن | Common Rail (CRIN2-16) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| المادة | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| الوزن الصافي | 600 g |
| الضمان | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| معيار الانبعاثات | Euro 4/5 |
| عائلة المحرك | MAN D2876LF series |
| ENGINE DISPLACEMENT | 12.8 L (6-cylinder inline) |
| POWER RANGE | 400-440 HP |
| Vehicle Application | MAN TGA/TGS/TGX heavy trucks, F2000, 6x4 tractors |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00RJ02176 |
إرشادات التركيب
- تحضير مقعد وتجويف الحاقن: قم بتنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة للمحرك D2876LF باستخدام مخرطة تجويف نحاسية مقاس 17 ملم وشفط جميع الرواسب الكربونية. لا تستخدم أبداً الفرش السلكية الفولاذية على مقعد الإحكام.
- استبدال حلقة الإحكام النحاسية: قم بتركيب حلقة إحكام نحاسية ملدنة جديدة مانعة للهب وحلقة دائرية (O-ring) جديدة من الفيتون على جسم حاقن BOSCH 0445120203. لا تعد استخدام حلقات الإحكام النحاسية القديمة أبداً.
- عزم ربط مشبك التثبيت: ضع الحاقن بشكل مستوٍ داخل التجويف وقم بربط مسمار مشبك التثبيت بعزم 25-30 N·m باستخدام مفتاح عزم معاير.
- عزم ربط أنبوب الضغط العالي: قم بتركيب صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط وشدها باليد أولاً، ثم اربطها بعزم 45-50 N·m باستخدام مفتاح صواميل مفتوح (Crowfoot) مع تثبيت مدخل الحاقن لمنع دورانه.
- ترميز المعايرة IMA / وحدة التحكم ECU: قم بتوصيل جهاز الفحص والتشخيص (Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي OEM) وسجل كود معايرة IMA الجديد المطبوع أعلى غلاف الملف اللولبي للحاقن 0445120203 في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للأسطوانة المقابلة.
- طبّق أسلوب التثبيت المزدوج بمفتاحين الإلزامي (two-wrench counter-hold method) عند إحكام ربط وصلات خط الضغط العالي: ثبّت وصلة مدخل الحاقن بإحكام باستخدام مفتاح ربط مفتوح الطرف لمنع الدوران أثناء شد صامولة أنبوب الإمداد من مسطرة التوزيع المشتركة بعزم 45-50 N·m، وذلك لمنع أي إزاحة دورانية للحاقن أو إتلاف موانع التسرب الداخلية.
- نظّف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة جيداً حتى الوصول إلى المعدن الأساسي باستخدام فرشاة تنظيف نحاسية غير كاشطة، وتخلّص من الوردة النحاسية المستعملة مع تركيب حلقة إحكام جديدة من طقم مانع التسرب F00RJ02176؛ ضع طبقة رقيقة ومنتظمة من المعجون السيراميكي المانع للالتصاق والمقاوم لدرجات الحرارة العالية على ساق جسم الحاقن فقط، مع التأكد التام من عدم ملامسة المعجون لرأس الفوهة، أو صامولة غطاء الفوهة، أو سطح مبيت الوردة النحاسية.
- اربط مسمار قامطة التثبيت (hold-down clamp) بعزم دوران 25-30 N·m (مع اتباع دليل ورشة صيانة MAN لمحرك D2876LF). قم ببرمجة كود المعايرة IMA الفردي متعدد الأرقام والمدموغ على جسم الملف الكهرومغناطيسي داخل وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص تشخيصي معتمد، ثم قم بتحضير واستنزاف الهواء يدوياً من دائرة الوقود منخفضة الضغط قبل تشغيل المحرك لتجنب أضرار التكهف في صمام التحكم F00RJ02561 والفوهة 0433172167.
الأسئلة الشائعة
هل حاقن BOSCH 0445120203 متوافق مع مركبتي المزودة بمحرك D2876LF؟
نعم - إن BOSCH 0445120203 هو مجموعة حاقن الديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) المصمم للتركيب المباشر على محركات الديزل D2876LF (MAN TGA 18.400 / 18.440 (D2876LF), MAN TGS 18.400 / 18.440, MAN TGX 18.400 / 18.440, MAN F2000 19.400 / 19.440). قبل الطلب، تحقق دائماً من أن رقم قطعة بوش 0445120203 أو الرقم المرجعي الأصلي OE (51.10100-6131, 51.10100-6090) محفور بالليزر على جسم الحاقن الحالي لديك.
ما هي المواصفات الداخلية لفوهة الحاقن وصمام التحكم للحاقن 0445120203؟
تم تجهيز حاقن BOSCH 0445120203 بفوهة حاقن تحمل الكود DLLA141P2167 (رقم قطعة الفوهة من بوش 043317xxxx) مقترنة بمجموعة صمام التحكم F00RJ02561، وتمت معايرتهما لضغوط قضيب نظام الوقود Bosch CRIN2 التي تصل إلى 1600 بار (Euro 4). كلا المكونين متطابقان مصنعياً من حيث معدل التدفق بواسطة بوش.
ما هي الأرقام الأصلية (OE) وأرقام بوش البديلة المتوافقة مع 0445120203؟
تشمل الأرقام المرجعية الأصلية (OE) الأساسية لحاقن BOSCH 0445120203 ما يلي: 51.10100-6131, 51.10100-6090. وتشمل الأرقام المرجعية البديلة أو المجددة ذات الصلة من بوش: 0445120368, 0445120441, 0445120437. تحقق دائماً من توافق برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجيل ترميز IMA قبل استبدال الأرقام البديلة.
ما هي عزوم الربط المطلوبة عند تركيب حاقن BOSCH 0445120203؟
بالنسبة لمنظومة المحرك D2876LF، قم بربط مشبك/مسمار تثبيت الحاقن بعزم 25-30 N·m وصامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 45-50 N·m. احرص دائماً على تركيب حلقة إحكام نحاسية جديدة مانعة للهب وتنظيف مقعد رأس الأسطوانة قبل التركيب.
هل يتطلب حاقن BOSCH 0445120203 ترميز IMA في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم - بعد تركيب حاقن BOSCH 0445120203، يجب إدخال كود المعايرة الأبجدي الرقمي IMA/ISA المطبوع على رأس الحاقن في وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي (OEM) لضمان التعويض الدقيق لكميات الحقن الأولي والرئيسي.
ما هي أعراض العطل الشائعة للحاقن 0445120203 في محركات D2876LF؟
تشمل الأعراض الشائعة في الورش الفنية صعوبة وطول فترة التشغيل على البارد، واضطراب المحرك في سرعة الخمول، وخروج دخان أسود تحت الحمل، وزيادة مفرطة في تدفق الوقود الراجع (>50 مل/دقيقة عبر الأسطوانات)، وصوت طرق معدني ناتج عن الاحتراق، وظهور أكواد أعطال ضغط القضيب المشترك (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
ما هي تغطية الضمان التي تنطبق على حاقن BOSCH 0445120203؟
يتمتع حاقن BOSCH 0445120203 بضمان فني لمدة 24 شهراً ضد عيوب التصنيع. تتطلب صلاحية الضمان التركيب باستخدام حلقة إحكام نحاسية جديدة، وفلتر وقود نظيف (بقدرة ترشيح للماء والجسيمات أقل من 2 ميكرون)، وإجراء ترميز المعايرة الصحيح في وحدة التحكم (ECU).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.