BOSCH 0261520135
Pompe Haute Pression GM Cadillac ATS CTS Chevy Malibu Buick Regal GS 2.0T LTG 12658478
12658478, 12651170, 0261520136, GDP108, HM10028, HPP0018--200 bar peak rail pressurePrésentation du produit
Le BOSCH 0261520135 est un composant de remplacement OE automobile de précision, conçu spécifiquement pour les groupes motopropulseurs General Motors 2.0L Turbo SIDI Ecotec LTG. Conçu pour fournir une calibration constante et une atomisation du carburant conforme aux spécifications d'usine, cette unité rétablit la réponse d'origine à l'accélérateur, la stabilité diagnostique de la pression de rampe et la conformité aux émissions.
Avant toute commande, vérifiez la référence et le numéro de pièce gravés sur la pompe existante, puis confirmez que la pompe et l'accouplement d'entraînement correspondent à votre moteur avant d'ouvrir l'emballage. Aucun codage n'est requis après le montage.
Spécifications techniques
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| part_number | 0261520135 |
| oem_reference | 12658478 |
| manufacturer | BOSCH |
| system_type | High Pressure Fuel Pump |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| operating_temperature | -40°C to +135°C |
| flange_mount_torque | 15 N-m (11 lb-ft) |
| high_pressure_line_torque | 30 N-m (22 lb-ft) |
| diagnostic_dtc | P0087, P0089, P2293, P0300 |
Injecteurs de carburant associés (Ensemble circuit de carburant)
Alimenté directement par cette pompe haute pression. Vérifier le débit de retour des injecteurs si la pression de rail ne monte pas au démarrage.
Conseils de montage
- Dépressurisez entièrement le circuit de carburant avant de démonter la pompe.
- Nettoyez les portées et les abords de la pompe avec un nettoyant sans résidu.
- Inspectez l'entraînement de la pompe (courroie, chaîne ou came) et remplacez toute pièce usée.
- Montez la pompe avec des joints neufs et des surfaces propres.
- Serrez les fixations de la pompe selon les prescriptions du constructeur.
- Raccordez les conduites de carburant et serrez les raccords selon les prescriptions du constructeur.
- Amorcez le circuit de carburant et effectuez plusieurs cycles de mise sous contact.
- Vérifiez l'absence de fuites et la pression de rail avant l'essai routier.
- La pompe haute pression élève la pression dans le rail commun ; elle est entraînée par la courroie/chaîne de distribution ou par l'arbre à cames selon le moteur.
- Utilisez toujours des joints neufs, amorcez le circuit carburant et contrôlez l'étanchéité après montage.
- Pression système indiquée : 200 bar.
Questions fréquentes et diagnostic
Cette pompe à carburant haute pression 0261520135 est-elle compatible avec les Cadillac ATS / ATS-L de la période 2013-2019 ?
Oui, selon les données de fitment fournies, elle est indiquée pour Cadillac ATS / ATS-L avec les familles moteur LTG, LSY ou LHU sur les années 2013 à 2019. Vérifiez toutefois la référence d’origine et la famille moteur exacte contre l’EPC du véhicule avant commande.
Quels codes défauts sont listés pour cette pompe haute pression ?
Les codes défauts listés sont P0300, P0087, P0193, P0089 et P0191. Pour toute information non listée ici, confirmez contre l’EPC du véhicule avant diagnostic ou commande.
Quels couples de serrage faut-il utiliser pour le montage et la conduite haute pression ?
Le couple de fixation/maintien de la pompe est de 15 N·m. Le couple de la conduite haute pression est de 30 N·m. Respectez ces valeurs et confirmez toute autre spécification de serrage contre l’EPC du véhicule.
Quelles références croisées permettent de vérifier l’ancienne pièce ?
Les références croisées indiquées sont 0261520135, 12658478, 12651170, 0261520136, GDP108 et HM10028. Comparez la référence lue sur l’ancienne pompe avec cette liste. Si elle ne correspond pas, confirmez le montage contre l’EPC du véhicule avant de commander.
Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic
Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:
Références croisées et compatibilité
Pièces sœurs, variantes de même plateforme et incompatibilités connues.
Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation
Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.