Catalogus / BOSCH / 0261520135
BOSCH

BOSCH 0261520135

Bekijk specs
SolenoidGDI High-Pressure Fuel Pump (HPFP)Euro 6

Hogedruk Brandstofpomp GM Cadillac ATS CTS Chevy Malibu Buick Regal GS 2.0T LTG 12658478

Referentiegegevens voor hogedrukpomp BOSCH 0261520135 · OEM 12658478, 12651170, 0261520136, GDP108, HM10028, HPP0018 · Toepassing GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI (LTG / LSY Tripower / LHU)
OE-REFERENTIE12658478, 12651170, 0261520136, GDP108, HM10028, HPP0018
REGELKLEP-
NOZZLE / VERSTUIVERTIP-
EMISSIEEuro 6
GARANTIE12 Maanden
01

Productoverzicht

De BOSCH 0261520135 is een precisie OE-vervangingsonderdeel voor automotive, speciaal ontwikkeld voor aandrijflijnen van General Motors 2.0L Turbo SIDI Ecotec LTG. Ontworpen voor consistente kalibratie en fabrieksgespecificeerde brandstofverneveling, herstelt dit onderdeel de originele gasrespons, diagnostische raildrukstabiliteit en emissieconformiteit.

Controleer vóór het bestellen

Controleer vóór het bestellen of onderdeel 0261520135 (Continental VDO) en de toepassing bij uw motor en aansluitingen passen. Monteer de hogedrukbrandstofpomp alleen met nieuwe afdichtingen en controleer na montage het brandstofcircuit op lekkage.

Technische bronnen: OEM-servicedocumentatie, fabrikantcatalogi en praktijkgegevens uit de werkplaats.
02

Compatibele verstuivers

Primair
OEM-ref.
03

Voertuig- & motortoepassingen

VoertuigMotorBouwjaren
Cadillac ATS / ATS-LLTG / LSY / LHU2013-2019
Buick RegalLTG / LSY / LHU2014-2020
Buick Envision 28T AWDLTG / LSY / LHU2015-2020
Chevrolet CamaroLTG / LSY / LHU2016-2020
04

Technische specificaties

SpecificatieWaarde
part_number0261520135
oem_reference12658478
manufacturerBOSCH
system_typeHigh Pressure Fuel Pump
pressure_rating200 bar (2900 psi)
operating_temperature-40°C to +135°C
flange_mount_torque15 N-m (11 lb-ft)
high_pressure_line_torque30 N-m (22 lb-ft)
diagnostic_dtcP0087, P0089, P2293, P0300

Passende brandstofinjectoren (Brandstofcircuitmontage)

Rechtstreeks gevoed door deze hogedrukpomp. Controleer de injectorretourstroom als de raildruk niet opbouwt tijdens starten.

HITACHIExacte motor- en chassisovereenkomst
12658481
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Buick Envision 28T Awd (LHU)
Technische specificaties & pinbezetting
BOSCHExacte motor- en chassisovereenkomst
12698552
High Pressure Injection System • 350 bar
🚙 Engine Code LHU
Technische specificaties & pinbezetting
05

Montagetips

  1. Maak het brandstofsysteem drukloos voordat u leidingen losmaakt.
  2. Reinig de montagevlakken en leidingaansluitingen grondig.
  3. Controleer de aandrijving via distributieriem, distributieketting of nokkenas op slijtage.
  4. Monteer de hogedrukbrandstofpomp met nieuwe afdichtingen.
  5. Sluit de brandstofleidingen aan volgens de werkplaatsprocedure.
  6. Vul het brandstofcircuit voor en controleer op lekkages.
  7. Start de motor en controleer de raildrukopbouw en het systeem op lekkage.
Tips & waarschuwingen:
  • De hogedrukbrandstofpomp verhoogt de raildruk; gebruik altijd nieuwe afdichtingen.
  • De pomp wordt aangedreven door de distributieriem/ketting of de nokkenas; controleer de aandrijving vóór montage.
  • Het systeem werkt met een druk van 200 bar; controleer alle aansluitingen zorgvuldig op lekkage.
06

Veelgestelde vragen

QPast deze hogedrukbrandstofpomp op mijn voertuig?

De opgegeven fitment is Cadillac ATS/ATS-L (2013-2019), Buick Regal (2014-2020), Buick Envision 28T AWD (2015-2020) en Chevrolet Camaro (2016-2020) met motorcodes LTG, LSY of LHU. Het onderdeel hoort bij de GM 2.0L Ecotec Turbo SIDI-enginefamilie (LTG / LSY Tripower / LHU). Controleer modeljaar en exacte motorcode altijd via de EPC met het VIN.

QWelke systeemdruk en aanhaalmomenten gelden voor deze pomp?

De opgegeven systeemdruk is 200 bar. Het montage-/borgmoment is 15 N·m en het aanhaalmoment voor de hogedrukleiding is 30 N·m. Gebruik deze waarden alleen als ze overeenkomen met de voertuigspecifieke serviceinformatie.

QHoe controleer ik of de bestaande pomp het juiste onderdeel is?

Vergelijk het onderdeelnummer 0261520135 en de kruisverwijzingen 12658478, 12651170, 0261520136, GDP108 en HM10028 met de oude pomp. Als deze niet overeenkomen, bevestig de juiste referentie via de EPC met het VIN.

QMoet deze pomp worden ingeleerd, mogen de afdichtingen worden hergebruikt en wat is de levensduur?

Voor inleren/coderen, hergebruik van afdichtingen en verwachte levensduur staan in de opgegeven feiten geen gegevens; bevestig dit via de EPC/serviceinformatie van het voertuig. De vermelde diagnostic trouble codes zijn P0300, P0087, P0193, P0089 en P0191.

07

Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen

Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:

P0087Critical

Fuel Rail/System Pressure Too Low

P0088Critical

Fuel Rail/System Pressure Too High

P0089Critical

Fuel Pressure Regulator 1 Performance

P0191Critical

Fuel Rail Pressure Sensor 'A' Circuit Range/Performance

P0002High

Fuel Volume Regulator Control Circuit Range / Performance (VCV / IMV)

P0090High

Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit

08

Kruisverwijzingen & compatibiliteit

Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.

Technische Diagnose- & Serviceprotocollen

Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.

COMMON RAIL WERKPLAATSDIAGNOSE

Hogedrukpomp Diagnose: Foutcode P0087 & Bosch CP4 Test

Common rail hogedrukpomp diagnose: aanzuigvacuüm, CP4 metaalschilfers, plunijerslijtage, luchtinslag en P0087 warmstartproblemen. Werkplaatshandboek.

Lees technisch protocol
COMMON RAIL WERKPLAATS DIAGNOSE

Brandstof Doseerklep IMV SCV Diagnose: P0088 Testen

Diagnosegids voor brandstof doseerkleppen (IMV / SCV / ZME): NO vs NC werking, spoelweerstand, PWM aansturing en oplossen van foutcodes P0088 en P0089.

Lees technisch protocol
OBD-II DIAGNOSEPROTOCOL

Diagnosehandleiding DTC P0087: Te lage raildruk

Stapsgewijs werkplaatsprotocol voor OBD-II DTC P0087 (brandstofraildruk te laag). 5-staps foutzoekschema: retourlektest verstuivers, SCV-doseerklep, PRV-overdrukklep en hogedrukpomp.

Lees technisch protocol
COMMON RAIL WERKPLAATSDIAGNOSE

Drukbegrenzingsventiel Common Rail Testen: P0087 & Lektest

Diagnosegids voor het common-rail drukbegrenzingsventiel (DBV/PRV). Vind oorzaken van warm slecht starten, P0087 raildrukverlies en retourlekmeting.

Lees technisch protocol