0445110685
Iniettore Common Rail BOSCH 0445110685 per VW Audi 2.0 TDI - 03L130855C
03L130855C, 03L130855CX, 03L130277J, 03L130277QF00VC01502DLLA162P21601800 bar peakPanoramica Prodotto
L'iniettore Common Rail originale Bosch 0445110685 è progettato specificamente per le motorizzazioni 2.0 TDI del gruppo VAG appartenenti alla famiglia EA189. Questo componente ad alta precisione impiega il polverizzatore con codice DLLA162P2160 (codice articolo 0433172160) e la valvola di comando F00VC01502 per garantire una polverizzazione ottimale del carburante, cicli di iniezione multipli precisi e il pieno rispetto delle normative sulle emissioni, assicurando massima efficienza termica e regolarità di funzionamento.
Prima di procedere all'acquisto, verificare la corrispondenza del codice Bosch 0445110685 o del codice OEM (es. 03L130855C) riportati sul corpo dell'iniettore da sostituire. Verificare attentamente il codice motore della vettura (es. CBAA, CBAB, CBBB, CAGA, CAHA, CFFB, CJCA). In caso di avaria dell'impianto di alimentazione ad alta pressione (in particolare cedimenti della pompa alta pressione), è mandatorio controllare l'eventuale presenza di limatura metallica nel serbatoio e nel circuito prima di installare il nuovo iniettore.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Audi A1 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2011-2015 |
| Audi A3 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2009-2013 |
| Audi A4 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2008-2015 |
| Audi A5 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2008-2017 |
| Audi A6 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2008-2018 |
| Audi Q5 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2008-2017 |
| Volkswagen Golf Mk6 / Jetta / Passat / Tiguan 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2008-2018 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445110685 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo di prodotto | Common Rail Diesel Injector |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| Nozzle Part NumberSpecifica Chiave | |
| Famiglia motore | EA189 (2.0L TDI, 1968 cc) |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Sistema di iniezione | Common Rail Diesel (CRI2-16) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Normativa antinquinamento | Euro 5 |
| Materiale | High-speed Steel |
| Peso netto | 540 g |
| EXCHANGE NUMBER | 0986435166 / 0986435167 |
| Garanzia | 12 months |
| Codici gemelli compatibili | 0445110368 / 0445110369 / 0445110429 / 0445110646 / 0445110647 |
Istruzioni di montaggio
- Pulire accuratamente il pozzetto dell'iniettore nella testata motore utilizzando un apposito kit di alesatura e pulizia per asportare ogni residuo carbonioso o detrito, garantendo una superficie d'appoggio perfettamente piana.
- Montare una rondella parafiamma in rame nuova sullo spillo dell'iniettore 0445110685 e lubrificare l'O-ring superiore con grasso dielettrico/protettivo idoneo per evitare pizzicamenti durante il montaggio.
- Inserire delicatamente l'iniettore nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio rispettando rigorosamente le coppie di serraggio e la quota angolare prescritte dal costruttore.
- Ricollegare la tubazione ad alta pressione proveniente dal rail serrando il raccordo alla coppia corretta senza creare tensioni meccaniche, quindi innestare la linea di recupero carburante (ritorno/leak-off).
- Programmare il codice IMA a 7 caratteri stampigliato sull'elettroiniettore 0445110685 nella centralina motore (ECU) ed eseguire la procedura di spurgo del circuito carburante tramite strumento diagnostico prima di procedere al primo avviamento.
- Non toccare né tentare di pulire i microfori del polverizzatore DLLA162P2160 con spazzole metalliche o panni abrasivi: anche minime abrasioni compromettono irrimediabilmente la geometria del getto.
- Un impianto con limatura metallica danneggerà istantaneamente la valvola di controllo F00VC01502; assicurarsi che il filtro gasolio e i condotti siano stati decontaminati al 100% prima dell'installazione.
- Non avviare mai il motore a secco: azionare la pompa di premandata carburante tramite tester diagnostico per riempire completamente l'ugello 0433172160 ed evitare l'usura precoce dei componenti interni per attrito.
Domande Frequenti (FAQ)
È necessario codificare l'iniettore Bosch 0445110685 con strumento diagnostico?
Sì, l'iniettore 0445110685 richiede obbligatoriamente l'inserimento del codice di calibrazione IMA (riportato sulla testa dell'iniettore) nella centralina motore (ECU). La procedura compensa le tolleranze di fabbricazione del polverizzatore DLLA162P2160 e della valvola F00VC01502, assicurando un bilanciamento ideale dei cilindri e un minimo regolare.
Quali componenti interni vengono utilizzati per la revisione dell'iniettore 0445110685?
Per la corretta revisione dell'iniettore 0445110685 si utilizzano il polverizzatore con codice DLLA162P2160 (codice ricambio Bosch 0433172160) e la valvola di comando/controllo con codice ricambio F00VC01502.
Su quali veicoli Audi con motore EA189 è compatibile questo iniettore?
L'iniettore Bosch 0445110685 (riferimento OE 03L130855C) è compatibile con diversi modelli Audi 2.0 TDI EA189, tra cui Audi A1 (CFHD), Audi A3 (CBAA, CFFA, CBAB, CFFB, CBBB, CFGB), Audi A4 (CAGA, CAHA, CAGB, CAHB, CGLD) e Audi A5 (CAHA, CAGA, CJCA).
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.