Catalog / BOSCH / 0445110685
BOSCH

0445110685

Vezi specificațiile
SolenoidBosch Common Rail (CRI2-16 solenoid, 0445110 series)Euro 5

BOSCH 0445110685 Injector VW Audi 2.0 TDI - 03L130855C

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch 0445110685 · OEM 03L130855C, 03L130855CX, 03L130277J, 03L130277Q · Aplicație Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)
COD OE03L130855C, 03L130855CX, 03L130277J, 03L130277Q
SUPAPĂ DE COMANDĂF00VC01502
DUZĂ PULVERIZATORDLLA162P2160
PRESIUNE ÎN RAMPĂ1800 bar peak
NORMĂ POLUAREEuro 5
GARANȚIE12 Luni
01

Prezentare produs

NOTĂ PENTRU ATELIERNecesită calibrare ECU / Codare IMA

Acest injector necesită programarea codului de calibrare din 6-8 caractere (cod IMA / QR) în unitatea ECU a vehiculului (folosind Bosch KTS, Lexia/Diagbox sau un tester de diagnoză echivalent) după înlocuire, pentru a echilibra debitul de combustibil pe cilindri și a preveni apariția codurilor de eroare DTC P0300 (rateuri de ardere).

Injector Common Rail original Bosch 0445110685 destinat motoarelor din grupul VAG 2.0 TDI EA189 (compatibil cu Audi A1, A3, A4, A5). Ansamblul include duza de injecție DLLA162P2160 (cod piesă 0433172160) și supapa de comandă F00VC01502, asigurând o pulverizare extrem de precisă a combustibilului, eficiență optimă a arderii și conformitate deplină cu specificațiile OEM 03L130855C.

Înainte de a comanda

Înainte de a comanda, verificați codul gravat pe injectorul existent pentru a confirma corespondența cu Bosch 0445110685 sau codul OEM 03L130855C. De asemenea, identificați codul motor al autovehiculului dumneavoastră din gama EA189 (CFHD, CBAA, CFFA, CBAB, CFFB, CBBB, CFGB, CAGA, CAHA, CAGB, CAHB, CGLD, CJCA). Se recomandă insistent verificarea circuitului de combustibil pentru depistarea eventualului șpan metalic înainte de instalare.

Referințe tehnice: documentație de service OEM, cataloage ale producătorilor și date practice de reparații din atelier.
02

Injectoare compatibile

Cod principal
Ref. OEM
Aftermarket
Duză OE
03

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
Audi A1 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2011-2015
Audi A3 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2009-2013
Audi A4 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2015
Audi A5 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2017
Audi A6 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2018
Audi Q5 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2017
Volkswagen Golf Mk6 / Jetta / Passat / Tiguan 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2018
04

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Cod SKU0445110685
MarcăBOSCH
Tip produsCommon Rail Diesel Injector
Cod duzăSpecificație de bază
🔗 Duză comună (4 ansambluri):044511036804451103690445110429
Nozzle Part NumberSpecificație de bază
🔗 Duză comună (4 ansambluri):044511036804451103690445110429
Familie motorEA189 (2.0L TDI, 1968 cc)
Supapă de controlSpecificație de bază
🔗 Supapă comună (5 ansambluri):0445110368044511036904451104290445110479
Sistem de injecțieCommon Rail Diesel (CRI2-16)
Presiune de lucruSpecificație de bază
Normă de poluareEuro 5
MaterialHigh-speed Steel
Greutate netă540 g
EXCHANGE NUMBER0986435166 / 0986435167
Garanție12 months
Coduri înrudite compatibile0445110368 / 0445110369 / 0445110429 / 0445110646 / 0445110647
05

Instrucțiuni de montaj

  1. Curățați minuțios locașul injectorului din chiulasă până la metal curat, asigurându-vă că nu rămân depuneri de calamină sau resturi ale vechii șaibe de etanșare.
  2. Montați o șaibă de cupru nouă la baza injectorului 0445110685 și aplicați un strat subțire de vaselină ceramică termorezistentă pe corpul injectorului, protejând complet vârful duzei DLLA162P2160.
  3. Introduceți injectorul cu atenție în chiulasă, poziționați brida de fixare și strângeți șurubul nou la cuplul și unghiul prescrise de fabricantul VAG.
  4. Reconectați conducta de înaltă presiune de la rampă, linia de retur conectată la circuitul supapei F00VC01502 și mufa cablajului electric.
  5. Înregistrați codul de calibrare IMA gravat pe injectorul 0445110685 în unitatea de control a motorului (ECU) cu ajutorul unui tester de diagnoză și efectuați procedura de amorsare a sistemului de alimentare înainte de pornire.
Sfaturi și avertismente:
  • Nu atingeți și nu curățați cu perii de sârmă orificiile microscopice de pulverizare ale duzei DLLA162P2160 (0433172160) pentru a evita modificarea debitului și a geometriei jetului.
  • Înlocuiți întotdeauna șurubul de strângere al bridei și șaiba de cupru termică la fiecare demontare a injectorului 0445110685; reutilizarea acestora provoacă scăpări de compresie și arderea corpului injectorului.
  • Amorsați întotdeauna sistemul Common Rail prin activarea pompei electrice de transfer din rezervor cu ajutorul testerului de diagnoză pentru a preveni funcționarea uscată a supapei de control F00VC01502.
06

Întrebări frecvente

QCe componente interne de schimb conține injectorul Bosch 0445110685?

Acest injector este echipat din fabrică cu duza de pulverizare DLLA162P2160 (cod reper 0433172160) și supapa de comandă hidraulică F00VC01502, componente calibrate precis pentru cerințele platformei VAG 2.0 TDI.

QEste necesară scrierea codului IMA după instalarea injectorului 0445110685?

Da, codarea IMA este obligatorie. Codul alfanumeric individual de pe injectorul 0445110685 transmite către ECU timpii exacți de reacție și abaterile de debit, asigurând mersul lin la ralanti și emisiile corecte ale motorului EA189.

QCu ce vehicule și coduri de motor este compatibil injectorul 0445110685 / 03L130855C?

Este compatibil cu vehicule Audi din generația 2.0 TDI EA189: Audi A1 (cod CFHD), Audi A3 (coduri CBAA, CFFA, CBAB, CFFB, CBBB, CFGB), Audi A4 (coduri CAGA, CAHA, CAGB, CAHB, CGLD) și Audi A5 (coduri CAHA, CAGA, CJCA).

07

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

08

Coduri echivalente și compatibilitate

Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

Protocol de Diagnoză în Atelier

Testul Debitului de Retur la Injectoare: Valori și Diagnoză

Procedura măsurării returului dinamic la injectoare Common Rail cu eprubete gradate. Limite ml/min la relanti, uzura supapei și diagnoză cod P0087.

Citește protocolul tehnic
IMA / QR Calibration

Codare Injectoare Bosch IMA: Locație Cod și Ghid 6-9 Cifre

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE ECHIVALENȚĂ ȘI MONTAJ ÎN ATELIER

Matrice Interschimbabilitate Injectoare VAG 2.0 TDI EA189

Ghid tehnic pentru injectoarele VAG 2.0 TDI EA189. Comparație Piezo CRI3 vs Solenoid CRI2.2, protecția ECU și cupluri de strângere.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE

Cupluri de Strângere Injector Diesel & Grade Rotație

Tabel cupluri de strângere injectoare diesel common rail și unghiuri TTY. Specificații de atelier pentru Bosch, Detroit DD13, Cummins și VAG în N·m.

Citește protocolul tehnic