Katalog / BOSCH / 0445110685
BOSCH

0445110685

Zobacz parametry
SolenoidBosch Common Rail (CRI2-16 solenoid, 0445110 series)Euro 5

Wtryskiwacz BOSCH 0445110685 VW Audi 2.0 TDI - 03L130855C

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch 0445110685 · OEM 03L130855C, 03L130855CX, 03L130277J, 03L130277Q · Zastosowanie Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)
NUMER OE03L130855C, 03L130855CX, 03L130277J, 03L130277Q
ZAWOREK STERUJĄCYF00VC01502
ROZPYLACZDLLA162P2160
CIŚNIENIE RAIL1800 bar peak
NORMA EMISJIEuro 5
GWARANCJA12 mies.
01

Opis produktu

UWAGA WARSZTATOWAWymagana adaptacja ECU / kodowanie IMA

Ten wtryskiwacz po wymianie wymaga wpisania 6-8-znakowego kodu kalibracyjnego (kod IMA / QR) do sterownika silnika ECU (za pomocą testera Bosch KTS, Lexia/Diagbox lub równoważnego urządzenia diagnostycznego), aby wyrównać dawki paliwa na cylindrach i zapobiec błędom wypadania zapłonów DTC P0300.

Oryginalny wtryskiwacz Common Rail Bosch o numerze 0445110685 przeznaczony do jednostek 2.0 TDI z rodziny EA189 grupy VAG. Wyposażony w precyzyjny rozpylacz DLLA162P2160 (numer katalogowy 0433172160) oraz fabryczny zawór sterujący F00VC01502, zapewnia dokładne dawkowanie paliwa, równomierną pracę na biegu jałowym oraz pełną zgodność z normami emisji spalin.

Zanim zamówisz

Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj oznaczenie na korpusie starego wtryskiwacza (0445110685 lub numer OE VAG 03L130855C) oraz kod silnika EA189 (np. CAGA, CAHA, CBAB, CFFB, CBBB). Sprawdź stan układu paliwowego pod kątem obecności opiłków metalu z pompy wysokiego ciśnienia - zanieczyszczenia natychmiast uszkodzą nowy wtryskiwacz.

Źródła techniczne: dokumentacja serwisowa OEM, katalogi producentów oraz dane z praktyki warsztatowej.
02

Kompatybilne wtryskiwacze

Główny
Nr OEM
Zamiennik
Rozpylacz OE
03

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Audi A1 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2011-2015
Audi A3 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2009-2013
Audi A4 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2015
Audi A5 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2017
Audi A6 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2018
Audi Q5 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2017
Volkswagen Golf Mk6 / Jetta / Passat / Tiguan 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2018
04

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Numer SKU0445110685
MarkaBOSCH
Typ produktuCommon Rail Diesel Injector
Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr
🔗 Wspólna końcówka (4 zespołów):044511036804451103690445110429
Nozzle Part NumberGłówny parametr
🔗 Wspólna końcówka (4 zespołów):044511036804451103690445110429
Rodzina silnikówEA189 (2.0L TDI, 1968 cc)
Zaworek sterującyGłówny parametr
🔗 Wspólny zaworek (5 zespołów):0445110368044511036904451104290445110479
Układ wtryskowyCommon Rail Diesel (CRI2-16)
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Norma emisji spalinEuro 5
MateriałHigh-speed Steel
Waga netto540 g
EXCHANGE NUMBER0986435166 / 0986435167
Gwarancja12 months
Kompatybilne numery bliźniacze0445110368 / 0445110369 / 0445110429 / 0445110646 / 0445110647
05

Wskazówki montażowe

  1. Krok 1: Dokładnie oczyść i wyfrezuj gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindrów, usuwając nagar i zanieczyszczenia przed montażem wtryskiwacza 0445110685.
  2. Krok 2: Załóż nową miedzianą podkładkę termiczną pod rozpylacz DLLA162P2160 (0433172160) oraz nowy o-ring uszczelniający korpus wtryskiwacza.
  3. Krok 3: Osadź wtryskiwacz w gnieździe głowicy, zamontuj jarzmo mocujące i dokręć nową śrubę rozciągliwą ściśle według momentu i kąta podanego w procedurze VAG.
  4. Krok 4: Podłącz przewód wysokiego ciśnienia z szyny Common Rail oraz złącze powrotu paliwa (leak-off return), zachowując bezwzględną czystość magistrali.
  5. Krok 5: Wprowadź indywidualny kod IMA wtryskiwacza 0445110685 do sterownika silnika (ECU) testerem diagnostycznym, a następnie wykonaj procedurę wstępnego odpowietrzenia układu paliwowego pompą elektryczną.
Wskazówki i ostrzeżenia:
  • Nigdy nie uruchamiaj silnika 'na sucho' - przed pierwszym rozruchem przeprowadź procedurę napełniania układu paliwowego z poziomu testera diagnostycznego, aby ochronić zawór sterujący F00VC01502 oraz pompę wysokiego ciśnienia.
  • Każdorazowo wymieniaj śruby mocujące jarzmo wtryskiwacza oraz podkładki pod rozpylacz DLLA162P2160 - ich ponowne użycie grozi przedmuchami kompresji i uszkodzeniem gniazda.
  • Sprawdź szczelność i stan oringów na złączkach przewodów przelewowych (leak-off return), aby zapobiec zapowietrzaniu się układu Common Rail po montażu wtryskiwacza 0445110685.
06

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

QCzy wtryskiwacz Bosch 0445110685 wymaga procedury kodowania IMA po montażu?

Tak, wtryskiwacz 0445110685 wymaga bezwzględnego wpisania indywidualnego kodu kalibracyjnego IMA do sterownika silnika ECU. Pozwala to na precyzyjne sterowanie dawką wtrysku i prawidłową pracę silnika EA189.

QJakie podzespoły wewnętrzne zastosowano we wtryskiwaczu 0445110685?

Wtryskiwacz 0445110685 wykorzystuje fabryczny rozpylacz DLLA162P2160 (o numerze części 0433172160) oraz precyzyjny zawór sterujący F00VC01502, co gwarantuje parametry fabrycznie nowego komponentu Common Rail.

QZ jakimi modelami pojazdów i silnikami jest kompatybilny wtryskiwacz 0445110685 (03L130855C)?

Wtryskiwacz 0445110685 jest stosowany w pojazdach z silnikami 2.0 TDI EA189: Audi A1 (CFHD), Audi A3 (CBAA, CFFA, CBAB, CFFB, CBBB, CFGB) oraz Audi A4 i Audi A5 (CAGA, CAHA, CAGB, CAHB, CGLD, CJCA).

07

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

08

Numery zamienne i kompatybilność

Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

Warsztatowa Procedura Diagnostyczna

Test Przelewowy Wtryskiwaczy Common Rail: Wartości Graniczne

Procedura testu przelewowego wtryskiwaczy Common Rail z menzurkami. Normy ml/min na biegu jałowym, zużycie zaworu sterującego i diagnostyka błędu P0087.

Czytaj protokół techniczny
IMA / QR Calibration

Kodowanie Wtryskiwaczy Bosch IMA: Lokalizacja Kodu 6-9 Znaków

Czytaj protokół techniczny
WARSZTATOWY PROTOKÓŁ ZAMIENNOŚCI

Tabela Zamienności Wtryskiwaczy VAG 2.0 TDI EA189

Poradnik warsztatowy dla wtryskiwaczy VAG 2.0 TDI EA189. Porównanie Piezo CRI3 i elektromagnetycznych CRI2.2, ochrona ECU oraz momenty dokręcania.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ MONTAŻU I INSTALACJI

Momenty Dokręcania Wtryskiwaczy & Kąty Śrub TTY Nm

Momenty dokręcania wtryskiwaczy common rail i kąty obrotu śrub elastycznych TTY. Tabele warsztatowe dla Bosch, Detroit DD13, Cummins i VAG 2.0 TDI.

Czytaj protokół techniczny