0445117023
BOSCH 0445117023 - Ford 6.7L Powerstroke Common Rail Verstuiver
BC3Z-9E527-A, BC3Z-9E527-B, FC3Z-9E527-A, FC3Z-9E527-B, CN-6014, CN-6022Integrated Piezo Actuator (CRI3-20)DSLA148P50232000 barProductoverzicht
Originele Bosch 0445117023 piezo common rail verstuiver (CRI3-20) voor Ford 6.7L Powerstroke V8 Turbo Diesel motoren (2011-2019) in Ford F-250, F-350, F-450 en F-550 Super Duty. Werkdruk 2.000 bar. OE-referenties: BC3Z-9E527-A, FC3Z-9E527-A.
Controleer het originele Ford OE-nummer. Vervang altijd de rekbout en koperen afdichtring bij montage.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Ford F-250 Super Duty 6.7L V8 | Ford 6.7L Powerstroke V8 (Scorpion) | 2011-2019 |
| Ford F-350 Super Duty 6.7L V8 | Ford 6.7L Powerstroke V8 (Scorpion) | 2011-2019 |
| Ford F-450 Super Duty 6.7L V8 | Ford 6.7L Powerstroke V8 (Scorpion) | 2011-2019 |
| Ford F-550 Super Duty 6.7L V8 | Ford 6.7L Powerstroke V8 (Scorpion) | 2011-2019 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common-rail verstuiver |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| WerkdrukKernspecificatie |
Montagetips
- Aandraaimoment klembout: stap 1 op 11 N·m, stap 2 eindaandraaiing van 65 graden hoekverdraaiing.
- Maak de verstuiverschacht zorgvuldig schoon en monteer een nieuwe koperen brandplaat.
- Programmeer de 7-9 tekens tellende IMA-code in de motorregelmodule (PCM).
Veelgestelde vragen
Is deze verstuiver geschikt voor Ford Super Duty 6.7L?
Ja, geschikt voor alle Ford F-250 tot F-550 Super Duty modellen met 6.7L Powerstroke V8 uit 2011-2019.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.