0445115077
BOSCH 0445115077 Injector Piezo Common Rail pentru BMW 330d / 530d / X5 3.0d M57N2
13537808089, 13537808094, 13537797877, 13537796042, 13537796043, 13537805686, 13537807209, 13537809194Integrated Piezo Actuator (CRI3)F00VX400211600 barPrezentare produs
Injectorul piezoelectric Common Rail Bosch 0445115077 (generație CRI3) este proiectat pentru motoarele diesel BMW de 3.0 litri M57N2 / M57D30TÜ2. Echipat cu duza de înaltă precizie F00VX40021 și un modul Integrated Piezo Actuator (CRI3), acest injector asigură mai multe pre-injecții și post-injecții pe ciclu, garantând o atomizare optimă a combustibilului, reducerea emisiilor și un cuplu constant la presiuni ridicate de lucru.
Înainte de a plasa comanda, verificați codul poansonat direct pe corpul injectorului vechi pentru a confirma referința Bosch 0445115077 sau codul OE BMW corespunzător. Confirmați compatibilitatea cu motorul dumneavoastră M57N2 (coduri motor 306D3 sau 306D5). Asigurați-vă că instalația de alimentare nu prezintă pilitură metalică provenită de la pompa de înaltă presiune, deoarece sistemul piezo CRI3 cu duză F00VX40021 este extrem de sensibil la contaminanți.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| BMW 330d / 335d (E90 / E91 / E92 / E93) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2005-2010 |
| BMW 530d / 535d (E60 / E61) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2005-2010 |
| BMW X3 3.0d / 3.0sd (E83) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2006-2010 |
| BMW X5 3.0d / 3.0sd (E70) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2006-2010 |
| BMW X6 30d / 35d (E71) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2007-2010 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445115077 |
| Marcă | BMW / BOSCH |
| Tip componentă | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI3-16 piezo)) |
| Cod OE | 13537808089 |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| Nozzle Part NumberSpecificație de bază | |
| Sistem de injecție | Bosch Common Rail (CRI3-16 piezo) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| Specificație cuplu strângere | 28-30 N·m |
| Cuplu strângere bridă | 9 N·m + 90° |
| Garanție | 12 Months |
| Normă de poluare | Euro 4 |
| Familie motor | M57N2 / M57D30TÜ2 (3.0d 6-Cyl) |
| Codare IMA/ECU necesară | Yes (IMA Code) |
Instrucțiuni de montaj
Scule necesare: Chei de conducte 10 mm și 11 mm (olandeze rampă și intrare injector), Ciocan inerțial / trusă extractor mecanic injectoare (dacă este gripat), Set perii din alamă pentru curățare sediu injector și aspirator industrial, Freză rectificare sediu (dacă există eroziune de calamină), Cheie dinamometrică (interval 2 N·m – 40 N·m), Tester de diagnoză ECU cu funcție de codare IMA/QR, Micrometru digital / șubler de adâncime pentru verificarea șaibei de cupru
- Curățați impecabil locașul injectorului și alezajul din chiulasă, asigurându-vă că suprafața de așezare este plană și lipsită de reziduuri de calamină.
- Montați întotdeauna o șaibă termică nouă din cupru pe injectorul 0445115077, respectând grosimea specificată de producător, și lubrifiați corpul injectorului cu unsoare ceramică termorezistentă (fără a atinge vârful duzei F00VX40021).
- Introduceți injectorul în locaș și strângeți brida de fixare la cuplul și unghiul specificat de BMW în manualul de reparație.
- Reconectați conducta de înaltă presiune de la rampa comună (fără a forța filetul), racordați linia de retur combustibil (leak-off) și mufa electrică pentru Integrated Piezo Actuator (CRI3).
- Înregistrați codul de calibrare IMA/IQA gravat pe capul injectorului 0445115077 în unitatea electronică DDE/ECU, amorsați circuitul de joasă presiune și efectuați pornirea de probă monitorizând etanșeitatea.
- Nu loviți niciodată corpul injectorului 0445115077 în timpul montajului; șocurile mecanice pot deteriora ireversibil cristalul din Integrated Piezo Actuator (CRI3) sau acul duzei F00VX40021.
- Mențineți capacele de protecție din plastic pe racordurile de alimentare și pe duza F00VX40021 până în momentul exact al instalării pe motor pentru a preveni pătrunderea prafului.
- Nu porniți motorul uscat; efectuați procedura de aerisire din testerul de diagnoză pentru a proteja elementele de frecare internă și supapa injectorului împotriva uzurii premature.
Întrebări frecvente
Este obligatorie codarea IMA la înlocuirea injectorului Bosch 0445115077?
Da, introducerea codului IMA individual în modulul DDE este obligatorie. Acest cod indică toleranțele specifice de debit gestionate de Integrated Piezo Actuator (CRI3), permițând calculatorului de motor să echilibreze funcționarea la ralanti și să asigure o ardere omogenă.
Ce cod de duză de injecție utilizează injectorul 0445115077?
Injectorul Bosch 0445115077 utilizează ansamblul de duză cu codul de piesă și marcajul F00VX40021.
Pentru ce modele și motorizări BMW este recomandat injectorul 0445115077?
Acest injector este compatibil cu BMW Seria 3 330d/335d (E90/E91/E92/E93), Seria 5 530d/535d (E60/E61), X3 3.0d/3.0sd (E83) și X5 3.0d/3.0sd (E70) echipate cu motoarele M57N2 / M57D30TÜ2 (160-210 kW).
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.