0445115077
بخاخ الديزل بيزو بنظام السكة المشتركة BOSCH 0445115077 لمحركات BMW 330d / 530d / X5 3.0d M57N2
13537808089, 13537808094, 13537797877, 13537796042, 13537796043, 13537805686, 13537807209, 13537809194Integrated Piezo Actuator (CRI3)F00VX400211600 barنظرة عامة على القطعة
بخاخ ديزل أصلي عالي الضغط بنظام السكة المشتركة (Common Rail) من بوش برقم القطعة 0445115077، مخصص لمحركات الديزل سداسية الأسطوانات من بي إم دبليو BMW M57N2 (M57D30TÜ2). يعتمد هذا الحاقن على مشغل بلورات البيزو السريع Integrated Piezo Actuator (CRI3) وفوهة الحقن عالية الكفاءة F00VX40021، مما يوفر معايرة متناهية الدقة لتوقيت وكميات الحقن المتعدد لضمان أفضل عزم دوران، خفض استهلاك الوقود، والحد من الانبعاثات الكربونية.
يرجى التحقق من مطابقة رقم القطعة 0445115077 مع البخاخات المركبة حالياً في سيارتك أو مطابقتها عبر رقم الهيكل (VIN). هذا البخاخ ينتمي لعائلة أنظمة الحقن بيزو (CRI3) ولا يمكن استبداله بالبخاخات الكهرومغناطيسية (Solenoid). تأكد من فحص ونظافة خزان الوقود وفلتر الديزل وخط راجع الوقود (Leak-off return) وخلو الدورة بالكامل من الراسب والبرادة المعدنية لحماية الفوهة F00VX40021 والمشغل الحساس من التلف.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| BMW 330d / 335d (E90 / E91 / E92 / E93) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2005-2010 |
| BMW 530d / 535d (E60 / E61) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2005-2010 |
| BMW X3 3.0d / 3.0sd (E83) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2006-2010 |
| BMW X5 3.0d / 3.0sd (E70) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2006-2010 |
| BMW X6 30d / 35d (E71) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2007-2010 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445115077 |
| العلامة التجارية | BMW / BOSCH |
| نوع المكون | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI3-16 piezo)) |
| الرقم الأصلي (OE) | 13537808089 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| Nozzle Part Numberمواصفة أساسية | |
| نظام الحقن | Bosch Common Rail (CRI3-16 piezo) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| مواصفة عزم الربط | 28-30 N·m |
| عزم ربط مشبك التثبيت | 9 N·m + 90° |
| الضمان | 12 Months |
| معيار الانبعاثات | Euro 4 |
| عائلة المحرك | M57N2 / M57D30TÜ2 (3.0d 6-Cyl) |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | Yes (IMA Code) |
إرشادات التركيب
العدد والأدوات المطلوبة: مفتاح مواسير 10 مم و11 مم (لوصلات المسطرة ومدخل الحاقن), مطرقة سحب منزلقة / طقم زرجينة ميكانيكية للحاقن (في حال التكلس), طقم فرش نحاسية لتنظيف مقعد الحاقن ومكنسة شفط صناعية, أداة قشط/تسوية مقعد الحاقن (في حال وجود تآكل كربوني), مفتاح عزم (نطاق 2 نيوتن·متر – 40 نيوتن·متر), جهاز فحص وبرمجة وحدة التحكم ECU يدعم تكويد IMA/QR, ميكرومتر رقمي / مقياس عمق لفحص سماكة الوردة النحاسية
- تنظيف وتفريغ مقر البخاخ (Injector Seat) داخل رأس المحرك بعناية فائقة من الترسبات الكربونية، مع تركيب وردة نحاسية مانعة للتسرب (Copper Washer) جديدة تماماً قبل إسقاط البخاخ 0445115077.
- تركيب البخاخ ومحاذاته بدقة وربط مسامير شوكة التثبيت (Clamp bolts) باستخدام مفتاح عزم وفقاً لمواصفات الشركة المصنعة لتفادي أي إجهاد ميكانيكي على جسم البخاخ أو على Integrated Piezo Actuator (CRI3).
- توصيل ماسورة ضغط الوقود العالي (Rail pipe) وخط راجع الوقود (Leak-off return line) مع التحقق من سلامة الحلقات الدائرية (O-rings) ومشبك التثبيت السريع دون استخدام قوة مفرطة.
- إدخال وتخزين كود المعايرة الدقيق (IMA Coding) المطبوع أعلى البخاخ 0445115077 داخل وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU/DDE) لضمان توازن عمل الأسطوانات وتصحيح كميات الحقن المسبق والرئيسي.
- تعبئة وتنفيس دورة الوقود من الهواء (Bleeding/Priming) باستخدام مضخة التحضير أو جهاز التشخيص قبل محاولة بدء تشغيل المحرك، لمنع احتكاك فوهة الحقن F00VX40021 أو تلف المشغل البيزو بسبب التشغيل الجاف.
- احذر تماماً من سقوط أو صدم البخاخ 0445115077 أثناء النقل أو التركيب، حيث إن العناصر الخزفية داخل Integrated Piezo Actuator (CRI3) شديدة الحساسية وقد تتعرض للكسر الداخلي دون وجود أي أثر كسر خارجي.
- يجب الحفاظ على الضغط العكسي الهيدروليكي المناسب في خط راجع الوقود (Leak-off return)؛ إذ تتطلب بخاخات البيزو CRI3 صمام ضغط عكسي يعمل بكفاءة لتأمين الأداء الهيدروليكي السليم لصمام التحكم.
- لا تحاول مطلقاً فك فوهة الرش F00VX40021 أو تعديل خلوص الإبرة يدوياً؛ تجميع هذا الطراز يتطلب أجهزة معايرة ميكرومترية ومقاعد اختبار تدفق معتمدة لضمان توازن الحقن.
الأسئلة الشائعة
ما هي طرازات المحركات والمركبات المتوافقة مع البخاخ 0445115077؟
يتوافق البخاخ 0445115077 مع سيارات BMW المزودة بمحركات M57N2 / M57D30TÜ2 (رموز المحرك: 306D3 و 306D5 بقدرة 170-210kW)، بما في ذلك طرازات BMW 330d / 335d (E90 / E91 / E92 / E93) للأعوام 2005-2010، و BMW 530d / 535d (E60 / E61) للأعوام 2005-2010، و BMW X3 3.0d / 3.0sd (E83) للأعوام 2006-2010، و BMW X5 3.0d / 3.0sd (E70) للأعوام 2006-2010.
ما هي المكونات الداخلية ورقم فوهة الحقن المعتمدة لهذا البخاخ؟
يستخدم الحاقن 0445115077 فوهة حقن أصلية تحمل رقم القطعة F00VX40021 وكود الختم F00VX40021، ويتم التحكم في عملية الإبرة وحقن الوقود عبر مشغل بيزو مدمج فائق الاستجابة Integrated Piezo Actuator (CRI3).
هل يتطلب تركيب البخاخ 0445115077 إجراء برمجة كود IMA؟
نعم، برمجة كود المعايرة الفردي (IMA coding) إلزامية في وحدة التحكم DDE الخاصة بمحرك BMW؛ يحدد هذا الرمز بدقة خصائص استجابة Integrated Piezo Actuator (CRI3) وتدفق الفوهة F00VX40021، وبدونه سيعاني المحرك من عدم انتظام في سرعة الخمول (Rough Idle) وزيادة في الدخان والاهتزازات.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.