0445120066
BOSCH 0445120066 Injector Common Rail pentru Volvo D7E EC240B EC290B
20798114, 20430583, 20798683, 04289311, 04290986, 7420798114F00RJ01479DLLA144P15651600 barPrezentare produs
Bosch 0445120066 este un injector common rail diesel heavy-duty de uz industrial, construit pe platforma robusta CRIN2-16, dezvoltat special pentru excavatoare pe senile cu regim intens de exploatare (off-highway) si utilaje comerciale grele echipate cu motoare turbo diesel Volvo D7E (7.2L, 6 cilindri) si Deutz TCD 2013 L6 4V. Ca echipare standard pe excavatoarele hidraulice Volvo EC240B, EC240C, EC290B, EC290C, incarcatoarele frontale L110E / L120E si camioanele comerciale Renault Premium DXi 7, acest injector cu electrovalva asigura injectie multipla de inalta precizie la o presiune in rampa comuna de pana la 1600 bar. Sistemul hidraulic intern include ansamblul supapa de comanda de precizie F00RJ01479, duza injector cu orificii 0433171964 (stantata DLLA144P1565) si ansamblu electromagnet F00RJ02703. Principalele referinte incrucisate OE includ Volvo OE 20798114, 20430583, 20798683, Deutz OE 04289311, 04290986 si injectorul reconditionat de uzina Bosch 0986435548.
HOLD-DOWN CLAMP TORQUE & NOZZLE SEAT PRECAUTION: When mounting injector 0445120066 on Volvo D7E and Deutz TCD 2013 engines, always replace the copper base washer with genuine Bosch F00RJ01453 (7.73 x 14.36 x 1.49 mm). Clean the cylinder head sleeve bore down to bare metal using a brass wire seat brush. Tighten the hold-down clamp bolt progressively to 28-32 N·m (or 15 N·m initial torque followed by a final tightening angle per engine manual). Reusing crushed copper washers leads to combustion gas blow-by, black death carbon buildup, and rapid control valve seat erosion resulting in hot no-start and DTC P0087.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Volvo EC240B / EC240C Excavator | Deutz TCD 2012 / 2013 & Volvo D6E / D7E (4.8L - 7.2L) | 2005-2016 |
| Volvo EC290B / EC290C Excavator | Deutz TCD 2012 / 2013 & Volvo D6E / D7E (4.8L - 7.2L) | 2005-2016 |
| Volvo L110E / L120E Wheel Loader | Deutz TCD 2012 / 2013 & Volvo D6E / D7E (4.8L - 7.2L) | 2006-2015 |
| Renault Midlum / Premium DXi 7 Truck | Deutz TCD 2012 / 2013 & Volvo D6E / D7E (4.8L - 7.2L) | 2006-2014 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Sistem de alimentare | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Supapă de controlSpecificație de bază | 🔗 Supapă comună (2 ansambluri):0445120067 |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| Nozzle Part NumberSpecificație de bază | |
| Ansamblu electromagnet | F00RJ02703 |
| Set inele de etanșare | F00RJ02176 |
| Hold-down Clamp Torque | 28-32 N·m📐 Calculator cuplu și unghi de strângere → |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază |
Instrucțiuni de montaj
Scule necesare: Cheie dinamometrică de precizie calibrată (scală 10-60 N·m), Trusă de perii din alamă pentru curățat locașul injectorului și aspirator industrial, Tester de diagnoză dedicat capabil să scrie coduri de calibrare Bosch IMA
- Curățați și periați scaunul șaibei de cupru din alezajul chiulasei până la metal curat (cupru/aluminiu) cu o perie rotativă din alamă, aspirând toate depunerile desprinse de calamină.
- Montați o șaibă de etanșare la foc din cupru nouă și originală (Bosch F00RJ01453, grosime 1.49 mm) pe vârful duzei și introduceți pe corp un inel O nou din viton, lubrifiat ușor cu ulei curat de motor.
- Coborâți injectorul 0445120066 perfect drept în locașul din chiulasă, asigurându-vă că mufa electrică este orientată către canalul cablajului, iar admisia de combustibil se aliniază cu conducta de rampă.
- Așezați brida de fixare peste umărul injectorului și înșurubați șurubul la mână, verificând poziționarea perfect verticală a injectorului fără nicio înclinare.
- Strângeți șurubul bridei progresiv în două etape până la cuplul indicat de 28-32 N·m pentru a obține o strivire plastică uniformă a șaibei de cupru.
- Înfiletați piulița olandeză a conductei de înaltă presiune cu mâna pentru a proteja filetul, apoi strângeți la 30-35 N·m folosind o cheie deschisă tip crowfoot, ținând contra pe racordul de intrare.
- Fixați conectorul electric cu 2 pini pe electrovalvă până când se blochează și înscrieți codul individual de calibrare IMA în Volvo / Deutz EMS prin intermediul softului de diagnoză.
- Integritatea grosimii șaibei de cupru: Nu montați niciodată două șaibe de cupru sub vârful duzei și nu refolosiți o șaibă aplatizată. Creșterea grosimii ridică orificiile de pulverizare peste buza camerei din piston, provocând pulverizare necorespunzătoare, fum dens și rateuri prin dezechilibru între cilindri.
- Purjarea circuitului de înaltă presiune: Înainte de racordarea conductelor metalice la injectoarele noi, acționați demarorul timp de 5 secunde cu conductele slăbite deasupra unui recipient de colectare pentru a elimina impuritățile. Particulele mai mari de 2 microni distrug scaunul cu microfinisare al supapei F00RJ01479.
- Obligativitatea codării IMA: Injectorul 0445120066 dispune de un cod alfanumeric unic de calibrare IMA gravat pe capul magnetic. Înscrierea codului în modulul de comandă al motorului ajustează cantitatea de preinjecție și compensează toleranțele de producție pe toată plaja de turații.
Întrebări frecvente
Ce simptome indică defectarea unui injector Bosch 0445120066 pe excavatoarele Volvo EC240B / EC290B?
Semnele tipice includ pornirea dificilă sau acționarea prelungită la demaror la cald din cauza unui debit de retur dinamic excesiv prin supapa de comandă F00RJ01479, fum negru dens în sarcină hidraulică din cauza orificiilor uzate ale duzei DLLA144P1565, funcționare neregulată a motorului / oscilații la ralanti și codul de eroare P0087 (Presiune în rampă prea scăzută).
Este obligatorie programarea codului IMA în ECU la înlocuirea injectorului 0445120066?
Da. Injectorul 0445120066 dispune de un cod IMA alfanumeric calibrat, inscripționat pe capul bobinei. Înregistrarea acestui cod în ECM-ul motorului (folosind Volvo Tech Tool sau un tester de diagnoză dedicat) ajustează debitele de combustibil și hărțile de avans specifice fiecărui cilindru.
Care sunt codurile de referință OE comune pentru 0445120066?
Principalele coduri de piesă OEM includ Volvo 20798114, VOE20798114, 20430583, 20798683, Deutz 04289311, 04290986, 04290987 și Renault Trucks 7420798114. Unitatea recondiționată în regim de schimb Bosch este 0986435548.
Ce debit de retur dinamic este acceptabil în timpul testării pe banc?
La temperatura normală de lucru și la presiunea de rampă în sarcină maximă (1600 bar), debitul de retur maxim admisibil nu trebuie să depășească 45 ml/min per injector. Un debit de retur dinamic de peste 50 ml/min confirmă uzura prin eroziune a scaunului supapei de comandă F00RJ01479, cauzând eșecul repornirii la cald.
Care este rezistența corectă a bobinei pentru testarea electromagnetului?
Utilizând un multimetru digital calibrat la temperatura ambientală de 20°C, valoarea măsurată între cele două borne ale bobinei trebuie să fie între 0.25 și 0.50 Ohmi. O rezistență sub 0.20 Ohmi indică un scurtcircuit între spirele bobinei, în timp ce o rezistență de peste 0.60 Ohmi indică o degradare a conexiunii la borne.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.