0445110269
Z20S Captiva / Opel Antara için BOSCH 0445110269 Enjektör
96440397F00VC01346DLLA150P1606up to 1,800 barÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445110269, GM/Isuzu/Opel motor aileleri (Z20S / Z20DM / Z20DMH / Z20S1 / Z22 D1, 2.0-2.2L, 89-135 kW, Euro 4) için üretilmiş komple bir Common Rail dizel enjektör grubudur. OE referansları: 96440397 (CHEVROLET), Bosch aftermarket değişim numarası 0986435153 / 0986435238. Delik tip DLLA150P1606 enjektör memesi (dahili Bosch kodu 0433171980) ve F00VC01346 solenoid kontrol valfi ile donatılmıştır. Kararlı çoklu püskürtme yanma sıralamasıyla 1.800 bar'a kadar rail basıncını destekler. Hem önden çekişli (FWD) hem de dört çeker (AWD) varyantlarıyla Holden Captiva CG/CGII (2007+) ve Opel/Vauxhall Antara (2006-2011) modellerine uyumludur. BOSCH değişim parçası 0445110270 ile eşdeğerdir (yenileme programı kapsamında aynı teknik özelliklere sahiptir - sıfır üretim 0445110269 aktif SKU'dur, 0445110270 ise depozito ücreti içerebilir ve eski parça/hurda iadesi gerektirir).
Montaj sonrasında ECU kodlaması gereklidir - OEM düzeyinde arıza tespit cihazları (ör. GM Tech2, Opel/Vauxhall MDI2) kullanın. Sipariş vermeden önce araç ruhsatı veya teknik belgeleri üzerinden OE referansını (96440397) ve motor kodunu (Z20S / Z20DMH) mutlaka doğrulayın.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009+ |
| Chevrolet Cruze 2.0 CDI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009-2011 |
| Chevrolet Epica 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Lacetti / Nubira 2.0 D | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2013 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2007-2011 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2011+ |
| Opel Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Vauxhall Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | BOSCH |
| SKU Numarası | 0445110269 |
| OE Referansları | 96440397, 0986435153, 0986435238 |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0445110270 |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30319 |
| Enjeksiyon Sistemi | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Motor Ailesi | GM/Isuzu Z20S / Z20DM / Z20DMH |
| ENGINE DISPLACEMENT | 2.0L / 2.2L |
| POWER RANGE | 89-135 kW |
| Emisyon Standardı | Euro 4 |
| Net Ağırlık | 600 g |
| QUANTITY PER ENGINE | 4 units |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00VC99002 |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: Z20S silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110269 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 25-30 N·m değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 25-30 N·m değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110269 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- Basıncı tahliye edin ve bağlantıyı kesin: Akü negatif kutup başını ayırın; yakıt pompası sigortasını söküp motor stop edene kadar marş basarak yüksek basınçlı yakıt sistemindeki basıncı tahliye edin. Motor akustik üst kapağını çıkarın ve herhangi bir rakoru gevşetmeden önce her bir enjektör yuvasının çevresindeki silindir kapağı yüzeyini derinlemesine temizleyin.
- Kablo demetini ve yakıt hatlarını ayırın: Kablo tesisatını etiketleyip Manyetik Bobin Grubu F00VC30319 üzerinden ayırın. Zorunlu çift anahtarla kontra tutma prosedürünü uygulayın: İç sızdırmazlık elemanları üzerinde burulma gerilimi oluşmasını önlemek amacıyla, açık ağızlı bir kontra anahtarıyla enjektör giriş konnektörünü sabit tutarken, 10 mm açık ağızlı rekor anahtarıyla yüksek basınç yakıt rampası (rail) besleme borusu somununu gevşetin; sızan dizel yakıt kalıntılarını toplayıp temizleyin.
- Kaynamış enjektörü sökün ve yuvayı temizleyin: Baskı pabucu cıvatalarını sökün. Enjektör silindir kapağı enjektör yuvasında kurum bağlamış veya kaynamışsa, supap kapağına levye ile baskı uygulamak yerine özel bir ters çekiçli enjektör çektirme kiti kullanın. Silindir kapağı enjektör yuvasını aşındırıcı olmayan pirinç temizleme fırçası kullanarak çıplak metale kadar raybalayıp titizlikle temizleyin; kullanılmış pulu hurdaya ayırın ve alt oturma yüzeyini kompresyon kaçağı (blow-by) erozyonuna karşı inceleyin.
- Yeni contalarla yeni enjektörü monte edin: Seal Ring Kit F00VC99002 içerisinden çıkan yeni ve orijinal bir bakır sızdırmazlık pulunu enjektör alt oturma yüzeyine yerleştirin (eski pulları kesinlikle tekrar kullanmayın); nozul ucunu, nozul somununu ve bakır pulu tamamen temiz tutarak, yalnızca enjektör gövdesi boyunca ince ve homojen bir tabaka halinde yüksek sıcaklığa dayanıklı metalik olmayan seramik kaynamayı önleyici pasta uygulayın. Enjektör grubunu yuvaya bastırarak yerleştirin ve GM/Opel Z20S atölye onarım kılavuzu teknik verilerine göre baskı pabucu cıvatalarını iki aşamada çaprazlama sıkın: birinci kademe 25-30 N·m, ardından son sıkma torku 45-55 N·m.
- Bağlantıları yeniden takın ve sistemi doldurun: Elektrik kablo demetini yeniden bağlayın ve çift anahtarla kontra tutma yöntemini uygulayarak yüksek basınç yakıt hattı rakor somunlarını 25-30 N·m torkla sıkın. Marşa basmadan önce hava ceplerini tahliye etmek ve Kontrol Valfi F00VC01346 ile Nozul 0433171980 (DLLA150P1606) bileşenlerinde kavitasyon hasarını önlemek için alçak basınç yakıt devresini manuel olarak doldurun ve havasını alın (kontak 5 saniye AÇIK, 10 saniye KAPALI konuma getirilerek işlem 3-5 kez tekrarlanmalıdır).
- ECU IMA kodlaması ve yol testi: Yetkili bir GM Tech2, Opel MDI2 veya Bosch KTS arıza tespit cihazı kullanarak Motor -> Enjektör Kodlama menüsüne gidin ve manyetik bobin kapağında basılı olan çok haneli bireysel IMA trim kalibrasyon kodunu ECU'ya tanıtın. Motoru çalıştırın, rail bağlantılarında yakıt kaçağı kontrolü yapın, hafızadaki arıza kodlarını (P0201-P0204 veya P0087 gibi) silin ve dengeli silindir balansı ile rampa basıncı kontrolünü teyit etmek için dinamik bir yol testi gerçekleştirin.
- Montaj sonrası arıza tespit doğrulaması: Yol testini takiben, dinamik geri dönüş debisinin fabrika limitleri dahilinde kaldığından emin olmak (rölanti <= 35 ml/min, tam yük <= 50 ml/min) ve hiçbir bekleyen diyagnostik arıza kodunun kalmadığını teyit etmek için silindir balans oranı ve geri dönüş (leak-back) doğrulama taraması gerçekleştirin.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110269 enjektör Z20S motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110269, Z20S dizel motorlar (CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi, CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi 4x4, CHEVROLET Cruze 2.0 CDI) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110269) veya OE referans numarasını (96440397) mutlaka kontrol edin.
0445110269 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110269 enjektör, DLLA150P1606 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433171980) ve F00VC01346 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1800 bar (Euro 4) basınca kadar çalışan Bosch COMMON-RAIL rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110269 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110269 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 96440397. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110270. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110269 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
Z20S motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 25-30 N·m değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 25-30 N·m değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110269 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110269 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
Z20S motorlarda 0445110269 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110269 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110269, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.