0445110269
BOSCH 0445110269 Spridare för Z20S Captiva / Opel Antara
96440397F00VC01346DLLA150P1606up to 1,800 barProduktöversikt
BOSCH 0445110269 är en komplett Common Rail-dieselspridare för motorfamiljerna från GM/Isuzu/Opel (Z20S / Z20DM / Z20DMH / Z20S1 / Z22 D1, 2.0-2.2L, 89-135 kW, Euro 4). OE-referenser: 96440397 (CHEVROLET), Bosch utbytesdel 0986435153 / 0986435238. Utrustad med hålmunstycke/spridarspets DLLA150P1606 (intern Bosch-kod 0433171980) och magnetstyrventil F00VC01346. Stöder upp till 1 800 bar railtryck med stabil flerpulsinjektering under förbränningscykeln. Passar Holden Captiva CG/CGII (2007+) och Opel/Vauxhall Antara (2006-2011) i både framhjulsdrivna (FWD) och fyrhjulsdrivna (AWD) utföranden. Motsvarar BOSCH utbytesenhet 0445110270 (utbytesprogram med samma specifikationer - nyproducerade 0445110269 är det aktiva artikelnumret, medan 0445110270 kan medföra stomavgift och kräver retur av gammal stomme).
ECU-kodning krävs efter montering - använd diagnosverktyg på OEM-nivå (t.ex. GM Tech2, Opel/Vauxhall MDI2). Kontrollera alltid OE-referensen (96440397) och motorkoden (Z20S / Z20DMH) i fordonets registreringsbevis eller på motorn innan beställning.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009+ |
| Chevrolet Cruze 2.0 CDI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009-2011 |
| Chevrolet Epica 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Lacetti / Nubira 2.0 D | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2013 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2007-2011 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2011+ |
| Opel Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Vauxhall Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Fabrikat / Märke | BOSCH |
| SKU-nummer | 0445110269 |
| OE-referenser | 96440397, 0986435153, 0986435238 |
| Bosch utbytesnummer | 0445110270 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Magnetventilgrupp | F00VC30319 |
| Insprutningssystem | Common Rail Diesel (CRI2) |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| Motorfamilj | GM/Isuzu Z20S / Z20DM / Z20DMH |
| Slagvolym | 2.0L / 2.2L |
| Effektområde | 89-135 kW |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro 4 |
| Nettovikt | 600 g |
| Antal per motor | 4 units |
| Tätningsringsats | F00VC99002 |
Monteringsanvisningar
- Rengöring av spridarsäte och brunn: Rengör spridarbrunnen i Z20S-topplocket med en 17 mm sätbrotsch av mässing och dammsug bort alla koksavlagringar. Använd aldrig stålborstar på tätningsytan i sätet.
- Byte av kopparbricka: Montera en ny glödgad kopparbricka (flamskyddsbricka) och en ny O-ring av Viton på BOSCH 0445110269-spridarkroppen. Återanvänd aldrig gamla kopparbrickor.
- Åtdragningsmoment för spännklamma: Placera spridaren rakt i spridarbrunnen och dra åt spännklammans fästskruv till 25-30 N·m med en kalibrerad momentnyckel.
- Åtdragningsmoment för högtrycksrör: Skruva på högtrycksrörets överfallsmutter för hand och dra sedan åt med 25-30 N·m med en öppen kråkfotnyckel samtidigt som du håller emot på spridarens inloppsanslutning.
- ECU- / IMA-kodning: Anslut ett diagnosinstrument (Bosch KTS / OEM-testare) och programmera in den nya IMA-kalibreringskoden som är tryckt ovanpå magnetventilhuset på 0445110269 i motorstyrdonet (ECU) för motsvarande cylinder.
- Gör trycklöst och koppla från: Koppla bort batteriets minuspol och gör högtrycksbränslesystemet trycklöst genom att ta bort bränslepumpens säkring och köra runt motorn på startmotorn tills den stannar. Demontera motorns akustikkåpa och rengör cylinderhuvudets yta runt varje spridarbrunn noggrant innan några kopplingar lossas.
- Koppla från kablage och bränsleledningar: Märk upp och koppla bort det elektriska kablaget från magnetventilsatsen F00VC30319. Tillämpa den obligatoriska mothållsmetoden med två nycklar: håll emot spridarens inloppsanslutning stadigt med en fast nyckel som mothåll samtidigt som bränslerörets överfallsmutter lossas med en 10 mm öppen ringnyckel för att förhindra vridspänningar på interna tätningar; samla upp och torka av allt dieselspill.
- Demontera fastkärvad spridare och rengör brunnen: Skruva ur skruvarna till spridarfästet (hold-down clamp). Om spridaren är fastkoksad eller sitter fast i cylinderhuvudets spridarbrunn, använd en ändamålsenlig glidhammaravdragare för spridare i stället för att bända mot ventilkåpan. Brotscha och rengör cylinderhuvudets spridarbrunn noggrant ned till ren metall med en icke-slipande mässingsborste, kassera den använda kopparbrickan och inspektera den nedre anliggningsytan mot spridarsätet avseende blow-by-erosion.
- Montera ny spridare med nya tätningar: Montera en ny original koppartätningsbricka på spridarens nedre säte från tätningssats F00VC99002 (återanvänd aldrig gamla brickor); applicera ett tunt, jämnt skikt av högtemperatur, icke-metallisk keramisk monteringspasta (anti-seize) uteslutande längs spridarkroppen, och håll spridarspetsen, munstycksmuttern och tätningsbrickan helt rena. För in spridarenheten i brunnen och dra åt spridarfästets bultar korsvis i två steg: första steget 25-30 N·m, följt av slutmomentet 45-55 N·m i enlighet med verkstadsmanualens specifikationer för GM/Opel Z20S.
- Återanslut kopplingar och lufta systemet: Återanslut det elektriska kontaktstycket och dra åt spridarrörens anslutningsmuttrar till 25-30 N·m med hjälp av mothållsmetoden med två nycklar. Utför manuell förpumpning och avluftning av lågtryckskretsen (tändning PÅ i 5 sekunder, AV i 10 sekunder, upprepas 3-5 gånger) för att driva ut luftfickor och förhindra kavitationsskador på reglerventil F00VC01346 och spridarmunstycke 0433171980 (DLLA150P1606) innan startmotorn aktiveras.
- ECU IMA-kodning och provkörning: Använd ett auktoriserat diagnosverktyg som GM Tech2, Opel MDI2 eller Bosch KTS, navigera till Motor -> Spridarkodning och mata in den individuella flersiffriga IMA-kalibreringskoden (som finns stansad på magnethusets ovansida) i motorstyrdonet (ECU). Starta motorn, kontrollera att inga läckage finns runt anslutningarna på bränslerailen, radera lagrade felkoder (såsom P0201-P0204 eller P0087) och genomför en dynamisk provkörning för att säkerställa jämn cylinderbalans och korrekt railtrycksreglering.
- Diagnostisk kontroll efter installation: Utför efter provkörningen en kontroll av cylinderbalans och returflöde (läckoljeflöde) via diagnosverktyget för att säkerställa att det dynamiska returflödet ligger inom fabrikstoleranserna (tomgång <= 35 ml/min, fullast <= 50 ml/min) samt verifiera att inga vilande diagnostiska felkoder kvarstår.
Vanliga frågor (FAQ)
Är BOSCH 0445110269 kompatibel med mitt fordon med Z20S-motor?
Ja - BOSCH 0445110269 är en direktpassande Common Rail-spridare konstruerad för Z20S-dieselmotorer (CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi, CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi 4x4, CHEVROLET Cruze 2.0 CDI). Kontrollera alltid före beställning att Bosch-artikelnumret 0445110269 eller motsvarande OE-referens (96440397) är lasergraverat på din befintliga spridarkropp.
Vilka specifikationer gäller för invändig spridarspets och styrventil på 0445110269?
BOSCH 0445110269 är utrustad med munstyckskod DLLA150P1606 (Bosch artikelnummer för spridarspets 0433171980) kombinerad med styrventilenhet F00VC01346, kalibrerad för Bosch COMMON-RAIL-railtryck upp till 1800 bar (Euro 4). Båda komponenterna är flödesmatchade från fabrik av Bosch.
Vilka OE-nummer och utbytesnummer från Bosch motsvarar 0445110269?
Primära OE-referensnummer för BOSCH 0445110269 inkluderar: 96440397. Relaterade Bosch syster- / utbytesnummer inkluderar: 0445110270. Kontrollera alltid mjukvarukompatibilitet i ECU samt generation av IMA-kodning innan du skiftar mellan olika systerartikelnummer.
Vilka åtdragningsmoment krävs vid montering av BOSCH 0445110269?
För motorplattformen Z20S ska spridarens spännklamma/fästskruv dras åt med 25-30 N·m och högtrycksrörets överfallsmutter med 25-30 N·m. Montera alltid en ny kopparbricka och rengör spridarsätet i topplocket före montering.
Kräver BOSCH 0445110269 ECU- / IMA-kodning efter byte?
Ja - efter montering av BOSCH 0445110269 måste den alfanumeriska IMA/ISA-kalibreringskoden som är stämplad på spridarens ovansida kodas in i motorstyrdonet (ECU) med hjälp av Bosch KTS eller ett OEM-diagnosinstrument, så att för- och huvudinsprutningsmängderna kompenseras korrekt.
Vilka är de vanligaste felsymptomen för spridare 0445110269 på Z20S-motorer?
Typiska verkstadssymptom är lång starttid vid kallstart, ojämn tomgång, svartrök vid belastning, för högt returflöde (>50 ml/min över cylindrarna), metalliskt förbränningsknack samt felkoder för railtryck (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Vilken garanti gäller för BOSCH 0445110269?
BOSCH 0445110269 omfattas av 12 månaders teknisk garanti mot fabrikationsfel. För att garantin ska gälla krävs montering med ny kopparbricka, rent bränslefilter (<2 mikron vatten-/partikelfiltrering) samt korrekt IMA-kodning i motorstyrdonet (ECU).
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.