0445110269
حاقن BOSCH 0445110269 لمحركات Z20S في سيارات Captiva / Opel Antara
96440397F00VC01346DLLA150P1606up to 1,800 barنظرة عامة على القطعة
يُعد BOSCH 0445110269 مجموعة كاملة لحاقن ديزل ذي قضيب مشترك لعائلات محركات GM/Isuzu/Opel (Z20S / Z20DM / Z20DMH / Z20S1 / Z22 D1، بسعة 2.0-2.2L، وقدرة 89-135 kW، ومعيار Euro 4). الأرقام المرجعية الأصلية (OE): 96440397 (CHEVROLET)، ورقم الاستبدال لخدمات ما بعد البيع من Bosch هو 0986435153 / 0986435238. الحاقن مزود بفوهة الحاقن ذات الثقوب DLLA150P1606 (كود Bosch الداخلي 0433171980) وصمام التحكم ذي الملف اللولبي F00VC01346. يدعم ضغط قضيب مشترك يصل إلى 1,800 bar مع تسلسل احتراق مستقر متعدد النبضات. يتوافق مع سيارات Holden Captiva CG/CGII (2007+) وOpel/Vauxhall Antara (2006-2011) لكلا طرازي الدفع الأمامي (FWD) والدفع الكلي (AWD). وهو مكافئ لرقم الاستبدال من BOSCH 0445110270 (ضمن برنامج التجديد وبنفس المواصفات - حيث يمثل 0445110269 ذو الإنتاج الجديد الرقم النشط حالياً، بينما قد يخضع الرقم 0445110270 لرسوم إضافية ويتطلب إرجاع الحاقن القديم).
يلزم ترميز وحدة التحكم في المحرك (ECU) بعد التركيب - استخدم أجهزة التشخيص المعتمدة من المصنع الأصلي (مثل GM Tech2، أو Opel/Vauxhall MDI2). تحقق دائماً من الرقم المرجعي الأصلي (96440397) وكود المحرك (Z20S / Z20DMH) في وثيقة تسجيل المركبة (V5/logbook) قبل الطلب.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009+ |
| Chevrolet Cruze 2.0 CDI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009-2011 |
| Chevrolet Epica 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Lacetti / Nubira 2.0 D | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2013 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2007-2011 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2011+ |
| Opel Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Vauxhall Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| العلامة التجارية | BOSCH |
| رقم القطعة (SKU) | 0445110269 |
| مراجع المصنع الأصلي (OE) | 96440397, 0986435153, 0986435238 |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0445110270 |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00VC30319 |
| نظام الحقن | Common Rail Diesel (CRI2) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| عائلة المحرك | GM/Isuzu Z20S / Z20DM / Z20DMH |
| ENGINE DISPLACEMENT | 2.0L / 2.2L |
| POWER RANGE | 89-135 kW |
| معيار الانبعاثات | Euro 4 |
| الوزن الصافي | 600 g |
| QUANTITY PER ENGINE | 4 units |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00VC99002 |
إرشادات التركيب
- تحضير مقعد وتجويف الحاقن: قم بتنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة للمحرك Z20S باستخدام مخرطة تجويف نحاسية مقاس 17 ملم وشفط جميع الرواسب الكربونية. لا تستخدم أبداً الفرش السلكية الفولاذية على مقعد الإحكام.
- استبدال حلقة الإحكام النحاسية: قم بتركيب حلقة إحكام نحاسية ملدنة جديدة مانعة للهب وحلقة دائرية (O-ring) جديدة من الفيتون على جسم حاقن BOSCH 0445110269. لا تعد استخدام حلقات الإحكام النحاسية القديمة أبداً.
- عزم ربط مشبك التثبيت: ضع الحاقن بشكل مستوٍ داخل التجويف وقم بربط مسمار مشبك التثبيت بعزم 25-30 N·m باستخدام مفتاح عزم معاير.
- عزم ربط أنبوب الضغط العالي: قم بتركيب صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط وشدها باليد أولاً، ثم اربطها بعزم 25-30 N·m باستخدام مفتاح صواميل مفتوح (Crowfoot) مع تثبيت مدخل الحاقن لمنع دورانه.
- ترميز المعايرة IMA / وحدة التحكم ECU: قم بتوصيل جهاز الفحص والتشخيص (Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي OEM) وسجل كود معايرة IMA الجديد المطبوع أعلى غلاف الملف اللولبي للحاقن 0445110269 في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للأسطوانة المقابلة.
- تفريغ الضغط وفصل التوصيلات: افصل الطرف السالب للبطارية وفرّغ الضغط من نظام الوقود عالي الضغط عن طريق إزالة مصهر (فيوز) مضخة الوقود وتدوير المحرك ببادئ التشغيل حتى يتوقف تماماً عن الدوران. انزع الغطاء العازل للصوت للمحرك، ونظّف سطح رأس الأسطوانات حول تجويف كل بخاخ بعناية فائقة قبل فك أي وصلات.
- فصل الضفيرة وخطوط الوقود: قم بتمييز وفصل الضفيرة الكهربائية عن مجموعة المغناطيس الكهربائي Magnet Assembly F00VC30319. طبّق إجراء التثبيت المعاكس الإلزامي بمفتاحين (two-wrench counter-hold): ثبّت وصلة مدخل البخاخ بإحكام باستخدام مفتاح ربط مفتوح الطرف لمنع حركتها، بالتزامن مع حلّ صامولة أنبوب إمداد مسطرة الوقود عالي الضغط بواسطة مفتاح صواميل أنابيب (flare-nut wrench) مقاس 10 mm لتفادي أي إجهاد التوائي على موانع التسريب الداخلية؛ مع تجميع وتنظيف أي ديزل متبقٍ.
- استخراج البخاخ العالق وتنظيف التجويف: فك مسامير مشبك التثبيت (hold-down clamp). إذا كان البخاخ ملتصقاً برواسب كربونية أو قفشاً داخل تجويف رأس الأسطوانات، فاستخدم طقم سحب البخاخات ذا المطرقة الانزلاقية (slide-hammer) المخصص وتجنب تماماً استخدام العتلات ضد غطاء الصمامات. نظّف تجويف البخاخ برأس الأسطوانات بدقة وصولاً إلى المعدن النقي باستخدام فرشاة تنظيف نحاسية غير كاشطة، وتخلّص من حلقة الإحكام المستعملة، وافحص مقعد الارتكاز السفلي للتأكد من خلوه من أي تآكل ناجم عن تسريب غازات الاحتراق (blow-by).
- تركيب البخاخ الجديد مع موانع تسريب جديدة: ثبّت وردة نحاسية جديدة أصلية لمنع التسريب على المقعد السفلي للبخاخ من طقم حلقات الإحكام Seal Ring Kit F00VC99002 (يُحظر تماماً إعادة استخدام الوردات القديمة)؛ ضع طبقة رقيقة ومتجانسة من معجون سيراميكي غير معدني مضاد للقفش ومقاوم لدرجات الحرارة العالية على طول ساق جسم البخاخ حصرياً، مع الحفاظ التام على نظافة طرف الفوهة (nozzle tip)، وصامولة قبعة الفوهة، ووردة الإحكام من أي معجون. ادفع مجموعة البخاخ داخل التجويف وأحكم ربط مسامير مشبك التثبيت بشكل متقاطع على مرحلتين: المرحلة الأولى بعزم 25-30 N·m، متبوعة بعزم شد نهائي يبلغ 45-55 N·m وفقاً لمواصفات كتيب صيانة محرك GM/Opel Z20S.
- إعادة ربط الوصلات وتحضير النظام: أعد توصيل الضفيرة الكهربائية وأعد شد صواميل وصلات خط الوقود عالي الضغط بعزم 25-30 N·m باستخدام تقنية التثبيت المعاكس بمفتاحين (two-wrench counter-hold). قم بتحضير واستنزاف الهواء (التنفيس) يدوياً من دائرة الوقود منخفضة الضغط (فتح مفتاح التشغيل ON لمدة 5 ثوانٍ، ثم إغلاقه OFF لمدة 10 ثوانٍ، وتكرار ذلك من 3-5 مرات) لطرد الجيوب الهوائية وتجنب أضرار التكهف بصمام التحكم Control Valve F00VC01346 وفوهة الحقن Nozzle 0433171980 (DLLA150P1606) قبل تدوير المحرك.
- برمجة كود IMA بوحدة ECU واختبار القيادة: باستخدام جهاز فحص وتشخيص معتمد مثل GM Tech2 أو Opel MDI2 أو Bosch KTS، انتقل إلى Engine -> Injector Coding ثم أدخل كود معايرة البخاخ IMA الفردي متعدد الأرقام والمطبوع على غطاء مجموعة المغناطيس داخل وحدة التحكم ECU. شغّل المحرك، وتأكد من عدم وجود أي تسريبات حول وصلات المسطرة، وامسح رموز الأعطال المسجلة (مثل P0201-P0204 أو P0087)، ونفّذ اختبار قيادة ديناميكي على الطريق للتحقق من سلاسة اتزان الأسطوانات ودقة التحكم في ضغط مسطرة الوقود.
- التحقق التشخيصي بعد التركيب: عقب اختبار القيادة على الطريق، قم بإجراء فحص تشخيصي للتحقق من معدلات اتزان البخاخات وتدفق خط الراجع (balance-rate leak-back) لضمان بقاء التدفق الراجع الديناميكي ضمن الحدود القياسية المحددة من المصنع (عند سرعة اللاحمل/السلانسيه idle <= 35 ml/min، وعند الحمل الكامل full-load <= 50 ml/min)، وتحقق من عدم بقاء أي رموز أعطال تشخيصية معلقة.
الأسئلة الشائعة
هل حاقن BOSCH 0445110269 متوافق مع مركبتي المزودة بمحرك Z20S؟
نعم - إن BOSCH 0445110269 هو مجموعة حاقن الديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) المصمم للتركيب المباشر على محركات الديزل Z20S (CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi, CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi 4x4, CHEVROLET Cruze 2.0 CDI). قبل الطلب، تحقق دائماً من أن رقم قطعة بوش 0445110269 أو الرقم المرجعي الأصلي OE (96440397) محفور بالليزر على جسم الحاقن الحالي لديك.
ما هي المواصفات الداخلية لفوهة الحاقن وصمام التحكم للحاقن 0445110269؟
تم تجهيز حاقن BOSCH 0445110269 بفوهة حاقن تحمل الكود DLLA150P1606 (رقم قطعة الفوهة من بوش 0433171980) مقترنة بمجموعة صمام التحكم F00VC01346، وتمت معايرتهما لضغوط قضيب نظام الوقود Bosch COMMON-RAIL التي تصل إلى 1800 بار (Euro 4). كلا المكونين متطابقان مصنعياً من حيث معدل التدفق بواسطة بوش.
ما هي الأرقام الأصلية (OE) وأرقام بوش البديلة المتوافقة مع 0445110269؟
تشمل الأرقام المرجعية الأصلية (OE) الأساسية لحاقن BOSCH 0445110269 ما يلي: 96440397. وتشمل الأرقام المرجعية البديلة أو المجددة ذات الصلة من بوش: 0445110270. تحقق دائماً من توافق برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجيل ترميز IMA قبل استبدال الأرقام البديلة.
ما هي عزوم الربط المطلوبة عند تركيب حاقن BOSCH 0445110269؟
بالنسبة لمنظومة المحرك Z20S، قم بربط مشبك/مسمار تثبيت الحاقن بعزم 25-30 N·m وصامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 25-30 N·m. احرص دائماً على تركيب حلقة إحكام نحاسية جديدة مانعة للهب وتنظيف مقعد رأس الأسطوانة قبل التركيب.
هل يتطلب حاقن BOSCH 0445110269 ترميز IMA في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم - بعد تركيب حاقن BOSCH 0445110269، يجب إدخال كود المعايرة الأبجدي الرقمي IMA/ISA المطبوع على رأس الحاقن في وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي (OEM) لضمان التعويض الدقيق لكميات الحقن الأولي والرئيسي.
ما هي أعراض العطل الشائعة للحاقن 0445110269 في محركات Z20S؟
تشمل الأعراض الشائعة في الورش الفنية صعوبة وطول فترة التشغيل على البارد، واضطراب المحرك في سرعة الخمول، وخروج دخان أسود تحت الحمل، وزيادة مفرطة في تدفق الوقود الراجع (>50 مل/دقيقة عبر الأسطوانات)، وصوت طرق معدني ناتج عن الاحتراق، وظهور أكواد أعطال ضغط القضيب المشترك (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
ما هي تغطية الضمان التي تنطبق على حاقن BOSCH 0445110269؟
يتمتع حاقن BOSCH 0445110269 بضمان فني لمدة 12 شهراً ضد عيوب التصنيع. تتطلب صلاحية الضمان التركيب باستخدام حلقة إحكام نحاسية جديدة، وفلتر وقود نظيف (بقدرة ترشيح للماء والجسيمات أقل من 2 ميكرون)، وإجراء ترميز المعايرة الصحيح في وحدة التحكم (ECU).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.