0445110269
BOSCH 0445110269 Injektor für Z20S Captiva / Opel Antara
96440397 F00VC01346 0433171980 (DLLA hole-type) up to 1,800 bar Produktübersicht
Der BOSCH 0445110269 ist eine komplette Common-Rail-Injektor-Baugruppe für GM/Isuzu/Opel-Motorenfamilien (Z20S / Z20DM / Z20DMH / Z20S1 / Z22 D1, 2.0-2.2L, 89-135 kW, Euro 4). OE-Referenzen: 96440397 (CHEVROLET), Bosch-Austauschprogramm 0986435153 / 0986435238. Ausgestattet mit Loch-Einspritzdüse DLLA150P1606 (interner Bosch-Code 0433171980) und Magnetventil-Steuerventil F00VC01346. Unterstützt bis zu 1,800 bar Raildruck mit stabiler Mehrfach-Einspritzsequenz. Passend für Holden Captiva CG/CGII (2007+) und Opel/Vauxhall Antara (2006-2011) sowohl in FWD- als auch AWD-Varianten. Gleichwertig mit BOSCH-Austausch 0445110270 (Aufbereitungsprogramm, identische Spezifikationen – Neuproduktion 0445110269 ist die aktive SKU, für 0445110270 kann ein Pfand anfallen und eine Altteilrückgabe erforderlich sein).
ECU coding required after installation - use OEM-level diagnostic tools (e.g., GM Tech2, Opel/Vauxhall MDI2). Always verify the OE reference (96440397) and engine code (Z20S / Z20DMH) on the vehicle V5/logbook before ordering.
Kompatible Injektoren
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi | Z20S | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Z20S | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | RA420 | 2009+ |
| Chevrolet Cruze 2.0 CDI | Z20S1 | 2009-2011 |
| Chevrolet Epica 2.0 CDRi | Z20S | 2006-2011 |
| Chevrolet Lacetti / Nubira 2.0 D | Z20S | 2006-2013 |
| Holden Captiva | Z20S1 | 2007-2011 |
| Holden Captiva | Z22 D1 | 2011+ |
| Opel Antara 2.0 CDTI | Z20DM / Z20DMH | 2006-2011 |
| Vauxhall Antara 2.0 CDTI | Z20DM / Z20DMH | 2006-2011 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| Marke | BOSCH |
| SKU-Nummer | 0445110269 |
| OE-Referenzen | 96440397, 0986435153, 0986435238 |
| Bosch-Austauschnummer | 0445110270 |
| Düsencode Kernwert | 0433171980 (DLLA hole-type) |
| Steuerventil Kernwert | F00VC01346 |
| Magnetventil-Baugruppe | F00VC30319 |
| Einspritzsystem | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Betriebsdruck Kernwert | up to 1,800 bar |
| Motorenfamilie | GM/Isuzu Z20S / Z20DM / Z20DMH |
| Hubraum | 2.0L / 2.2L |
| Leistungsbereich | 89-135 kW |
| Abgasnorm | Euro 4 |
| Nettogewicht | 600 g |
| Stückzahl pro Motor | 4 units |
Installation Tips
- Remove fuel pump fuse, crank engine to stall, disconnect battery. Remove engine cover.
- Label and disconnect injector electrical harness. Remove high-pressure fuel lines using 10mm flare-nut wrench; catch residual diesel.
- Remove hold-down bolts (25-30 N·m). Use BOSCH injector puller or slide-hammer to extract seized injector. Inspect and clean bore.
- Fit new copper washer on injector lower seat. Press in injector. Torque hold-down bolts to 25-30 N·m crosswise, then 45-55 N·m final.
- Reconnect harness and high-pressure lines. Prime fuel system. Check for leaks. Start engine.
- Using GM Tech2 / Opel MDI2: navigate to Engine -> Injector Coding -> enter new injector serial numbers. Save and clear fault codes. Road-test.
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Passt der 0445110269 in meinen Chevrolet Captiva 2.0 CDRi?
Ja – wenn Ihr Captiva den Motorcode Z20S (2006-2011, 110kW) oder RA420 (2009+, 110kW) hat. Die OE-Referenz auf Ihrem vorhandenen Injektor sollte 96440397 oder 0986435153 lauten. Überprüfen Sie den Motorcode vor der Bestellung in den Fahrzeugpapieren. FWD- und AWD-Varianten verwenden denselben Injektor.
Für welche Motorcodes passt der 0445110269?
Hauptmotoren: GM/Isuzu Z20S, Z20DM, Z20DMH, Z20S1, Z22 D1 (2.0-2.2L, 89-135 kW, Euro 4). Auch zu finden in Holden Captiva CG/CGII-Plattformen (2007+) und Opel/Vauxhall Antara (2006-2011). Zum eindeutigen Abgleich mit der OE-Nummer 96440397 vergleichen.
Ist nach dem Einbau des 0445110269 eine ECU-Codierung erforderlich?
Ja – die meisten Z20S/Z20DMH-Motoren erfordern nach dem Injektorwechsel eine ECU-Kalibrierung / IMA-Codierung erforderlich (Injektor-Korrekturwerte). Ohne Codierung kann der Motor unrund laufen, Fehlzündungen aufweisen oder die Fehlercodes P0201-P0204 anzeigen. Verwenden Sie ein GM Tech2-, Opel MDI2- oder Bosch KTS-Diagnosewerkzeug. Einige spätere Fahrzeugmodelle erfordern möglicherweise auch ein PATS/Schlüssel-Anlernen.
Was ist der Unterschied zwischen 0445110269 und 0445110270?
0445110270 ist die BOSCH-Austauschnummer (Aufbereitungsprogramm) für dieselbe Injektorbaugruppe. 0445110269 ist die Nummer für Neuteile. Beide verfügen über identische Spezifikationen: Einspritzdüse 0433171980, Steuerventil F00VC01346, und sind vollständig austauschbar. Für 0445110270 kann ein Pfand anfallen und die Rückgabe des Altteils erforderlich sein.
Welche Einspritzdüse und welches Steuerventil verwendet der 0445110269?
0445110269 verwendet eine BOSCH-Loch-Einspritzdüse (DLLA) mit Düsencode 0433171980 (DLLA0433171980) und das Magnetventil-Steuerventil F00VC01346. Das F00VC01346 ist das hydraulische Dosierventil im Injektorkörper – es steuert den Raildruck und den Einspritzzeitpunkt. Nicht durch DLLA-Einspritzdüsen oder Steuerventile anderer Injektorfamilien ersetzen; das F00VC01346 ist spezifisch für die CRI2 / Z20S-Plattform.
Kann der 0445110269 durch eine Düsenbaugruppe eines anderen Injektors ersetzt werden?
Nein – der 0445110269 ist eine komplette Injektorbaugruppe und nicht mit Düsenbaugruppen anderer Injektorfamilien austauschbar. Die Einspritzdüse DLLA0433171980 und das Steuerventil F00VC01346 in diesem Injektor sind spezifisch für die Motorenfamilie GM/Isuzu Z20S/Z20DMH. Der Einbau einer Einspritzdüse oder eines Steuerventils aus einer anderen Injektorfamilie (z. B. Ford/Peugeot/Citroen HDI-Injektoren) führt zu Motorlaufproblemen und kann Fehlercodes auslösen.
Wie überprüfe ich die Teilenummer an meinem Fahrzeug?
Die OE-Teilenummer ist auf dem Injektorkörper selbst eingeprägt (sichtbar nach Entfernen der Motorabdeckung). Achten Sie auf den weißen Aufkleber oder den lasergeätzten Code mit der Angabe 96440397, 0986435153 oder 0986435238. Alternativ können Sie über die Fahrgestellnummer in GM/Opel-Teileportalen oder im Vertragshändlerkatalog suchen. Bestellen Sie niemals ausschließlich nach Motormodell – dieselbe Motorenfamilie kann über verschiedene Modelljahre hinweg unterschiedliche Injektoren verwenden.
Welche häufigen Fehlercodes weisen auf einen defekten 0445110269-Injektor hin?
Häufige Fehlercodes bei Z20S/Z20DMH-Motoren: P0201-P0204 (Injektorstromkreis/Unterbrechung), P0261-P0264 (Injektor-Niederspannungsseite Stromkreis hoch), P160A (ECU-Einspritzcodierung nicht programmiert), P0087 (Raildruck unter Sollwert), P0217 (Motorüberhitzung). Unrunder Leerlauf, weißer/grauer Rauch und Leistungsverlust sind typische Symptome. Führen Sie vor dem Austausch des Injektors einen Injektor-Rücklauftest und einen Kompressionstest durch.
Welche Drehmomenteinstellungen gelten für den 0445110269?
Spannpratzen-Schrauben (Injektor am Zylinderkopf): 25-30 N·m im ersten Durchgang (über Kreuz), danach 45-55 N·m End-Anzugsdrehmoment. Hohlschrauben der Hochdruck-Kraftstoffleitung: 25-30 N·m. Der untere Kupferdichtring muss bei jedem Ausbau des Injektors erneuert werden – eine Wiederverwendung des Dichtrings führt zu Kraftstoffleckagen. Nach dem ersten Wärmezyklus stets das Anzugsdrehmoment nachprüfen.
Cross-Reference & Compatibility
Sister parts, same-platform variants, and known incompatibilities. Entries marked are reference numbers outside this catalogue — the note still applies, but there is no product page for them here.