0445110269
Wtryskiwacz BOSCH 0445110269 do Z20S Captiva / Opel Antara
96440397F00VC01346DLLA150P1606up to 1,800 barOpis produktu
BOSCH 0445110269 to kompletny zespół wtryskiwacza wysokoprężnego Common Rail przeznaczony do rodzin silników GM/Isuzu/Opel (Z20S / Z20DM / Z20DMH / Z20S1 / Z22 D1, 2.0-2.2L, 89-135 kW, Euro 4). Numery OE: 96440397 (CHEVROLET), zamiennik w programie wymiany Bosch: 0986435153 / 0986435238. Wyposażony w wielootworowy rozpylacz DLLA150P1606 (wewnętrzny kod Bosch 0433171980) oraz elektromagnetyczny zaworek sterujący F00VC01346. Obsługuje ciśnienie w szynie do 1,800 bar, zapewniając stabilne wieloimpulsowe sekwencjonowanie spalania. Pasuje do modeli Holden Captiva CG/CGII (2007+) oraz Opel/Vauxhall Antara (2006-2011) w wersjach z napędem FWD i AWD. Odpowiednik wtryskiwacza z programu wymiany BOSCH 0445110270 (program regeneracji, ta sama specyfikacja - fabrycznie nowy 0445110269 to aktywny numer SKU, natomiast 0445110270 może wiązać się z opłatą kaucyjną i wymaga zwrotu starego rdzenia).
Po montażu wymagane jest kodowanie w sterowniku ECU - należy użyć testerów diagnostycznych klasy OEM (np. GM Tech2, Opel/Vauxhall MDI2). Przed złożeniem zamówienia zawsze zweryfikuj numer OE (96440397) oraz kod silnika (Z20S / Z20DMH) w dokumentacji pojazdu / dowodzie rejestracyjnym (V5/logbook).
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009+ |
| Chevrolet Cruze 2.0 CDI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009-2011 |
| Chevrolet Epica 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Lacetti / Nubira 2.0 D | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2013 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2007-2011 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2011+ |
| Opel Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Vauxhall Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka | BOSCH |
| Numer SKU | 0445110269 |
| Numery referencyjne OE | 96440397, 0986435153, 0986435238 |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0445110270 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Zespół elektromagnesu | F00VC30319 |
| Układ wtryskowy | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Rodzina silników | GM/Isuzu Z20S / Z20DM / Z20DMH |
| ENGINE DISPLACEMENT | 2.0L / 2.2L |
| POWER RANGE | 89-135 kW |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Waga netto | 600 g |
| QUANTITY PER ENGINE | 4 units |
| Zestaw pierścieni uszczelniających | F00VC99002 |
Wskazówki montażowe
- Przygotowanie gniazda wtryskiwacza: Oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy silnika Z20S za pomocą mosiężnego frezu/szczotki 17 mm i odessij wszystkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni uszczelniającej gniazda.
- Wymiana podkładki uszczelniającej: Załóż nową wyżarzaną podkładkę miedzianą (ogniotrwałą) oraz nowy O-ring z Vitonu na korpus wtryskiwacza BOSCH 0445110269. Nigdy nie montuj ponownie używanych podkładek miedzianych.
- Moment dokręcania jarzma mocującego: Osadź wtryskiwacz osiowo w gnieździe i dokręć śrubę łapy/jarzma mocującego momentem 25-30 N·m przy użyciu skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Nakręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręcznie do oporu, a następnie dokręć momentem 25-30 N·m za pomocą klucza oczkowego otwartego (tzw. kurzej stopki), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie kalibracyjne ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź nowy kod kalibracyjny IMA nadrukowany na górnej części cewki wtryskiwacza 0445110269 do sterownika silnika (ECU) dla odpowiedniego cylindra.
- Redukcja ciśnienia i odłączenie zasilania: Odłącz ujemny biegun akumulatora i zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym wysokiego ciśnienia, wyjmując bezpiecznik pompy paliwa i obracając wałem korbowym za pomocą rozrusznika aż do zgaśnięcia silnika. Zdemontuj pokrywę wygłuszającą silnika i dokładnie oczyść powierzchnię głowicy cylindrów wokół każdego gniazda wtryskiwacza przed poluzowaniem jakichkolwiek połączeń.
- Odłączenie wiązki i przewodów paliwowych: Oznacz i odłącz złącze elektryczne od zespołu cewki F00VC30319. Zastosuj obowiązkową procedurę kontrowania dwoma kluczami (two-wrench counter-hold): unieruchom króciec dopływowy wtryskiwacza kluczem płaskim, jednocześnie odkręcając nakrętkę przewodu wysokiego ciśnienia z szyny paliwowej kluczem do przewodów ciśnieniowych 10 mm, aby wyeliminować naprężenia skrętne działające na wewnętrzne uszczelnienia; zbierz i zneutralizuj wszelkie wycieki oleju napędowego.
- Demontaż zapieczonego wtryskiwacza i oczyszczenie gniazda: Wykręć śruby jarzma dociskowego. Jeżeli wtryskiwacz uległ zapieczeniu nagarem w gnieździe wtryskiwacza w głowicy cylindrów, użyj dedykowanego ściągacza bezwładnościowego (młotka udarowego), unikając podważania wtryskiwacza o pokrywę zaworów. Dokładnie wyczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindrów do czystego metalu za pomocą nieściernej mosiężnej szczotki czyszczącej, zutylizuj starą uszczelkę i sprawdź dolną przylgję gniazda pod kątem erozji wywołanej przedmuchami spalin.
- Montaż nowego wtryskiwacza z nowymi uszczelnieniami: Załóż nową, oryginalną miedzianą podkładkę uszczelniającą na dolną przylgję wtryskiwacza z zestawu uszczelek F00VC99002 (nigdy nie używaj ponownie zużytych podkładek); nałóż cienką, równomierną warstwę wysokotemperaturowej niemetalicznej ceramicznej pasty przeciwzatarciowej wyłącznie na trzon korpusu wtryskiwacza, pozostawiając końcówkę rozpylacza, nakrętkę rozpylacza oraz podkładkę uszczelniającą całkowicie czyste. Wsuń wtryskiwacz w gniazdo i dokręć śruby jarzma dociskowego naprzemiennie w dwóch etapach: faza wstępna 25-30 N·m, a następnie momentem końcowym 45-55 N·m zgodnie ze specyfikacją instrukcji serwisowej GM/Opel Z20S.
- Montaż przewodów i odpowietrzenie układu: Podłącz z powrotem wiązkę elektryczną i dokręć nakrętki przewodów szyny paliwowej wysokiego ciśnienia momentem 25-30 N·m, stosując technikę kontrowania dwoma kluczami. Przeprowadź procedurę napełniania i odpowietrzania obwodu niskiego ciśnienia paliwa (włącz zapłon na 5 sekund, wyłącz na 10 sekund, powtórz procedurę 3-5 razy), aby usunąć pęcherze powietrza i uniknąć uszkodzeń kawitacyjnych zaworu sterującego F00VC01346 oraz rozpylacza 0433171980 (DLLA150P1606) przed pierwszym rozruchem silnika.
- Kodowanie IMA w sterowniku ECU i jazda próbna: Za pomocą autoryzowanego testera diagnostycznego GM Tech2, Opel MDI2 lub Bosch KTS wejdź w zakładkę Silnik -> Kodowanie wtryskiwaczy i wprowadź do sterownika ECU indywidualny, wieloznakowy kod kalibracyjny IMA wybity na obudowie cewki wtryskiwacza. Uruchom silnik, skontroluj szczelność połączeń szyny paliwowej, wykasuj zapisane kody błędów DTC (takie jak P0201-P0204 lub P0087) i odbądź dynamiczną jazdę próbną w celu weryfikacji równomierności pracy cylindrów oraz regulacji ciśnienia na szynie.
- Weryfikacja diagnostyczna po montażu: Po zakończeniu jazdy próbnej wykonaj diagnostyczny odczyt korekcji dawek na poszczególnych cylindrach oraz dynamiczny test przelewowy (leak-back), aby upewnić się, że przepływ powrotny mieści się w dopuszczalnych normach fabrycznych (bieg jałowy <= 35 ml/min, pełne obciążenie <= 50 ml/min) oraz zweryfikuj brak jakichkolwiek oczekujących kodów błędów DTC.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110269 pasuje do mojego pojazdu z silnikiem Z20S?
Tak - BOSCH 0445110269 to dedykowany wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany bezpośrednio do silników wysokoprężnych Z20S (CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi, CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi 4x4, CHEVROLET Cruze 2.0 CDI). Przed złożeniem zamówienia zawsze upewnij się, że numer części Bosch 0445110269 lub odpowiednik OE (96440397) jest wygrawerowany laserowo na korpusie Twojego obecnego wtryskiwacza.
Jakie są parametry wewnętrznej końcówki wtryskiwacza i zaworka sterującego dla 0445110269?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110269 jest wyposażony w rozpylacz (końcówkę wtryskiwacza) o kodzie DLLA150P1606 (numer katalogowy rozpylacza Bosch 0433171980) współpracujący z zespołem zaworka sterującego F00VC01346, skalibrowany dla układów Bosch COMMON-RAIL o ciśnieniu na listwie do 1800 bar (Euro 4). Oba podzespoły są fabrycznie sparowane pod kątem przepływu przez firmę Bosch.
Jakie numery OE oraz zamienne numery Bosch odpowiadają wtryskiwaczowi 0445110269?
Główne numery referencyjne OE dla BOSCH 0445110269 to: 96440397. Powiązane numery zamienne / regenerowane Bosch (Exchange) to: 0445110270. Przed zamianą pokrewnych numerów katalogowych należy zawsze sprawdzić kompatybilność oprogramowania ECU oraz generację kodowania IMA.
Jakie momenty dokręcania są wymagane podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110269?
W przypadku platformy silnikowej Z20S śrubę lub jarzmo mocujące wtryskiwacz należy dokręcić momentem 25-30 N·m, a nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 25-30 N·m. Przed montażem zawsze załóż nową miedzianą podkładkę uszczelniającą (ogniotrwałą) i oczyść gniazdo w głowicy.
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110269 wymaga kodowania IMA w sterowniku ECU po wymianie?
Tak - po zamontowaniu wtryskiwacza BOSCH 0445110269 należy wprowadzić alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA/ISA wybity na główce wtryskiwacza do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera Bosch KTS lub skanera diagnostycznego OEM, aby zapewnić precyzyjną kompensację dawki pilotażowej i głównej.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia wtryskiwacza 0445110269 w silnikach Z20S?
Typowe objawy warsztatowe obejmują wydłużony rozruch zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, czarne dymienie pod obciążeniem, nadmierny przelew wtryskiwacza (>50 ml/min na cylindrach), metaliczne spalanie stukowe (twardą pracę) oraz kody błędów ciśnienia na listwie (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jakie warunki gwarancji obowiązują dla wtryskiwacza BOSCH 0445110269?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110269 jest objęty 12-miesięczną gwarancją techniczną na wady fabryczne. Warunkiem zachowania gwarancji jest montaż z nową podkładką miedzianą, wymiana filtra paliwa na nowy (filtracja wody i cząstek stałych <2 mikronów) oraz prawidłowe kodowanie kalibracyjne IMA w sterowniku ECU.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.