0445120122
Топливная форсунка BOSCH 0445120122 Common Rail для Dongfeng Kinland 375 & Cummins ISLe 8.9L
4942359, 3976631, 4930485, 5363304F00RJ01941DLLA144P17071600 barОбзор детали
Bosch 0445120122 - грузовая форсунка Common Rail CRIN2-16 для тягачей и самосвалов Dongfeng Kinland 375 (DFL 4251A, DFL 1250A, DFL 3251A) и спецтехники с двигателями Dongfeng Cummins (DCEC) ISLe 8.9L и L8.9 (340-375 л.с. / 250-276 кВт). Работает при давлении до 1600 бар, включает клапан F00RJ01941, распылитель 0433172045 (DLLA144P1707), соленоид F00RJ02697 и ремкомплект уплотнений F00RJ02176 по стандарту Евро-3.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Dongfeng Kinland DFL 4251A / 4181A Tractor Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng DFL 1250A / 1251AXA Heavy Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng DFL 3251A / 3310AXA Heavy Dump Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng DFZ 5251GJBA1 Concrete Mixer Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Cummins ISLe / QSL9 Industrial & Construction Engine | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 0445120122 |
| Manufacturer | BOSCH |
| Тип системы | Common Rail Injector (CRIN2-16) |
| Код распылителяОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):0445120357 |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Электромагнитная группа | F00RJ02697 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00RJ02176 |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Экологический класс | Euro 3 |
| Hold-Down Clamp Torque | 24-30 N·m📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| Feed Tube Torque | 15 N·m pre-torque / 50-55 N·m final |
| High-Pressure Line Torque | 30-35 N·m (two-wrench method) |
| Требуется прописка кода IMA в ЭБУ | No (Self-adapting via Cummins DCEC ECU) |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.25 - 0.50 Ohm at 20°C |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Рекомендации по установке
Необходимый инструмент: Calibrated torque wrench and line crowfoot tool, Brass injector bore seat brush kit and industrial vacuum extraction unit, Dedicated electronic diagnostic tool for IMA/injector coding
- Тщательно очистите колодец форсунки в ГБЦ от нагара и продуйте сжатым воздухом.
- Установите новую медную шайбу (1,5 мм) и смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
- Установите форсунку 0445120122, совместив боковой вход с отверстием штуцера ГБЦ.
- Вставьте штуцер высокого давления (морковку) и предварительно затяните гайку на 15 Нм.
- Затяните болт прижимной планки окончательным моментом 24-30 Нм.
- Окончательно затяните гайку штуцера моментом 50-55 Нм для создания герметичного стыка.
- Установите топливную трубку методом двух ключей, затяните на 30-35 Нм и прокачайте систему.
- Затяжка фланца до установки штуцера приводит к перекосу сферы, утечкам в подклапанное пространство и ошибке P0087.
- При каждой замене форсунки проверяйте сферический наконечник коннектора на наличие задиров.
- При затяжке трубки на 30-35 Нм обязательно удерживайте гайку штуцера вторым ключом от проворачивания.
Часто задаваемые вопросы
Каковы признаки неисправности форсунки 0445120122?
Слив в обратку из-за износа клапана F00RJ01941, тяжелый пуск на горячую, черный дым и ошибка P0087.
Требуется ли прописка кода IMA для 0445120122?
Нет. Ранняя форсунка CRIN2 не требует IMA-кода; блок управления DCEC калибрует подачу автоматически.
Какие оригинальные номера соответствуют 0445120122?
Cummins/Dongfeng 4942359, 3976631, 4930485, 5363304. Совместимые номера Bosch: 0445120070 и 0445120241.
Какой допустимый объем обратного слива на стенде?
Под нагрузкой (1600 бар) динамический слив не должен превышать 45 мл/мин. Свыше 50 мл/мин - износ клапана.
Какое нормальное сопротивление электромагнитной катушки?
Сопротивление катушки должно составлять 0,25-0,50 Ом при 20 °C. Отклонения вызывают ошибки P0201-P0206.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.