0445120122
BOSCH 0445120122 Common Rail Spridare för Dongfeng Kinland 375 & Cummins ISLe 8.9L
4942359, 3976631, 4930485, 5363304F00RJ01941DLLA144P17071600 barProduktöversikt
Bosch 0445120122 är en högtrycksspridare av typen CRIN2-16 för Dongfeng Kinland 375 tunga lastbilar (DFL 4251A, DFL 1250A, DFL 3251A) och maskiner med Dongfeng Cummins (DCEC) ISLe 8.9L och L8.9 raka sexcylindriga dieselmotorer (340 till 375 hk / 250 till 276 kW). Med drifttryck upp till 1600 bar använder enheten reglerventil F00RJ01941, spets 0433172045 (DLLA144P1707), magnet F00RJ02697 och tätningssats F00RJ02176 enligt Euro 3.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Dongfeng Kinland DFL 4251A / 4181A Tractor Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng DFL 1250A / 1251AXA Heavy Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng DFL 3251A / 3310AXA Heavy Dump Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Dongfeng DFZ 5251GJBA1 Concrete Mixer Truck | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2016 |
| Cummins ISLe / QSL9 Industrial & Construction Engine | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2018 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445120122 |
| Manufacturer | BOSCH |
| Systemtyp | Common Rail Injector (CRIN2-16) |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | 🔗 Delad spets (2 enheter):0445120357 |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Magnetventilgrupp | F00RJ02697 |
| Tätningsringsats | F00RJ02176 |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro 3 |
| Hold-Down Clamp Torque | 24-30 N·m📐 Moment- & vinkelguide → |
| Feed Tube Torque | 15 N·m pre-torque / 50-55 N·m final |
| High-Pressure Line Torque | 30-35 N·m (two-wrench method) |
| ECU-/IMA-kodning krävs | No (Self-adapting via Cummins DCEC ECU) |
| Magnetventilresistans | 0.25 - 0.50 Ohm at 20°C |
| ArbetstryckHuvudspec. |
Monteringsanvisningar
Verktyg som behövs: Calibrated torque wrench and line crowfoot tool, Brass injector bore seat brush kit and industrial vacuum extraction unit, Dedicated electronic diagnostic tool for IMA/injector coding
- Rengör spridarbrunnen i cylinderhuvudet noggrant från koks och smuts.
- Montera en ny kopparbricka (1,5 mm) och smörj O-ringen med ren motorolja.
- Montera spridaren 0445120122 och rikta in bränsleinloppet mot tryckrörets port.
- För in tryckröret genom cylinderhuvudet och fördra muttern till 15 N·m.
- Dra åt spridarens fästbult med det slutliga momentet 24-30 N·m.
- Dra slutligen åt tryckrörsmuttern till 50-55 N·m för att säkerställa tätning.
- Montera bränsleröret med två nycklar, dra till 30-35 N·m och lufta bränslesystemet.
- Att dra fästet innan röret centreras orsakar internt läckage och felkod P0087.
- Inspektera matarrörets sfäriska ände vid varje spridarbyte mot repor och deformation.
- Håll alltid emot med en andra nyckel när bränsleröret dras till 30-35 N·m.
Vanliga frågor (FAQ)
Vilka symptom visar på en defekt 0445120122 spridare?
För högt returflöde via ventil F00RJ01941, svårstartad varm, svartrök och felkod P0087.
Krävs IMA-kodning för 0445120122?
Nej. Den tidiga CRIN2-spridaren kräver ingen IMA-kod; DCEC-styrenheten reglerar automatiskt.
Vilka originalnummer gäller för 0445120122?
Cummins/Dongfeng 4942359, 3976631, 4930485, 5363304. Kompatibla Bosch-nummer: 0445120070 och 0445120241.
Vilket returflöde är acceptabelt i testbänk?
Vid full belastning (1600 bar) får returflödet inte överstiga 45 ml/min. Över 50 ml/min tyder på sliten ventil.
Vad är rätt resistans för magnetspolen?
Vid 20 °C ska spolen mäta 0,25-0,50 Ohm. Avvikande resistans ger felkoder P0201-P0206.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.