095000-6310
Denso 095000-6310 Injektor | Komatsu 6271-11-3100 PC200-8
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-6311, 095000-6312, 095000-6313, DCRI106310PlateDLLA152P8791600 barProduktübersicht
Der Denso 095000-6310 (Komatsu OEM 6271-11-3100, ersetzt durch 6271-11-3101, sowie Denso-Revisionen 095000-6311 / 6312) ist ein elektrohydraulischer Common-Rail-Injektor mit Magnetventil, der speziell auf die Erdbewegungsmaschinen-Motorenfamilie Komatsu SAA6D107E-1 (6.69L) und SAA4D107E-1 (4.46L) gemäß Abgasnorm Tier 3 / Stage IIIA kalibriert ist. Ausgelegt für einen Raildruck von bis zu 1.600 bar (23.200 psi), gehört dieser Injektor zur werksseitigen Erstausrüstung von Tausenden Komatsu-Baggern PC200-8 und PC220-8, WA250/320 Radladern sowie D51 Planierraupen im weltweiten Heavy-Duty-Einsatz unter härtesten Betriebsbedingungen.
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Komatsu Hydraulic Excavators (PC200-8, PC220-8, PC270-8) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2017 |
| Komatsu Wheel Loaders (WA200-6, WA250-6, WA320-6) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2016 |
| Komatsu Crawler Dozers (D39-22, D51-22) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2016 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common-Rail-Injektor |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| SteuerventilKernwert | |
| DüsencodeKernwert | |
| BetriebsdruckKernwert |
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
In welchen Komatsu-Baggern und -Motoren wird der Denso-Injektor 095000-6310 eingesetzt?
Der Denso 095000-6310 ist für aufgeladene Komatsu SAA6D107E-1 Common-Rail-Motoren (6.7L, 6-Zylinder) kalibriert. Er gehört zur Serienausstattung der Komatsu-Bagger PC200-8, PC200LC-8, PC220-8, PC220LC-8 und PC240LC-8, der Radlader WA200-6 und WA250-6 sowie der Planierraupen D39EX-22 aus den Baujahren 2006-2017.
Welche Komatsu-OEM-Referenzteilenummern gibt es für den Denso 095000-6310?
Die Original-Komatsu-Teilenummern lauten 6271-11-3100 und die ersetzte Teilenummer 6271-11-3101, entsprechend den Denso-Revisionen 095000-6311 und 095000-6312. Diese Teilenummern nutzen dieselbe Düsenspezifikation DLLA152P879.
Wie wird der Denso 095000-6310 im Komatsu-Motorsteuergerät codiert?
Geben Sie die auf dem Injektorstecker eingeprägten 30-stelligen alphanumerischen QR-Kompensationsdaten mit dem Komatsu-Diagnosetool (K-Doc) in das Motorsteuergerät ein. Dies gleicht die Hochdruck-Einspritzkennfelder ab und gewährleistet eine präzise Kraftstoffzumessung über den gesamten Betriebsdruck von 1,600 bar.
Welches Anzugsdrehmoment ist für die Befestigungsschrauben der Komatsu PC200-8 Injektor-Spannpratzen erforderlich?
Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Injektor-Spannpratze mit 34 N·m an. Stellen Sie mit dem standardmäßigen 1.5 mm Kupferdichtring sicher, dass der Düsenüberstand im Zylinderkopf den Werksvorgaben (1.6-1.8 mm) entspricht.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.