095000-6310
Injecteur Denso 095000-6310 | Komatsu 6271-11-3100 PC200-8
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-6311, 095000-6312, 095000-6313, DCRI106310PlateDLLA152P8791600 barPrésentation du produit
Le Denso 095000-6310 (référence OEM Komatsu 6271-11-3100, remplacée par 6271-11-3101, et révisions Denso 095000-6311 / 6312) est un injecteur diesel à rampe commune électrohydraulique spécialement calibré pour la famille de moteurs d'engins de terrassement Komatsu SAA6D107E-1 (6.69L) et SAA4D107E-1 (4.46L) conformes aux normes antipollution Tier 3 / Stage IIIA. Fonctionnant sous des pressions d'injection de carburant allant jusqu'à 1 600 bar (23 200 psi), cet injecteur est monté en première monte d'origine sur des milliers de pelles Komatsu PC200-8 et PC220-8, de chargeuses sur pneus WA250/320 et de bouteurs sur chenilles D51 soumis à des cycles de travail sévères à travers le monde.
Compatibilité véhicules et motorisations
| Véhicule | Moteur | Années |
|---|---|---|
| Komatsu Hydraulic Excavators (PC200-8, PC220-8, PC270-8) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2017 |
| Komatsu Wheel Loaders (WA200-6, WA250-6, WA320-6) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2016 |
| Komatsu Crawler Dozers (D39-22, D51-22) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2016 |
Spécifications techniques
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Injecteur Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Soupape de commandeSpéc. clé | |
| Code nez d'injecteurSpéc. clé | |
| Pression de serviceSpéc. clé |
Questions fréquentes et diagnostic
Quels moteurs et pelles de chantier Komatsu utilisent l'injecteur Denso 095000-6310 ?
L'injecteur Denso 095000-6310 est calibré pour les moteurs turbo à rampe commune Komatsu SAA6D107E-1 (6.7L, 6 cylindres). Il est monté de série sur les pelles Komatsu PC200-8, PC200LC-8, PC220-8, PC220LC-8, PC240LC-8, les chargeuses sur pneus WA200-6 et WA250-6, ainsi que les bulldozers D39EX-22 de 2006-2017.
Quelles sont les références croisées OEM Komatsu pour l'injecteur Denso 095000-6310 ?
Les références d'origine Komatsu sont 6271-11-3100 et le numéro remplacé 6271-11-3101, correspondant aux révisions Denso 095000-6311 et 095000-6312. Ces références partagent la spécification de buse DLLA152P879.
Comment l'injecteur Denso 095000-6310 est-il programmé dans le calculateur moteur Komatsu ?
Saisissez les données de compensation QR alphanumériques à 30 caractères gravées sur le connecteur de l'injecteur dans le calculateur moteur à l'aide de l'outil de diagnostic Komatsu (K-Doc). Cela permet d'ajuster les cartographies de calage d'injection haute pression et de garantir un dosage précis du carburant sous une pression de service de 1,600 bar.
Quel couple de serrage est requis pour les vis de bride d'injecteur sur Komatsu PC200-8 ?
Serrez la vis de bride de fixation de l'injecteur à 34 N·m. Assurez-vous que la saillie du nez d'injecteur dans la culasse est conforme aux spécifications d'usine (1.6-1.8 mm) en utilisant la rondelle pare-flamme en cuivre standard de 1.5 mm.
Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic
Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation
Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.