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ESPECIFICACIÓN DE FAMILIA DE MOTORESBOSCH COMMON RAILEuro III / Euro IV (engine-family dependent)

Inyector diésel Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)
Equivalencias y especificaciones técnicas

Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Cummins ISB / QSB 6.7L.

Fabricante original (OEM)BOSCH
Válvula de controlF00RJ02472
Código de toberaDLLA143P2319
Presión máxima1600 bar peak rail pressure
Par de apriete de fijación20 N·m + 90°
Ver las 8 referencias compatibles ↓
01

Todas las referencias verificadas para Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)

Los siguientes 8 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.

OE Numbers: 5317323, 5267035
Válvula de control: F00RJ02472Código de tobera: DLLA143P2319
OE Numbers: 5263308, 5263307, 4945969, 5273750
Válvula de control: F00RJ02130Código de tobera: DLLA128P2316
OE Numbers: 3976372, 4937065, 4945969, 5263262, 5263308, 5263314NX, 6754-11-3010, 6754-11-3011, 6754-11-3012, C4937065
Válvula de control: F00RJ02130Código de tobera: DSLA128P1510
OE Numbers: 4937065, 4937064, D4937065
Válvula de control: F00RJ02130Código de tobera: DSLA140P1723
OE Numbers: 1703934, 1703934R, 3977080, 3977081, 4983267, 5263321
Válvula de control: F00RJ02130Código de tobera: DSLA143P1523
OE Numbers: 68069384AA, 68005335AA, 68027067AA, R8005335AA, RL005335AA, RL027067AA, RL069384AA, 4983514, 5263307, 5263307NX, 4940589, 4940589RX, 5263307RX
Válvula de control: F00RJ02130Código de tobera: DSLA143P5519
OE Numbers: 6754-11-3010, 6754-11-3011, 6754-11-3012, 3976372, 4945969, 5263262, 397637D, 5263314NX
Válvula de control: F00RJ02130Código de tobera: DSLA128P5510
OE Numbers: 4940640, 4940170, 5263308, C4940640
Válvula de control: F00RJ01941Código de tobera: DLLA142P1709
Referencia (SKU)Referencia OE principalVálvula de controlCódigo de tobera
0445120383 →
5317323, 5267035F00RJ02472DLLA143P2319
0445120328 →
5263308, 5263307, 4945969F00RJ02130DLLA128P2316
0445120059 →
3976372, 4937065, 4945969F00RJ02130DSLA128P1510
0445120123 →
4937065, 4937064, D4937065F00RJ02130DSLA140P1723
0445120060 →
1703934, 1703934R, 3977080F00RJ02130DSLA143P1523
0445120255 →
68069384AA, 68005335AA, 68027067AAF00RJ02130DSLA143P5519
0445120231 →
6754-11-3010, 6754-11-3011, 6754-11-3012F00RJ02130DSLA128P5510
0445120121 →
4940640, 4940170, 5263308F00RJ01941DLLA142P1709
02

Compatibilidad de vehículos verificada

Marca / FabricanteModelo y plataformaEspecificación del motorAños de fabricación
XCMGXCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machineryCummins QSB 6.7L2010s-present
DongfengDongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and busesDongfeng Cummins ISDe 6.7L2010s-present
CumminsQSB6.7 / QSB7 industrial and marine enginesCummins QSB 6.7L2010s-present
DAFLF 45 / LF 55 Heavy Distribution TruckCummins ISB 6.7L2006-2014
KomatsuPC200-8 / PC220-8 ExcavatorKomatsu SAA6D107E (6.7L)2007-2016
CumminsISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & TruckCummins QSB 6.7L2007-2016
FreightlinerCustom Chassis Commercial Bus / TruckCummins ISB 6.7L2008-2015
KomatsuPC200-8 / PC220-8 / PC270-8 ExcavatorKomatsu SAA6D107E (6.7L)2006-2017
DongfengKinland / DFL Heavy Truck 4.5L / 6.7LDongfeng Cummins ISDe 6.7L2006-2016
DAFLF45 / LF55 Commercial TruckCummins ISB 6.7L2006-2014
HyundaiHL770-7A Wheel LoaderCummins QSB 6.7L2007-2015
DongfengDFL1160 / Kingrun Medium-Duty TruckDongfeng Cummins ISDe 6.7L2007-2018
DongfengKinland Heavy Commercial TruckDongfeng Cummins ISDe 6.7L2008-2018
Kamaz4308 / 65115 Commercial SeriesCummins ISB 6.7L2008-2018
CumminsQSB 4.5 / QSB 6.7 Industrial & Off-HighwayCummins QSB 6.7L2007-2018
DAFLF45 4.5 dCummins ISB 6.7L2006-2013
DAFLF55 4.5 d / 6.7 dCummins ISB 6.7L2006-2013
DAFCF65 6.7 dCummins ISB 6.7L2006-2013
CumminsCommercial Truck & Bus (ISB / ISDe 4.5L & 6.7L)Cummins ISB 6.7L2006-2014
DodgeRam 2500 6.7 Cummins Turbo DieselCummins 6.7L Turbo Diesel2007-2012
DodgeRam 3500 6.7 Cummins Turbo DieselCummins 6.7L Turbo Diesel2007-2012
Ram4500 / 5500 Chassis Cab 6.7 CumminsCummins 6.7L Turbo Diesel2008-2012
CumminsISB 6.7 Industrial / CommercialCummins ISB 6.7L2007-2013
KomatsuPC200-8 / PC220-8 / PC270-8 Crawler ExcavatorKomatsu SAA6D107E (6.7L)2006-2017
KomatsuWA200-6 / WA250-6 / WA380-6 Wheel LoaderKomatsu SAA6D107E (6.7L)2006-2016
HitachiZW180 / ZW180-PL Wheel LoaderCummins QSB 6.7L2007-2015
HyundaiRobex R210LC-9 / HL770-7A Excavator & LoaderCummins QSB 6.7L2008-2016
DongfengTianlong / Kingrun 6.7DDongfeng Cummins ISDe 6.7L2007-2016
FotonAuman ETX / GTL Heavy TruckFoton Cummins ISB 6.7L2008-2016
SANYSY215 / SY235 Excavator & MixerCummins QSB 6.7L2008-2018
YutongZK Heavy Commercial Bus & CoachCummins ISB 6.7L2007-2015
03

Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete

Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:

🔧 Pares de apriete de montaje recomendados:
  • Tornillo de la brida de sujeción: 20 N·m + 90° (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
  • Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
  • Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
⚠️ Requisito de codificación IMA en la ECU:

Tras montar inyectores de recambio en el motor Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.

04

Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)

¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)?

Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.

¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)?

No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control F00RJ02472, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.

¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)?

Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) son: