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BOSCH

0445120397

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SolenoidBosch Common Rail (CRIN2-16)Euro 45

Inyector Common Rail BOSCH 0445120397 para FAW Jiefang J6 y FAWDE CA6DM2 11L

Datos de referencia del inyector Common Rail Bosch 0445120397 · OEM 1112010-M10-0000, 1112010M100000 · Aplicación FAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L)
REFERENCIA OE1112010-M10-0000, 1112010M100000
VÁLVULA DE CONTROLF00RJ02035
TOBERADLLA151P2240
PRESIÓN DE RAIL1600 bar
NORMA EMISIONESEuro 4 / Euro 5
GARANTÍA12 Meses
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Descripción del producto

AVISO DE TALLERRequiere codificación IMA / Calibración en ECU

Este inyector requiere la programación del código de calibración de 6 a 8 dígitos (código IMA / QR) en la unidad de mando (ECU) del vehículo (utilizando Bosch KTS, Lexia/Diagbox o equipo de diagnosis equivalente) tras su sustitución para equilibrar el caudal de combustible por cilindro y evitar códigos de avería DTC P0300 por fallos de combustión.

El Bosch 0445120397 es un inyector diésel common rail de servicio pesado CRIN2-16 actualizado, diseñado para aplicaciones de transporte comercial de alto rendimiento impulsadas por plataformas turbodiésel FAWDE Xichai Aowei CA6DM2 (11.1L). Como sustituto directo de fábrica y actualización de producción del inyector 0445120277 en tractoras pesadas FAW Jiefang J6P, JH6, J6M y J5P, este inyector opera a presiones de inyección de hasta 1600 bar. El circuito hidráulico incorpora el conjunto de válvula de control F00RJ02035 y la tobera de múltiples orificios 0433172240 (marcada con el código DLLA151P2240) para cumplir con las normas de emisiones para vehículos comerciales pesados Euro 4 y Euro 5. Los síntomas comunes de fallo en servicio incluyen fugas de retorno dinámicas excesivas hacia el riel de retorno, arranque prolongado en caliente, humo negro de combustible sin quemar al acelerar y titubeos o pérdida de potencia del motor en pendientes bajo carga pesada.

Antes de pedir

SECUENCIA CRÍTICA DE APRIETE DEL TUBO DE CONEXIÓN: Nunca apriete el perno de la brida de fijación antes de asentar y preapretar el tubo de conexión de alta presión. Primero, aplique un preapriete a la tuerca del tubo de conexión de 15 N·m para asegurar la alineación esférica con el puerto de entrada del inyector, apriete el perno de la brida de fijación a 24 N·m y, finalmente, apriete la tuerca del tubo de conexión a 50-55 N·m. Una progresión de apriete inadecuada provoca un bypass interno de combustible a través de la junta tórica, dilución del aceite del motor y el código de avería P0087 por caída de presión de riel.

Referencias técnicas: documentación de servicio OEM, catálogos de fabricantes y datos de reparación en taller.
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Inyectores compatibles

Principal
Ref. OEM
Aftermarket
Tobera OE
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Aplicaciones de vehículos y motores

VehículoMotorAños
FAW Jiefang J6P Heavy Duty TruckFAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L)2011-2022
FAW Jiefang JH6 Commercial TractorFAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L)2014-2022
FAW Jiefang J6M Heavy Commercial CargoFAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L)2012-2021
FAW Jiefang J5P Heavy TruckFAWDE Aowei CA6DL1 / CA6DL2 / CA6DM2 (7.7L - 11.1L)2010-2018
04

Especificaciones técnicas

EspecificaciónValor
ManufacturerBOSCH
Número de pieza0445120397
Tipo de sistemaCommon Rail Heavy Commercial Injector (CRIN2-16)
Engine PlatformFAWDE Xichai Aowei CA6DM2 (11.1L)
Engine CodesCA6DM2-39E4, CA6DM2-42E4, CA6DM2-46E4, CA6DM2-39E5, CA6DM2-42E5
Normativa de emisionesEuro 4 / Euro 5
Presión de servicioDato clave
Código de toberaDato clave
🔗 Tobera compartida (2 ensamblajes):0445120277
Nozzle Part NumberDato clave
🔗 Tobera compartida (2 ensamblajes):0445120277
Control Valve AssemblyDato clave
🔗 Válvula compartida (2 ensamblajes):0445120277
OE Part Number1112010-M10-0000
INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE24 N·m📐 Asistente de par y ángulo →
Connector Tube Pre-Torque15 N·m
Connector Tube Torque50-55 N·m
FUEL LINE NUT TORQUE30-35 N·m
Garantía12 Months
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Preguntas frecuentes

Q¿Cuáles son los síntomas comunes de falla en el inyector Bosch 0445120397?

Los síntomas principales incluyen arranque prolongado en caliente debido a una fuga excesiva en el retorno de la válvula F00RJ02035 (que excede el límite permisible de 45 mL/min en banco de prueba), pérdida de presión en el riel registrada bajo el código P0087, humo negro bajo aceleración causado por desgaste en la tobera DLLA151P2240 (0433172240) y falta de potencia bajo carga pesada.

Q¿Cuál es la secuencia de apriete para evitar fugas y dilución de combustible?

Es imprescindible preapretar la tuerca del tubo de conexión de alta presión a 15 N·m para alinear el asiento esférico con el inyector, apretar el perno de la brida de fijación a 24 N·m y concluir con el apriete definitivo de la tuerca del tubo conector a 50-55 N·m. No respetar esta secuencia daña la junta tórica y causa contaminación de diésel en el aceite.

Q¿El inyector 0445120397 reemplaza directamente al número 0445120277?

Sí, el número Bosch 0445120397 es la actualización oficial de producción y reemplazo directo del 0445120277 para motores FAWDE CA6DM2 de 11.1L (referencia OEM 1112010-M10-0000), manteniendo la compatibilidad hidráulica completa a presiones de trabajo de hasta 1600 bar.

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Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico

Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio

Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Taller

Prueba de Retorno de Inyectores Common Rail: Valores Límites

Protocolo de prueba de retorno dinámico de inyectores diésel. Probetas graduadas, límites en ml/min, desgaste de válvula de control y fallo P0087.

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IMA / QR Calibration

Inyector Bosch IMA: Ubicación del Código y Registro ECU

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SOP DE TALLER DIESEL COMMON RAIL

Extracción de Inyectores Atascados y Descarbonizado | SOP

SOP de taller para extracción de inyectores diésel agarrotados, uso de vibroextractores neumáticos, disolución de carbonilla y rectificado de asientos.

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PROTOCOLO DE MONTAJE E INSTALACIÓN

Pares de Apriete Inyector Diésel y Ángulos de Grados

Pares de apriete para inyectores diésel common rail y grados angulares TTY. Tablas de taller para Bosch, Detroit DD13, Cummins y VAG 2.0 TDI en Nm.

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