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DENSO

095000-8900

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SolenoidDenso Common Rail System (CRS G3 / HP3 Series)Euro 44

Injecteur Denso 095000-8900 | Kubota 1J770-53051 V3307

Données de référence pour injecteur Common Rail Bosch 095000-8900 · OEM 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53052, 095000-8901, 095000-8902, 095000-8903, DCRI108900 · Application Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4)
RÉFÉRENCE OE1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53052, 095000-8901, 095000-8902, 095000-8903, DCRI108900
SOUPAPE DE COMMANDEPlate
NEZ D'INJECTEURG3S33
PRESSION DE SERVICE1800 bar
NORME ANTIPOLLUTIONTier 4 Interim / Tier 4 Final / Stage IIIB
GARANTIE12 Mois
01

Présentation du produit

AVIS D'ATELIERCalibration ECU / Encodage IMA obligatoire

Cet injecteur Common Rail nécessite la programmation du code de calibration (IMA / code QR à 6-8 caractères) dans le calculateur moteur (ECU) après le remplacement, à l'aide d'un outil de diagnostic compatible (Bosch KTS, Lexia/Diagbox, etc.), afin d'équilibrer les débits des cylindres et d'éviter les ratés d'allumage DTC P0300.

Le Denso 095000-8900 (références OEM Kubota 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070 et 1J770-53052) est un injecteur diesel électro-hydraulique à rampe commune Denso G3 de haute précision, étalonné pour les moteurs industriels et agricoles Kubota V3307-CR-TE4 (3.3L) et V3800-CR-TE4 (3.8L) conformes aux normes d'émissions Tier 4 Interim / Tier 4 Final. Fonctionnant à une pression d'injection atteignant 1 800 bar (26 100 psi), cet injecteur est monté en première monte d'usine sur les tracteurs Kubota M-Series, les chargeurs compacts sur chenilles SVL, les mini-pelles KX et plusieurs gammes de chargeuses compactes Bobcat.

Références techniques : documentation atelier constructeur, catalogues d'origine et retours d'expérience terrain.
02

Injecteurs compatibles

Réf. OEM
Nez d'injecteur OE
03

Compatibilité véhicules et motorisations

VéhiculeMoteurAnnées
Kubota M-Series Agricultural Tractors (M6040 to M8560)Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4)2010-2022
Kubota SVL Track Loaders & KX080 ExcavatorsKubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4)2011-2022
Bobcat S-Series & T-Series Loaders (S185, T190, S630, T650)Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4)2011-2018
04

Spécifications techniques

SpécificationValeur
INJECTOR TYPEInjecteur Common Rail
SYSTEM PLATFORMCRI
Soupape de commandeSpéc. clé
Code nez d'injecteurSpéc. clé
Pression de serviceSpéc. clé
05

Questions fréquentes et diagnostic

QQuelles machines compactes Kubota et Bobcat utilisent l'injecteur Denso 095000-8900 ?

Le Denso 095000-8900 est conçu pour les moteurs diesel common rail Kubota V3307-CR-TE4 (3.3L) et V3800-CR-TE4 (3.8L). Il équipe les tracteurs Kubota série M (M6040, M7040, M8540, M9540), les chargeurs compacts sur chenilles Kubota SVL75 et SVL90, les pelles KX080, ainsi que les chargeurs compacts sur roues et sur chenilles Bobcat (S630, S650, T630, T650) de 2010 à 2022.

QQuelles références d'origine Kubota correspondent au Denso 095000-8900 ?

Les références constructeur Kubota directes sont 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070 et 1J770-53052. Toutes ces références désignent le même injecteur common rail électrohydraulique Denso G3 avec le code de buse G3S33.

QL'injecteur Denso 095000-8900 nécessite-t-il un enregistrement dans l'ECU sur les moteurs Kubota V3307 ?

Oui. Les injecteurs common rail Denso G3 nécessitent la saisie du code de compensation QR alphanumérique à 30 caractères dans le calculateur moteur (ECU) via Kubota Diagmaster ou le logiciel Bobcat Service Software. L'absence d'enregistrement du code QR entraîne un écart de débit d'injection, un ralenti instable et un colmatage prématuré du FAP par les suies.

QQuel couple de serrage et quelle rondelle d'étanchéité doivent être utilisés lors du remplacement du 095000-8900 ?

La vis de la bride de fixation doit être serrée à 26 N·m. Montez toujours une rondelle pare-feu en cuivre d'origine de 1.5 mm traitée thermiquement (Kubota 1J770-53620) sous le nez d'injecteur et nettoyez la portée du puits jusqu'au métal à nu. Ne réutilisez jamais de rondelles en cuivre.

06

Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic

Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation

Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.

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