095000-8900
Denso 095000-8900 Injektor | Kubota 1J770-53051 V3307
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53052, 095000-8901, 095000-8902, 095000-8903, DCRI108900PlateG3S331800 barProduktübersicht
Der Denso 095000-8900 (Kubota-OEM 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070 und 1J770-53052) ist ein hochpräziser elektrohydraulischer Denso-G3-Common-Rail-Injektor, kalibriert für die Industrie- und Landwirtschaftsmotoren Kubota V3307-CR-TE4 (3.3L) und V3800-CR-TE4 (3.8L) gemäß Tier 4 Interim / Tier 4 Final. Bei Einspritzdrücken von bis zu 1.800 bar (26.100 psi) gehört dieser Injektor zur Serienausstattung von Kubota-Traktoren der M-Serie, SVL-Kompakt-Raupenladern, KX-Baggern und zahlreichen Bobcat-Kompaktladern.
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Agricultural Tractors (M6040 to M8560) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2010-2022 |
| Kubota SVL Track Loaders & KX080 Excavators | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2011-2022 |
| Bobcat S-Series & T-Series Loaders (S185, T190, S630, T650) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2011-2018 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common-Rail-Injektor |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| SteuerventilKernwert | |
| DüsencodeKernwert | |
| BetriebsdruckKernwert |
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Welche Kubota- und Bobcat-Kompaktmaschinen verwenden den Denso-Injektor 095000-8900?
Der Denso 095000-8900 ist für die Kubota-Common-Rail-Dieselmotoren V3307-CR-TE4 (3.3L) und V3800-CR-TE4 (3.8L) ausgelegt. Er kommt in Kubota-Traktoren der M-Serie (M6040, M7040, M8540, M9540), Kubota-Kompakt-Raupenladern SVL75 und SVL90, KX080-Baggern sowie Bobcat-Kompaktladern und -Kompakt-Raupenladern (S630, S650, T630, T650) der Baujahre 2010 bis 2022 zum Einsatz.
Welche Original-Kubota-Teilenummern entsprechen dem Denso 095000-8900?
Die direkten Kubota-OEM-Teilenummern lauten 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070 und 1J770-53052. Alle diese Referenzen bezeichnen denselben elektrohydraulischen Denso-G3-Common-Rail-Injektor mit dem Düsencode G3S33.
Muss der Denso 095000-8900 bei Kubota-V3307-Motoren im Steuergerät angelernt werden?
Ja. Bei Denso-G3-Common-Rail-Injektoren muss der 30-stellige alphanumerische QR-Kompensationscode über Kubota Diagmaster oder die Bobcat Service Software in das Motorsteuergerät eingegeben werden. Wird der QR-Code nicht angelernt, führt dies zu Einspritzmengenabweichungen, unruhigem Leerlauf und vorzeitiger DPF-Rußbeladung.
Welche Drehmomentvorgabe und welcher Dichtring müssen beim Austausch des 095000-8900 verwendet werden?
Die Schraube der Spannpratze muss mit 26 N·m angezogen werden. Setzen Sie immer einen originalen, wärmebehandelten 1.5 mm Kupferdichtring (Kubota 1J770-53620) unter die Injektorspitze ein und reinigen Sie den Dichtsitz im Schacht metallisch blank. Verwenden Sie Kupferdichtringe niemals wieder.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.