095000-8900
Inyector Denso 095000-8900 | Kubota 1J770-53051 V3307
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53052, 095000-8901, 095000-8902, 095000-8903, DCRI108900PlateG3S331800 barDescripción del producto
El Denso 095000-8900 (referencias OEM de Kubota 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070 y 1J770-53052) es un inyector common rail diésel electrohidráulico Denso G3 de alta precisión accionado por electroválvula, calibrado para motores industriales y agrícolas Kubota V3307-CR-TE4 (3.3L) y V3800-CR-TE4 (3.8L) bajo normativas de emisiones Tier 4 Interim / Tier 4 Final. Capaz de operar a una presión de riel e inyección de hasta 1,800 bar (26,100 psi), este inyector es equipo estándar de fábrica en tractores Kubota M-Series, cargadores compactos de orugas SVL, excavadoras KX y diversas plataformas de minicargadores Bobcat.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Agricultural Tractors (M6040 to M8560) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2010-2022 |
| Kubota SVL Track Loaders & KX080 Excavators | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2011-2022 |
| Bobcat S-Series & T-Series Loaders (S185, T190, S630, T650) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2011-2018 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Inyector Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Válvula de controlDato clave | |
| Código de toberaDato clave | |
| Presión de servicioDato clave |
Preguntas frecuentes
¿Qué maquinaria compacta Kubota y Bobcat utiliza el inyector Denso 095000-8900?
El inyector Denso 095000-8900 está diseñado para motores diésel common rail Kubota V3307-CR-TE4 (3.3L) y V3800-CR-TE4 (3.8L). Equipa tractores Kubota Serie M (M6040, M7040, M8540, M9540), cargadoras compactas de orugas Kubota SVL75 y SVL90, excavadoras KX080, y minicargadoras y cargadoras de orugas Bobcat (S630, S650, T630, T650) de 2010 a 2022.
¿Qué referencias originales de Kubota corresponden al inyector Denso 095000-8900?
Las referencias directas OEM de Kubota son 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070 y 1J770-53052. Todas estas referencias identifican el mismo inyector electrohidráulico common rail Denso G3 con código de tobera G3S33.
¿Requiere el inyector Denso 095000-8900 registro en la ECU en motores Kubota V3307?
Sí. Los inyectores common rail Denso G3 requieren la introducción del código de compensación QR alfanumérico de 30 dígitos en la unidad de control del motor mediante Kubota Diagmaster o Bobcat Service Software. No registrar el código QR provoca desajustes en el volumen de inyección, ralentí irregular y acumulación prematura de hollín en el DPF.
¿Qué par de apriete y arandela de estanqueidad se deben utilizar al sustituir el inyector 095000-8900?
El tornillo de la brida de fijación debe apretarse a 26 N·m. Instale siempre una arandela de cobre con tratamiento térmico original de 1.5 mm (Kubota 1J770-53620) debajo de la tobera del inyector y limpie el alojamiento del asiento hasta que el metal quede completamente limpio. Nunca reutilice las arandelas de cobre.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.