095000-8900
بخاخ دينسو 095000-8900 | كوبوتا 1J770-53051 محرك V3307
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53052, 095000-8901, 095000-8902, 095000-8903, DCRI108900PlateG3S331800 barنظرة عامة على القطعة
يُعد Denso 095000-8900 (أرقام القطع الأصلية OEM من Kubota: 1J770-53050، و1J770-53051، و1J770-53070، و1J770-53052) حاقن وقود الديزل ذو السكة المشتركة (Common Rail) كهروهيدروليكي عالي الدقة من طراز Denso G3، تم ضبطه لمعايرة محركات Kubota V3307-CR-TE4 (3.3L) وV3800-CR-TE4 (3.8L) الصناعية والزراعية المتوافقة مع معايير الانبعاثات Tier 4 Interim / Tier 4 Final. يعمل الحاقن عند ضغط مسطرة الوقود وحقن يصل إلى 1,800 bar (26,100 psi)، ويُعد تجهيزاً قياسياً أصلياً لجرارات Kubota فئة M-Series، وجرافات التوجيه الانزلاقي المدمجة SVL، وحفارات KX، والعديد من معدات Bobcat الإنشائية.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Agricultural Tractors (M6040 to M8560) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2010-2022 |
| Kubota SVL Track Loaders & KX080 Excavators | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2011-2022 |
| Bobcat S-Series & T-Series Loaders (S185, T190, S630, T650) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2011-2018 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | بخاخ ديزل كومن ريل |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
الأسئلة الشائعة
ما هي معدات كوبوتا وبوبكات المدمجة التي تستخدم بخاخ دينسو 095000-8900؟
تم تصميم بخاخ دينسو 095000-8900 لمحركات ديزل السكك المشتركة (Common Rail) من كوبوتا لطرازي V3307-CR-TE4 (سعة 3.3L) وV3800-CR-TE4 (سعة 3.8L). ويُشغّل جرارات كوبوتا الفئة M-Series (طرازات M6040 وM7040 وM8540 وM9540)، ولوادر الجنزير المدمجة Kubota SVL75 وSVL90، وحفارات KX080، ولوادر بوبكات الانزلاقية والمجنزرة (S630 وS650 وT630 وT650) من عام 2010 إلى 2022.
ما هي أرقام قطع غيار كوبوتا الأصلية المطابقة لبخاخ دينسو 095000-8900؟
أرقام قطع غيار كوبوتا الأصلية (OEM) المباشرة هي 1J770-53050 و1J770-53051 و1J770-53070 و1J770-53052. تشير جميع هذه الأرقام المرجعية إلى نفس بخاخ الكومن ريل الكهروهيدروليكي طراز Denso G3 المزود بفوهة (نوزل) كود G3S33.
هل يتطلب بخاخ دينسو 095000-8900 البرمجة على كمبيوتر المحرك (ECU) في محركات كوبوتا V3307؟
نعم. تتطلب بخاخات الكومن ريل Denso G3 إدخال كود التعويض (QR code) الأبجدي الرقمي المكون من 30 خانة في وحدة التحكم في المحرك (ECU) عبر جهاز Kubota Diagmaster أو برنامج Bobcat Service Software. يؤدي عدم تسجيل كود QR إلى عدم تطابق كميات الحقن، وخشونة في دوران المحرك على السلانسيه (rough idling)، وانسداد مرشح جسيمات الديزل (DPF) بالسخام قبل أوانه.
ما هو عزم الشد ومواصفات وردة الإحكام الواجب استخدامهما عند استبدال بخاخ 095000-8900؟
يجب ربط مسمار قفيز التثبيت (hold-down clamp) بعزم 26 N·m. يجب دائما تركيب وردة نحاسية مانعة للتسريب أصلية ومعالجة حراريا بسماكة 1.5 mm (رقم قطعة كوبوتا 1J770-53620) أسفل رأس البخاخ، مع تنظيف مجرى ومقعد البخاخ حتى الوصول إلى المعدن النظيف تماما. يُحظر تماما إعادة استخدام الوردات النحاسية.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.