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DENSO

095000-8900

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SolenoidDenso Common Rail System (CRS G3 / HP3 Series)Euro 44

Iniettore Denso 095000-8900 | Kubota 1J770-53051 V3307

Dati tecnici di riferimento per iniettore Common Rail Bosch 095000-8900 · OEM 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53052, 095000-8901, 095000-8902, 095000-8903, DCRI108900 · Applicazione Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4)
RIFERIMENTO OE1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53052, 095000-8901, 095000-8902, 095000-8903, DCRI108900
VALVOLA DI CONTROLLOPlate
POLVERIZZATOREG3S33
PRESSIONE RAIL1800 bar
NORMATIVA EMISSIONITier 4 Interim / Tier 4 Final / Stage IIIB
GARANZIA12 Mesi
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Panoramica Prodotto

NOTA TECNICA D'OFFICINARichiesta Calibrazione ECU / Codifica IMA

Questo iniettore richiede la programmazione del codice di taratura a 6-8 caratteri (codice IMA / QR) nella centralina motore (ECU) tramite strumento di diagnosi (es. Bosch KTS, Lexia/Diagbox o equivalente) dopo la sostituzione, per bilanciare la portata carburante nei cilindri ed evitare l'errore DTC P0300 (mancate accensioni).

Il Denso 095000-8900 (codici OEM Kubota 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070 e 1J770-53052) è un iniettore common rail diesel elettroidraulico ad alta precisione Denso G3 con elettrovalvola, tarato per i motori industriali e agricoli Kubota V3307-CR-TE4 (3.3L) e V3800-CR-TE4 (3.8L) con cilindrata di 3.3L e 3.8L, conformi alle normative Tier 4 Interim / Tier 4 Final e normativa Euro equivalente. Con una pressione di iniezione rail fino a 1.800 bar (26.100 psi), questo iniettore è fornito come primo impianto su trattori Kubota M-Series, pale cingolate compatte SVL, escavatori KX e svariate pale compatte skid steer Bobcat.

Riferimenti tecnici: documentazione di servizio OEM, cataloghi costruttori e dati di riparazione sul campo.
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Iniettori Compatibili

Rif. OEM
Polverizzatore OE
03

Applicazioni Veicolo e Motore

VeicoloMotoreAnni
Kubota M-Series Agricultural Tractors (M6040 to M8560)Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4)2010-2022
Kubota SVL Track Loaders & KX080 ExcavatorsKubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4)2011-2022
Bobcat S-Series & T-Series Loaders (S185, T190, S630, T650)Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4)2011-2018
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Specifiche Tecniche

SpecificaValore
INJECTOR TYPEIniettore Common Rail
SYSTEM PLATFORMCRI
Valvola di comandoSpecifica Chiave
Codice polverizzatoreSpecifica Chiave
Pressione di esercizioSpecifica Chiave
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Domande Frequenti (FAQ)

QQuali macchine compatte Kubota e Bobcat utilizzano l'iniettore Denso 095000-8900?

L'iniettore Denso 095000-8900 è progettato per i motori diesel common rail Kubota V3307-CR-TE4 (3.3L) e V3800-CR-TE4 (3.8L). Equipaggia i trattori Kubota serie M (M6040, M7040, M8540, M9540), le pale compatte cingolate Kubota SVL75 e SVL90, gli escavatori KX080 e le pale gommate (skid steer) e cingolate Bobcat (S630, S650, T630, T650) prodotte dal 2010 al 2022.

QQuali codici ricambio originali Kubota corrispondono a Denso 095000-8900?

I codici ricambio originali OEM Kubota diretti sono 1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070 e 1J770-53052. Tutti questi riferimenti identificano il medesimo iniettore common rail elettroidraulico Denso G3 con codice polverizzatore G3S33.

QL'iniettore Denso 095000-8900 richiede la codifica in centralina (ECU) sui motori Kubota V3307?

Sì. Gli iniettori common rail Denso G3 richiedono l'inserimento del codice di compensazione QR alfanumerico di 30 caratteri nella centralina motore tramite Kubota Diagmaster o Bobcat Service Software. La mancata memorizzazione del codice QR causa errori di calibrazione delle portate iniettate, minimo irregolare e rapido intasamento da fuliggine del DPF.

QQuale coppia di serraggio e rondella di tenuta devono essere utilizzate per sostituire l'iniettore 095000-8900?

Il bullone della staffa di fissaggio dell'iniettore deve essere serrato a 26 N·m. Montare sempre una rondella parafiamma originale in rame trattato termicamente da 1.5 mm (Kubota 1J770-53620) sotto il polverizzatore e pulire accuratamente la sede nel pozzetto fino al metallo vivo. Non riutilizzare mai le rondelle in rame usate.

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Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici

Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza

Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.

Protocollo Diagnostico d

Test Rifiuto Iniettori Common Rail: Valori Limite & Diagnosi

Procedura test del rifiuto dinamico iniettori con burette graduate. Limiti ml/min al minimo, usure valvola di comando e guasto bassa pressione P0087.

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SOP DI OFFICINA DIESEL COMMON RAIL

SOP Estrazione Iniettori Bloccati e Pulizia Sedi Diesel

Guida SOP per estrazione iniettori bloccati: uso di estrattore a massa battente o vibro, pulizia morchie e fresatura delle sedi iniettore diesel.

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PROTOCOLLO DI MONTAGGIO E INSTALLAZIONE

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