0445110156
BOSCH 0445110156 Common Rail Verstuiver voor Mercedes E-Klasse CDI OM646 / OM647 / OM648
A6480700187, 6480700187F00VC01328DLLA153P12701600 bar peak rail pressureProductoverzicht
De BOSCH 0445110156 is een complete hogedruk magneetklep-gestuurde Common Rail verstuiver ontwikkeld voor het Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI-platform - de 2.2L / 2.7L / 3.2L CDI-dieselmotoren gemonteerd in de W211 E-Klasse (2002-2009), S211 E-Klasse Combi (2003-2009), W220 S-Klasse S 320 CDI (2002-2009), W203 C 220 CDI (2004-2007) en Sprinter II 4-/5-cilinder uitvoeringen (2006-2009). De F00VC01328 magneetregelklep (Bosch F00VC30xxx CRI/IPS19/ZEREAK20S-generatie) doseert de brandstofopbrengst via gepulseerde massasignalen vanuit de ECU met een aanstuurtijd van 1-3 ms per inspuitmoment, wat een maximale raildruk van 1600 bar ondersteunt met een stabiele reeks van voor- en hoofdinspuitingen voor naleving van de Euro 3 / Euro 4-emissienormen. De DLLA153P1270 meergats verstuivertip (nozzle) vernevelt de brandstof via 7 × 0.14 mm spuitgaten onder een spuithoek van 153° voor een schone verbranding. Deelt de F00VC01328 regelklepgroep met verwante SKU's 0445110155 (Bosch ruilnummer) en 0986435135 (Bosch aftermarket ruildeel) - maar elke verstuiver draagt een unieke IMA-kalibratiecode op het magneetspoelhuis, waardoor ze NIET volledig onderling uitwisselbaar zijn zonder hercodering van de ECU via STAR Diagnose. Mercedes OE-referentie is A6480700187 (ook 6480700187 en 64807001870080).
Controleer ALTIJD voor het bestellen het OE-nummer (A6480700187). De 0445110128 (OE 6480700087 - let op: 0087 en niet 0187) is bestemd voor een eerdere W211-productieserie en is NIET uitwisselbaar. Elke 0445110156 is bovendien voorzien van een unieke IMA-kalibratiecode op de stekkerkap van de magneetspoel (zichtbaar net onder de elektrische pinnen) - na montage moet deze code in de ECU worden ingeleerd via Mercedes STAR Diagnose of gelijkwaardige diagnoseapparatuur.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz E-Class (W211) E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2006 |
| Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211) E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2003-2006 |
| Mercedes-Benz S-Class (W220) S 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2004 |
| Mercedes-Benz C-Class (W203) C 220 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2004-2007 |
| Mercedes-Benz CLK (C209) 220 CDI / 270 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2005 |
| Mercedes-Benz Sprinter II (NCV3, 4-/5-cylinder variants) | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2006-2009 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445110156 |
| Merk | BOSCH |
| Producttype | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| OE-nummer | A6480700187 |
| Bosch-onderdeelnummer | 0 445 110 156 |
| EXCHANGE NUMBERS | 0445110155, 0986435135 |
| RegelklepKernspecificatie | |
| Magneetklepsamenstel | F00VC30326 |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445110155 |
| Motorfamilie | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI |
| Inspuitsysteem | Bosch Common Rail CRI (CR/IPS19/ZEREAK20S) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Emissienorm | Euro 3 / Euro 4 |
| Brandstofsysteem | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| Materiaal | High-speed steel injector body + hardened alloy nozzle (Bosch CRI class) |
| Nettogewicht | 580 g |
| HOLE COUNT | 6 × 0.180 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 152° |
| Garantie | 24 months (aftermarket replacement) |
| Compatibele zuster-SKU's (same F00VC01328 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110155, 0445110129, 0445110157, 0445110158, 0986435135 |
| FUEL LINE BANJO NUT TORQUE | 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard)📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| FEED TUBE CONNECTOR NUT TORQUE | 1.25 N·m (11 in·lb) |
| Veelvoorkomende foutcodes (OM646/OM647/OM648) | P0201-P0206, P201C, P201D, P201E, P0299 |
| ECU/IMA-codering vereist | Yes - Mercedes STAR Diagnose or compatible aftermarket scanner |
| Afdichtingsringenset | F00VC99002 |
Montagetips
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445110156 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard) met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445110156 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445110156 op OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-motoren die werken met systeemdrukken tot 1600 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00VC01328 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445110156 compatibel met mijn voertuig met een OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-motor?
Ja - de BOSCH 0445110156 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) dieselmotoren (MERCEDES-BENZ E-Class (W211) E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI, MERCEDES-BENZ E-Class T-Model (S211) E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI, MERCEDES-BENZ S-Class (W220) S 320 CDI, MERCEDES-BENZ C-Class (W203) C 220 CDI). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445110156 of het OE-referentienummer (A6480700187, 6480700187, (Mercedes-Benz)) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445110156?
De BOSCH 0445110156 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA153P1270 (Bosch-onderdeelnummer 0433171800) in combinatie met regelklep-eenheid F00VC01328, gekalibreerd voor Bosch CRI2 raildrukken tot 1600 bar (Euro 3). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445110156?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445110156 zijn onder meer: A6480700187, 6480700187, (Mercedes-Benz). Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445110155, 0445110157, 0445110158, 0445110129, 0445110170. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445110156?
Haal voor het OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard) en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench). Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445110156 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445110156 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445110156 op OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445110156?
Op de BOSCH 0445110156 zit een technische garantie van 24 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.