0445110156
حاقن ديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) BOSCH 0445110156 لسيارات Mercedes E-Class CDI OM646 / OM647 / OM648
A6480700187, 6480700187F00VC01328DLLA153P12701600 bar peak rail pressureنظرة عامة على القطعة
يُعد BOSCH 0445110156 مجموعة حاقن ديزل كاملة عالية الضغط ذات قضيب مشترك (Common Rail) تعمل بالملف اللولبي، ومصممة لمنصة محركات Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI - وهي محركات الديزل 2.2L / 2.7L / 3.2L CDI المركبة في طرازات W211 E-Class (2002-2009)، وS211 E-Class T-Model (2003-2009)، وW220 S-Class S 320 CDI (2002-2009)، وW203 C 220 CDI (2004-2007)، وإصدارات Sprinter II ذات 4 و5 أسطوانات (2006-2009). يقوم صمام التحكم ذو الملف اللولبي F00VC01328 (الجيل F00VC30xxx CRI/IPS19/ZEREAK20S من Bosch) بقياس تدفق الوقود عبر إشارات أرضية نبضية من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بزمن تفعيل يتراوح بين 1-3 ms لكل حدث حقن، مما يدعم أقصى ضغط للقضيب يبلغ 1600 bar مع تسلسل مستقر للحقن الأولي والرئيسي للتوافق مع معايير الانبعاثات Euro 3 / Euro 4. تقوم فوهة الحاقن متعددة الثقوب DLLA153P1270 بتذرية الوقود عبر 7 فتحات بقطر 0.14 mm وبزاوية رش تبلغ 153° لضمان احتراق نظيف. يشترك هذا الحاقن في مجموعة صمام التحكم F00VC01328 مع الأرقام المماثلة 0445110155 (رقم الاستبدال من Bosch) و0986435135 (رقم استبدال سوق قطع الغيار من Bosch) - ولكن كل منها يحمل رمز معايرة (ترميز IMA) فريداً مختوماً على جسم الملف اللولبي، لذا فهي غير قابلة للتبديل الكامل دون إعادة برمجة وحدة التحكم (ECU) عبر جهاز STAR Diagnose. الرقم المرجعي الأصلي من مرسيدس (OE) هو A6480700187 (وكذلك 6480700187 و64807001870080).
تحقق دائماً من الرقم الأصلي (OE) المطبوع على لوحة بيانات المحرك (A6480700187) قبل الطلب. الحاقن 0445110128 (الرقم الأصلي 6480700087 - لاحظ 0087 وليس 0187) مخصص لدفعة إنتاج سابقة من طراز W211 وهو غير قابل للتبديل. كما يحمل كل حاقن 0445110156 رمز معايرة (ترميز IMA) فريداً مختوماً على غطاء موصل الملف اللولبي (مرئي مباشرة أسفل الدبابيس الكهربائية) - وبعد التركيب، يجب برمجة هذا الرمز في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) باستخدام جهاز Mercedes STAR Diagnose أو ما يعادله.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz E-Class (W211) E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2006 |
| Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211) E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2003-2006 |
| Mercedes-Benz S-Class (W220) S 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2004 |
| Mercedes-Benz C-Class (W203) C 220 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2004-2007 |
| Mercedes-Benz CLK (C209) 220 CDI / 270 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2005 |
| Mercedes-Benz Sprinter II (NCV3, 4-/5-cylinder variants) | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2006-2009 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| رقم القطعة (SKU) | 0445110156 |
| العلامة التجارية | BOSCH |
| نوع المنتج | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| الرقم الأصلي (OE) | A6480700187 |
| رقم بوش (Bosch) | 0 445 110 156 |
| EXCHANGE NUMBERS | 0445110155, 0986435135 |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00VC30326 |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | 🔗 فوهة مشتركة (2 مجموعات):0445110155 |
| عائلة المحرك | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI |
| نظام الحقن | Bosch Common Rail CRI (CR/IPS19/ZEREAK20S) |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| معيار الانبعاثات | Euro 3 / Euro 4 |
| نظام الوقود | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| المادة | High-speed steel injector body + hardened alloy nozzle (Bosch CRI class) |
| الوزن الصافي | 580 g |
| HOLE COUNT | 6 × 0.180 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 152° |
| الضمان | 24 months (aftermarket replacement) |
| أرقام القطع البديلة المتوافقة (same F00VC01328 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110155, 0445110129, 0445110157, 0445110158, 0986435135 |
| FUEL LINE BANJO NUT TORQUE | 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard)📐 مساعد حساب عزم وزاوية الربط → |
| FEED TUBE CONNECTOR NUT TORQUE | 1.25 N·m (11 in·lb) |
| أكواد الأعطال الشائعة (OM646/OM647/OM648) | P0201-P0206, P201C, P201D, P201E, P0299 |
| يتطلب برمجة كود IMA في وحدة التحكم | Yes - Mercedes STAR Diagnose or compatible aftermarket scanner |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00VC99002 |
إرشادات التركيب
- تحضير مقعد وتجويف الحاقن: قم بتنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة للمحرك OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) باستخدام مخرطة تجويف نحاسية مقاس 17 ملم وشفط جميع الرواسب الكربونية. لا تستخدم أبداً الفرش السلكية الفولاذية على مقعد الإحكام.
- استبدال حلقة الإحكام النحاسية: قم بتركيب حلقة إحكام نحاسية ملدنة جديدة مانعة للهب وحلقة دائرية (O-ring) جديدة من الفيتون على جسم حاقن BOSCH 0445110156. لا تعد استخدام حلقات الإحكام النحاسية القديمة أبداً.
- عزم ربط مشبك التثبيت: ضع الحاقن بشكل مستوٍ داخل التجويف وقم بربط مسمار مشبك التثبيت بعزم 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard) باستخدام مفتاح عزم معاير.
- عزم ربط أنبوب الضغط العالي: قم بتركيب صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط وشدها باليد أولاً، ثم اربطها بعزم 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) باستخدام مفتاح صواميل مفتوح (Crowfoot) مع تثبيت مدخل الحاقن لمنع دورانه.
- ترميز المعايرة IMA / وحدة التحكم ECU: قم بتوصيل جهاز الفحص والتشخيص (Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي OEM) وسجل كود معايرة IMA الجديد المطبوع أعلى غلاف الملف اللولبي للحاقن 0445110156 في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للأسطوانة المقابلة.
- قم دائماً باستبدال أنبوب الضغط العالي وحلقة الإحكام النحاسية عند تركيب حاقن BOSCH 0445110156 على محركات OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) التي تعمل بضغط يصل إلى 1600 بار.
- قم بإجراء اختبار تدفق الوقود الراجع (التسريب العكسي الساكن) بعد تسخين المحرك إلى درجة حرارة 80 درجة مئوية للتحقق من تساوي معدلات الوقود الراجع عبر جميع الأسطوانات.
- قم بتحضير وتفريغ الهواء من دائرة الوقود ذات الضغط المنخفض جيداً قبل تشغيل المحرك لمنع حدوث التكهف الناتج عن التشغيل الجاف لصمام التحكم F00VC01328.
الأسئلة الشائعة
هل حاقن BOSCH 0445110156 متوافق مع مركبتي المزودة بمحرك OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)؟
نعم - إن BOSCH 0445110156 هو مجموعة حاقن الديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) المصمم للتركيب المباشر على محركات الديزل OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) (MERCEDES-BENZ E-Class (W211) E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI, MERCEDES-BENZ E-Class T-Model (S211) E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI, MERCEDES-BENZ S-Class (W220) S 320 CDI, MERCEDES-BENZ C-Class (W203) C 220 CDI). قبل الطلب، تحقق دائماً من أن رقم قطعة بوش 0445110156 أو الرقم المرجعي الأصلي OE (A6480700187, 6480700187, (Mercedes-Benz)) محفور بالليزر على جسم الحاقن الحالي لديك.
ما هي المواصفات الداخلية لفوهة الحاقن وصمام التحكم للحاقن 0445110156؟
تم تجهيز حاقن BOSCH 0445110156 بفوهة حاقن تحمل الكود DLLA153P1270 (رقم قطعة الفوهة من بوش 0433171800) مقترنة بمجموعة صمام التحكم F00VC01328، وتمت معايرتهما لضغوط قضيب نظام الوقود Bosch CRI2 التي تصل إلى 1600 بار (Euro 3). كلا المكونين متطابقان مصنعياً من حيث معدل التدفق بواسطة بوش.
ما هي الأرقام الأصلية (OE) وأرقام بوش البديلة المتوافقة مع 0445110156؟
تشمل الأرقام المرجعية الأصلية (OE) الأساسية لحاقن BOSCH 0445110156 ما يلي: A6480700187, 6480700187, (Mercedes-Benz). وتشمل الأرقام المرجعية البديلة أو المجددة ذات الصلة من بوش: 0445110155, 0445110157, 0445110158, 0445110129, 0445110170. تحقق دائماً من توافق برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجيل ترميز IMA قبل استبدال الأرقام البديلة.
ما هي عزوم الربط المطلوبة عند تركيب حاقن BOSCH 0445110156؟
بالنسبة لمنظومة المحرك OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)، قم بربط مشبك/مسمار تثبيت الحاقن بعزم 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard) وصامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench). احرص دائماً على تركيب حلقة إحكام نحاسية جديدة مانعة للهب وتنظيف مقعد رأس الأسطوانة قبل التركيب.
هل يتطلب حاقن BOSCH 0445110156 ترميز IMA في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم - بعد تركيب حاقن BOSCH 0445110156، يجب إدخال كود المعايرة الأبجدي الرقمي IMA/ISA المطبوع على رأس الحاقن في وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي (OEM) لضمان التعويض الدقيق لكميات الحقن الأولي والرئيسي.
ما هي أعراض العطل الشائعة للحاقن 0445110156 في محركات OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)؟
تشمل الأعراض الشائعة في الورش الفنية صعوبة وطول فترة التشغيل على البارد، واضطراب المحرك في سرعة الخمول، وخروج دخان أسود تحت الحمل، وزيادة مفرطة في تدفق الوقود الراجع (>50 مل/دقيقة عبر الأسطوانات)، وصوت طرق معدني ناتج عن الاحتراق، وظهور أكواد أعطال ضغط القضيب المشترك (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
ما هي تغطية الضمان التي تنطبق على حاقن BOSCH 0445110156؟
يتمتع حاقن BOSCH 0445110156 بضمان فني لمدة 24 شهراً ضد عيوب التصنيع. تتطلب صلاحية الضمان التركيب باستخدام حلقة إحكام نحاسية جديدة، وفلتر وقود نظيف (بقدرة ترشيح للماء والجسيمات أقل من 2 ميكرون)، وإجراء ترميز المعايرة الصحيح في وحدة التحكم (ECU).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.