0445110156
BOSCH 0445110156 Common Rail-spridare för Mercedes E-Klass CDI OM646 / OM647 / OM648
A6480700187, 6480700187F00VC01328DLLA153P12701600 bar peak rail pressureProduktöversikt
BOSCH 0445110156 är en komplett magnetventilstyrd högtrycksspridare för Common Rail, konstruerad för plattformen Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI - 2.2L / 2.7L / 3.2L CDI-dieselmotorerna som sitter i W211 E-Klass (2002-2009), S211 E-Klass T-Modell (2003-2009), W220 S-Klass S 320 CDI (2002-2009), W203 C 220 CDI (2004-2007) samt 4-/5-cylindriga varianter av Sprinter II (2006-2009). Magnetstyrventilen F00VC01328 (generation Bosch F00VC30xxx CRI/IPS19/ZEREAK20S) doserar bränsleflödet via pulserade jordsignaler från motorstyrdonet (ECU) med 1-3 ms aktiveringstid per insprutningstillfälle, vilket stöder ett maximalt railtryck på 1600 bar med stabil sekvensering av för- och huvudinsprutning för att uppfylla Euro 3 / Euro 4-utsläppskraven. Flerhålsmunstycket DLLA153P1270 finfördelar bränslet genom 7 × 0.14 mm spridarhål med 153° spridningsvinkel för ren förbränning. Delar styrventilgruppen F00VC01328 med systerartiklarna 0445110155 (Bosch utbytesnummer) och 0986435135 (Bosch utbytesenhet för eftermarknaden) - men varje enhet bär en unik IMA-kalibreringskod instansad på magnetventilens hus, vilket gör att de INTE är helt utbytbara utan omkodning av styrdonet (ECU) via STAR Diagnose. Mercedes OE-referens är A6480700187 (även 6480700187 och 64807001870080).
Kontrollera alltid OE-numret på motorns typskylt (A6480700187) FÖRE beställning. 0445110128 (OE 6480700087 - observera 0087, inte 0187) är avsedd för en tidigare produktionsserie av W211 och är INTE utbytbar. Varje 0445110156 har dessutom en unik IMA-kalibreringskod instansad på magnetventilens kontaktstycke (synlig precis under de elektriska stiften) - efter montering måste denna kod programmeras in i motorstyrdonet (ECU) med Mercedes STAR Diagnose eller motsvarande diagnosverktyg.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz E-Class (W211) E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2006 |
| Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211) E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2003-2006 |
| Mercedes-Benz S-Class (W220) S 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2004 |
| Mercedes-Benz C-Class (W203) C 220 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2004-2007 |
| Mercedes-Benz CLK (C209) 220 CDI / 270 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2005 |
| Mercedes-Benz Sprinter II (NCV3, 4-/5-cylinder variants) | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2006-2009 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445110156 |
| Fabrikat / Märke | BOSCH |
| Produkttyp | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| OE-nummer | A6480700187 |
| Bosch artikelnummer | 0 445 110 156 |
| Utbytesnummer | 0445110155, 0986435135 |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Magnetventilgrupp | F00VC30326 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | 🔗 Delad spets (2 enheter):0445110155 |
| Motorfamilj | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI |
| Insprutningssystem | Bosch Common Rail CRI (CR/IPS19/ZEREAK20S) |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro 3 / Euro 4 |
| Bränslesystem | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Magnetventilspänning | 12 V nominal |
| Magnetventilresistans | 0.5 ohm typical |
| Material | High-speed steel injector body + hardened alloy nozzle (Bosch CRI class) |
| Nettovikt | 580 g |
| Antal spruthål | 6 × 0.180 mm orifices |
| Sprutvinkel | 152° |
| Garanti | 24 months (aftermarket replacement) |
| Kompatibla syster-artiklar (same F00VC01328 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110155, 0445110129, 0445110157, 0445110158, 0986435135 |
| Åtdragningsmoment banjobult bränsle | 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) |
| Moment spännbygel spridare | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard)📐 Moment- & vinkelguide → |
| Åtdragningsmoment tryckrörsstuts | 1.25 N·m (11 in·lb) |
| Vanliga felkoder (OM646/OM647/OM648) | P0201-P0206, P201C, P201D, P201E, P0299 |
| ECU-/IMA-kodning krävs | Yes - Mercedes STAR Diagnose or compatible aftermarket scanner |
| Tätningsringsats | F00VC99002 |
Monteringsanvisningar
- Rengöring av spridarsäte och brunn: Rengör spridarbrunnen i OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-topplocket med en 17 mm sätbrotsch av mässing och dammsug bort alla koksavlagringar. Använd aldrig stålborstar på tätningsytan i sätet.
- Byte av kopparbricka: Montera en ny glödgad kopparbricka (flamskyddsbricka) och en ny O-ring av Viton på BOSCH 0445110156-spridarkroppen. Återanvänd aldrig gamla kopparbrickor.
- Åtdragningsmoment för spännklamma: Placera spridaren rakt i spridarbrunnen och dra åt spännklammans fästskruv till 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard) med en kalibrerad momentnyckel.
- Åtdragningsmoment för högtrycksrör: Skruva på högtrycksrörets överfallsmutter för hand och dra sedan åt med 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) med en öppen kråkfotnyckel samtidigt som du håller emot på spridarens inloppsanslutning.
- ECU- / IMA-kodning: Anslut ett diagnosinstrument (Bosch KTS / OEM-testare) och programmera in den nya IMA-kalibreringskoden som är tryckt ovanpå magnetventilhuset på 0445110156 i motorstyrdonet (ECU) för motsvarande cylinder.
- Byt alltid högtrycksröret och kopparbrickan vid montering av BOSCH 0445110156 på OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-motorer som arbetar med systemtryck upp till 1600 bar.
- Utför ett statiskt returflödestest efter att motorn varmkörts till 80 °C för att kontrollera ett jämnt returflöde över alla cylindrar.
- Lufta lågtrycksbränslesystemet noggrant före startförsök för att förhindra torrkörning och kavitation i styrventilen F00VC01328.
Vanliga frågor (FAQ)
Är BOSCH 0445110156 kompatibel med mitt fordon med OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-motor?
Ja - BOSCH 0445110156 är en direktpassande Common Rail-spridare konstruerad för OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-dieselmotorer (MERCEDES-BENZ E-Class (W211) E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI, MERCEDES-BENZ E-Class T-Model (S211) E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI, MERCEDES-BENZ S-Class (W220) S 320 CDI, MERCEDES-BENZ C-Class (W203) C 220 CDI). Kontrollera alltid före beställning att Bosch-artikelnumret 0445110156 eller motsvarande OE-referens (A6480700187, 6480700187, (Mercedes-Benz)) är lasergraverat på din befintliga spridarkropp.
Vilka specifikationer gäller för invändig spridarspets och styrventil på 0445110156?
BOSCH 0445110156 är utrustad med munstyckskod DLLA153P1270 (Bosch artikelnummer för spridarspets 0433171800) kombinerad med styrventilenhet F00VC01328, kalibrerad för Bosch CRI2-railtryck upp till 1600 bar (Euro 3). Båda komponenterna är flödesmatchade från fabrik av Bosch.
Vilka OE-nummer och utbytesnummer från Bosch motsvarar 0445110156?
Primära OE-referensnummer för BOSCH 0445110156 inkluderar: A6480700187, 6480700187, (Mercedes-Benz). Relaterade Bosch syster- / utbytesnummer inkluderar: 0445110155, 0445110157, 0445110158, 0445110129, 0445110170. Kontrollera alltid mjukvarukompatibilitet i ECU samt generation av IMA-kodning innan du skiftar mellan olika systerartikelnummer.
Vilka åtdragningsmoment krävs vid montering av BOSCH 0445110156?
För motorplattformen OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) ska spridarens spännklamma/fästskruv dras åt med 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard) och högtrycksrörets överfallsmutter med 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench). Montera alltid en ny kopparbricka och rengör spridarsätet i topplocket före montering.
Kräver BOSCH 0445110156 ECU- / IMA-kodning efter byte?
Ja - efter montering av BOSCH 0445110156 måste den alfanumeriska IMA/ISA-kalibreringskoden som är stämplad på spridarens ovansida kodas in i motorstyrdonet (ECU) med hjälp av Bosch KTS eller ett OEM-diagnosinstrument, så att för- och huvudinsprutningsmängderna kompenseras korrekt.
Vilka är de vanligaste felsymptomen för spridare 0445110156 på OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter)-motorer?
Typiska verkstadssymptom är lång starttid vid kallstart, ojämn tomgång, svartrök vid belastning, för högt returflöde (>50 ml/min över cylindrarna), metalliskt förbränningsknack samt felkoder för railtryck (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Vilken garanti gäller för BOSCH 0445110156?
BOSCH 0445110156 omfattas av 24 månaders teknisk garanti mot fabrikationsfel. För att garantin ska gälla krävs montering med ny kopparbricka, rent bränslefilter (<2 mikron vatten-/partikelfiltrering) samt korrekt IMA-kodning i motorstyrdonet (ECU).
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.