0445110156
Mercedes E-Serisi CDI OM646 / OM647 / OM648 için BOSCH 0445110156 Common Rail Enjektör
A6480700187, 6480700187F00VC01328DLLA153P12701600 bar peak rail pressureÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445110156, W211 E-Serisi (2002-2009), S211 E-Serisi T-Model (2003-2009), W220 S-Serisi S 320 CDI (2002-2009), W203 C 220 CDI (2004-2007) ve Sprinter II 4-/5-silindirli varyantlarına (2006-2009) takılan 2.2L / 2.7L / 3.2L CDI dizel motorlar olan Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI platformu için tasarlanmış komple bir yüksek basınçlı selenoid Common Rail enjektör grubudur. F00VC01328 selenoid kontrol valfi (Bosch F00VC30xxx CRI/IPS19/ZEREAK20S nesli), her enjeksiyon olayında 1-3 ms çekme süresiyle ECU'dan gelen darbeli şase sinyalleri aracılığıyla yakıt akışını ölçer ve Euro 3 / Euro 4 emisyon uyumluluğu için kararlı pilot ve ana enjeksiyon sıralamasıyla 1600 bar maksimum rail basıncını destekler. DLLA153P1270 çok delikli enjektör memesi, temiz yanma için 153° püskürtme açısında 7 × 0.14 mm delik aracılığıyla yakıtı atomize eder. F00VC01328 kontrol valfi grubunu eşdeğer SKU'lar olan 0445110155 (Bosch değişim numarası) ve 0986435135 (Bosch yenilenmiş yan sanayi değişim) ile paylaşır; ancak her biri selenoid gövdesi üzerine basılmış benzersiz bir IMA kalibrasyon kodu taşır, bu nedenle STAR Diagnose üzerinden ECU yeniden kodlanmadan tam olarak birbirlerinin yerine KULLANILAMAZ. Mercedes OE referansı A6480700187'dir (ayrıca 6480700187 ve 64807001870080).
Sipariş vermeden ÖNCE motor etiketinde yazılı olan OE numarasını (A6480700187) mutlaka doğrulayın. 0445110128 (OE 6480700087 - 0187 değil 0087 olduğuna dikkat edin) daha eski bir W211 üretim serisi içindir ve birbiriyle değiştirilemez. Her 0445110156 ayrıca selenoid soket kapağı üzerine basılmış (elektrik pinlerinin hemen altında görünür) benzersiz bir IMA kalibrasyon kodu taşır; montajdan sonra bu kodun Mercedes STAR Diagnose veya muadili bir cihaz ile ECU'ya kodlanması gerekir.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz E-Class (W211) E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2006 |
| Mercedes-Benz E-Class T-Model (S211) E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2003-2006 |
| Mercedes-Benz S-Class (W220) S 320 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2004 |
| Mercedes-Benz C-Class (W203) C 220 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2004-2007 |
| Mercedes-Benz CLK (C209) 220 CDI / 270 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2005 |
| Mercedes-Benz Sprinter II (NCV3, 4-/5-cylinder variants) | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2006-2009 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445110156 |
| Marka | BOSCH |
| Ürün Tipi | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| OE Numarası | A6480700187 |
| Bosch Parça Numarası | 0 445 110 156 |
| EXCHANGE NUMBERS | 0445110155, 0986435135 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30326 |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | 🔗 Ortak Meme (2 grup):0445110155 |
| Motor Ailesi | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI |
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch Common Rail CRI (CR/IPS19/ZEREAK20S) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Emisyon Standardı | Euro 3 / Euro 4 |
| Yakıt Sistemi | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| Malzeme | High-speed steel injector body + hardened alloy nozzle (Bosch CRI class) |
| Net Ağırlık | 580 g |
| HOLE COUNT | 6 × 0.180 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 152° |
| Garanti | 24 months (aftermarket replacement) |
| Uyumlu Kardeş SKU'lar (same F00VC01328 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110155, 0445110129, 0445110157, 0445110158, 0986435135 |
| FUEL LINE BANJO NUT TORQUE | 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP TORQUE | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard)📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| FEED TUBE CONNECTOR NUT TORQUE | 1.25 N·m (11 in·lb) |
| Tipik Arıza Kodları (OM646/OM647/OM648) | P0201-P0206, P201C, P201D, P201E, P0299 |
| ECU / IMA Kodlaması Gerekli | Yes - Mercedes STAR Diagnose or compatible aftermarket scanner |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00VC99002 |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110156 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard) değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110156 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1600 bar basınca kadar çalışan OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) motorlara BOSCH 0445110156 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00VC01328 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110156 enjektör OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110156, OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) dizel motorlar (MERCEDES-BENZ E-Class (W211) E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI, MERCEDES-BENZ E-Class T-Model (S211) E 220 CDI / E 270 CDI / E 280 CDI / E 320 CDI, MERCEDES-BENZ S-Class (W220) S 320 CDI, MERCEDES-BENZ C-Class (W203) C 220 CDI) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110156) veya OE referans numarasını (A6480700187, 6480700187, (Mercedes-Benz)) mutlaka kontrol edin.
0445110156 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110156 enjektör, DLLA153P1270 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433171800) ve F00VC01328 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1600 bar (Euro 3) basınca kadar çalışan Bosch CRI2 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110156 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110156 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: A6480700187, 6480700187, (Mercedes-Benz). İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110155, 0445110157, 0445110158, 0445110129, 0445110170. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110156 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard) değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 25-30 N·m (17 mm flare nut wrench) değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110156 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110156 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
OM646/OM647/OM648 CDI (Mercedes E/S/C-Class + Sprinter) motorlarda 0445110156 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110156 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110156, üretim hatalarına karşı 24 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.