0445110137
BOSCH 0445110137 voor Mercedes Vito / Sprinter OM646 CDI
A6460700187, A6460700287, A6470700187, A6470700087, 6460700187F00VC01328DLLA153P12461,600 bar peakProductoverzicht
De BOSCH 0445110137 is een complete Common Rail verstuiver voor de Mercedes-Benz OM646-motorfamilie - de tweede generatie CRI2 magneetklep-gestuurde Common Rail-brandstofsystemen toegepast in de Vito (W639), Viano (W639), E-Klasse (W211), C-Klasse (W203/W204) en Sprinter (T1N). De F00VC01328 regelklep werkt via een precisie-magneetspoel (solenoïde) met een speling van 3-6 micron en regelt de brandstofopbrengst voor een stabiele meervoudige inspuiting bij een maximale raildruk tot 1350 bar. De OE-verstuivertip DLLA153P1246 (interne Bosch-code 0433171788) is een meergats P-type nozzle die zorgt voor een fijne brandstofverneveling en schone verbranding. Geschikt voor OM646 (2.1L, 60-90 kW, Vito/Viano/W211) en OM647 (2.7L, 75-110 kW, Sprinter T1N) uitvoeringen. Mercedes OE A6460700187 (ook A6460700287 voor zustermodel 0445110139, A6470700187 voor Sprinter 2.7L). Bosch aftermarket ruildeel 0986435113 (ook 0986435109 / 0986435114 voor verwante SKU's).
Controleer voor het bestellen de motorcode OM646 op het motorblok en het OE-nummer A6460700187 op het verstuiverhuis. De 0445110137 deelt de F00VC01328 regelklepgroep met verwante SKU's 0445110138, 0445110139, 0445110140, 0445110191, 0445110192, 0445110263, 0445110264, maar elke verstuiver heeft een unieke IMA-kalibratiecode - NIET onderling uitwisselbaar zonder hercodering van de ECU.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Vito (W639) 111 CDI / 115 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2003-2014 |
| Mercedes-Benz Viano (W639) CDI 2.0 / 2.2 | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2003-2014 |
| Mercedes-Benz Classe E (W211) 200 CDI / 220 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2009 |
| Mercedes-Benz Sprinter (T1N) 316 CDI / 416 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2000-2006 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| OEM NUMBER | A6460700187, A6460700287, A6470700187, A6470700087 |
| Motorfamilie | OM646.982 |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445110138 |
| INTERNAL NOZZLE P/NKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445110138 |
| Inspuitsysteem | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Emissienorm | Euro 4 |
| Materiaal | High-speed Steel |
| Garantie | 12 months |
| Nettogewicht | 600 g |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Magneetklepsamenstel | F00VC30326 |
| Afdichtingsringenset | F00VC99002 |
Montagetips
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI) met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445110137 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 7 N·m + 90° met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 25-30 N·m met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445110137 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445110137 op OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI)-motoren die werken met systeemdrukken tot 1600 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00VC01328 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445110137 compatibel met mijn voertuig met een OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI)-motor?
Ja - de BOSCH 0445110137 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI) dieselmotoren (MERCEDES-BENZ Vito (W639) 111 CDI / 115 CDI, MERCEDES-BENZ Viano (W639) CDI 2.0 / 2.2, MERCEDES-BENZ Classe E (W211) 200 CDI / 220 CDI, MERCEDES-BENZ Sprinter (T1N) 316 CDI / 416 CDI). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445110137 of het OE-referentienummer (A6460700187, A6460700287, A6470700187, A6470700087) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445110137?
De BOSCH 0445110137 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA153P1246 (Bosch-onderdeelnummer 043317xxxx) in combinatie met regelklep-eenheid F00VC01328, gekalibreerd voor Bosch CRI2 raildrukken tot 1600 bar (Euro 4). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445110137?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445110137 zijn onder meer: A6460700187, A6460700287, A6470700187, A6470700087. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445110138, 0445110139, 0445110140, 0445110191, 0445110192. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445110137?
Haal voor het OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI)-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 7 N·m + 90° en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 25-30 N·m. Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445110137 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445110137 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445110137 op OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI)-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445110137?
Op de BOSCH 0445110137 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.