0445120194
Wtryskiwacz 0445120194: Detroit DD13 Mercedes OM471 Dane
A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887F00RJ14012F00VX500592100 barOpis produktu
Oryginalny wtryskiwacz Bosch 0445120194 to podzespół Common Rail do zastosowań ciężarowych (CRIN4.2, CR/IPL36/ZERIS70S) przeznaczony do silników Detroit Diesel DD13 (12,8 l EPA10/GHG14) oraz Mercedes-Benz OM471 Euro 6. Osiąga ciśnienie wtrysku do 2100 bar, posiada rozpylacz Bosch F00VX50059 oraz sterowanie elektromagnetyczne. Zastępuje numery OE Daimler/Detroit A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887, wtryskiwacze 0445120195 / 0445120385 oraz wtryskiwacze regenerowane 0986435537 i 0986435642.
Sprawdź numer OE A4710700887 / A4710700387 na korpusie wtryskiwacza przed złożeniem zamówienia. Nie stosować zamiennie z wtryskiwaczami DD15 (seria A472, np. 0445120104). Bezwzględny wymóg montażu nowych śrub łapy dociskowej (20 N·m + 90°).
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Freightliner Cascadia / Coronado / 114SD 12.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2017 |
| Western Star 4700 / 4800 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2017 |
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 1842 / 1845 / 1848 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2017 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445120194 |
| Marka | Freightliner / Western Star / Mercedes-Benz / BOSCH |
| Typ podzespołu | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid)) |
| Numer OE | A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Układ wtryskowy | Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Specyfikacja momentu dokręcania | 40 N·m |
| Moment dokręcania jarzma | 20 N·m + 90° |
| Gwarancja | 12 Months |
| Norma emisji spalin | Euro 6 / EPA10 |
| Rodzina silników | Detroit DD13 & Mercedes-Benz OM471 (12.8L) |
| Wymagane kodowanie IMA/ECU | Yes (IMA / Calibration Code) |
Wskazówki montażowe
Wymagane narzędzia: Detroit Diesel J-48770 high-pressure line socket or open-end torque crowfoot wrench, Torque angle gauge / digital angle torque wrench (20 N·m + 90° capacity), Clean brass injector bore brush and shop vacuum extraction kit, Detroit Diagnostic Link (DDDL) or Mercedes-Benz Xentry diagnostic tool
- Dokładnie oczyścić gniazdo wtryskiwacza w głowicy mosiężną szczotką i odessać zanieczyszczenia.
- Założyć nową miedzianą podkładkę termiczną. Nałożyć cienką warstwę smaru ceramicznego na korpus (omijając końcówkę rozpylacza).
- Wprowadzić wtryskiwacz 0445120194 pionowo i ręcznie założyć łapę dociskową.
- Ręcznie dokręcić nakrętki przewodów wysokiego ciśnienia.
- Dokręcić nową śrubę łapy dociskowej momentem 20 N·m, a następnie dociągnąć o kąt 90°.
- Dokręcić przewody paliwowe momentem 40 N·m przytrzymując króciec wtryskiwacza.
- Podłączyć przewody elektryczne i dokręcić nakrętki momentem 1,5 N·m (nie przekręcać szpilek).
- Dokręcić śruby wspornika wiązki wtryskiwaczy momentem 10 N·m.
- Zamontować pokrywę zaworów i dokręcić śruby na krzyż momentem 20 N·m.
- Wprowadzić kod kalibracyjny IQA do sterownika silnika za pomocą oprogramowania diagnostycznego (DDDL / Xentry).
- Wymóg nowych śrub elastycznych TTY: Śruby łapy ulegają trwałemu wydłużeniu. Ponowne użycie prowadzi do przedmuchów spalin.
- Przeciwtrzymanie przewodu wysokiego ciśnienia: Zawsze kontrować króciec przy dokręcaniu do 40 N·m, aby nie ściąć kołków ustalających.
- Ostrożnie z zaciskami cewki: Dokręcać ściśle momentem 1,5 N·m, aby nie ukręcić kołków w obudowie.
- Kodowanie DDEC/MCM: Wpisanie kodu IQA jest konieczne do prawidłowego wyrównoważenia biegów jałowych i dawek paliwa.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jakich silnikach montowany jest wtryskiwacz 0445120194?
W silnikach Detroit Diesel DD13 (12,8 l EPA10 / GHG14 / GHG17) oraz samochodach Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs z jednostkami OM471 Euro 6.
Jakie numery części OE zastępuje 0445120194?
Główny numer to A4710700887 (4710700887), a także A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, EA4600700687, RE4600700687 oraz RA4710700887.
Czy wtryskiwacz pasuje do silnika Detroit DD15?
Nie. Silnik DD15 (14,8 l, OM472) wymaga wtryskiwaczy serii A472 (np. 0445120104 / 0445120207) z rozpylaczem F00VX50038 o innej geometrii.
Jaki jest moment dokręcania łapy wtryskiwacza?
20 N·m, a następnie dociągnięcie kątowe o 90° przy użyciu nowej śruby.
Jakim momentem dokręcać przewód wysokiego ciśnienia?
40 N·m przy użyciu klucza specjalnego J-48770 lub odpowiedniej końcówki otwartej z przeciwtrzymaniem.
Czy wtryskiwacz 0445120194 wymaga kodowania?
Tak, indywidualny kod IQA musi zostać wprowadzony do ECU za pomocą oprogramowania DDDL lub Xentry.
Jakie są numery zamienne i regenerowane?
Kompatybilne są numery 0445120195 i 0445120385. Numery fabrycznie regenerowane Bosch Reman to 0986435537 oraz 0986435642.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.