0445120194
Vstřikovač 0445120194: Detroit DD13 Mercedes OM471 Data
A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887F00RJ14012F00VX500592100 barPřehled produktu
Originální vstřikovač Bosch 0445120194 pro nákladní vozidla (CRIN4.2, CR/IPL36/ZERIS70S) je určen pro motory Detroit Diesel DD13 (12,8 l EPA10/GHG14) a Mercedes-Benz OM471 Euro 6. Pracuje se vstřikovacím tlakem až 2100 bar, tryskou Bosch F00VX50059 a elektromagnetickým ovládáním. Nahrazuje OE čísla Daimler/Detroit A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887, kompatibilní vstřikovače 0445120195 / 0445120385 i továrně repasované díly 0986435537 a 0986435642.
Před objednáním zkontrolujte číslo OEM A4710700887 / A4710700387 na těle vstřikovače. Nezaměňovat se vstřikovači pro DD15 (řada A472, např. 0445120104)! Šrouby třmenu jsou natahovací a musí být bezpodmínečně vyměněny za nové (20 N·m + 90°).
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| Freightliner Cascadia / Coronado / 114SD 12.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2017 |
| Western Star 4700 / 4800 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2017 |
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 1842 / 1845 / 1848 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2017 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kód SKU | 0445120194 |
| Značka | Freightliner / Western Star / Mercedes-Benz / BOSCH |
| Typ komponentu | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid)) |
| OE číslo | A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887 |
| Kód tryskyKlíčový parametr | |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Vstřikovací systém | Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid) |
| Provozní tlakKlíčový parametr | |
| Specifikace utahovacího momentu | 40 N·m |
| Utahovací moment upínky | 20 N·m + 90° |
| Záruka | 12 Months |
| Emisní norma | Euro 6 / EPA10 |
| Řada motorů | Detroit DD13 & Mercedes-Benz OM471 (12.8L) |
| Vyžadováno kódování IMA/ECU | Yes (IMA / Calibration Code) |
Pokyny k montáži
Potřebné nářadí: Detroit Diesel J-48770 high-pressure line socket or open-end torque crowfoot wrench, Torque angle gauge / digital angle torque wrench (20 N·m + 90° capacity), Clean brass injector bore brush and shop vacuum extraction kit, Detroit Diagnostic Link (DDDL) or Mercedes-Benz Xentry diagnostic tool
- Důkladně vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců mosazným kartáčem a vysajte nečistoty.
- Nasaďte nový měděný těsnicí kroužek. Na tělo naneste keramické mazivo (vyhněte se otvorům trysky).
- Vložte vstřikovač 0445120194 svisle do šachty a ručně usaďte třmen.
- Rukou našroubujte převlečné matice vysokotlakého palivového vedení.
- Utáhněte nový šroub třmenu momentem 20 N·m a poté proveďte dotažení o úhel 90°.
- Dotáhněte matice vysokotlakého vedení na 40 N·m s přidržením protikusu.
- Připojte elektrické kontakty a dotáhněte matice na 1,5 N·m (pozor na stržení závitu).
- Dotáhněte upevňovací šrouby svazku na 10 N·m.
- Nasaďte víko ventilů a dotáhněte šrouby do kříže momentem 20 N·m.
- Zadejte kalibrační kód IQA do řídicí jednotky motoru pomocí diagnostiky (DDDL / Xentry).
- Povinnost nových šroubů TTY: Šrouby třmenu se při úhlovém dotažení plasticky natahují. Opakované použití způsobí netěsnost a profukování komprese.
- Přidržení vysokotlakého vedení: Při utahování momentem 40 N·m vždy držte protikus, abyste nestřihli vnitřní vodicí kolíky.
- Opatrnost u svorek cívky: Dodržujte přísně moment 1,5 N·m, aby nedošlo k ulomení kontaktních svorníků.
- Kódování DDEC/MCM: Zadání kódu IQA je nezbytné pro vyrovnaný chod a rovnoměrné dávkování paliva.
Často kladené dotazy
Pro jaké motory je určen vstřikovač Bosch 0445120194?
Pro Detroit Diesel DD13 (12,8 l EPA10 / GHG14 / GHG17) a nákladní vozy Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs s motory OM471 Euro 6.
Jaká OE čísla nahrazuje 0445120194?
Hlavní číslo je A4710700887 (4710700887), dále A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, EA4600700687, RE4600700687 a repasovaný díl RA4710700887.
Lze tento vstřikovač použít v motoru Detroit DD15?
Ne. Motor DD15 (14,8 l, OM472) používá vstřikovače řady A472 (např. 0445120104 / 0445120207) s tryskou F00VX50038.
Jaký je utahovací moment šroubu třmenu vstřikovače?
20 N·m s následným dotažením o úhel 90° s použitím výhradně nového šroubu.
Jaký moment je předepsán pro vysokotlaké vedení?
40 N·m za použití speciálního přípravku J-48770 nebo odpovídajícího otevřeného klíče s přidržením.
Vyžaduje vstřikovač 0445120194 kódování?
Ano, individuální kalibrační kód IQA musí být zapsán do ECU pomocí diagnostiky DDDL nebo Xentry.
Jaká jsou kompatibilní a náhradní čísla?
Kompatibilní jsou 0445120195 a 0445120385. Továrně repasované díly Bosch Reman nesou označení 0986435537 a 0986435642.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.