0445120194
Inyector 0445120194: Detroit DD13 Mercedes OM471 Datos
A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887F00RJ14012F00VX500592100 barDescripción del producto
El inyector genuino Bosch 0445120194 es un componente common rail para servicio pesado (CRIN4.2, CR/IPL36/ZERIS70S) para motores Detroit Diesel DD13 (12.8L EPA10/GHG14) y Mercedes-Benz OM471 Euro 6. Presión máxima de 2100 bar, tobera Bosch F00VX50059 y solenoide de alta velocidad. Reemplaza números OE Daimler/Detroit A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887, unidades compatibles 0445120195 / 0445120385 y remanufacturados 0986435537 / 0986435642.
Verifique el número de pieza original A4710700887 / A4710700387 en el cuello del inyector antes de comprar. No intercambiable con inyectores DD15 (serie A472, ej. 0445120104). Es obligatorio usar tornillos de brida nuevos (20 N·m + 90°).
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Freightliner Cascadia / Coronado / 114SD 12.8L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2017 |
| Western Star 4700 / 4800 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2017 |
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs 1842 / 1845 / 1848 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2017 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Referencia SKU | 0445120194 |
| Marca | Freightliner / Western Star / Mercedes-Benz / BOSCH |
| Tipo de componente | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid)) |
| Número OE | A4710700887, A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, 4710700887, EA4600700687, RE4600700687, RA4710700887 |
| Código de toberaDato clave | |
| Válvula de controlDato clave | |
| Sistema de inyección | Bosch Common Rail (CRIN4.2 / X-Pulse Amplified solenoid) |
| Presión de servicioDato clave | |
| Especificación de par de apriete | 40 N·m |
| Par de apriete de brida | 20 N·m + 90° |
| Garantía | 12 Months |
| Normativa de emisiones | Euro 6 / EPA10 |
| Familia de motor | Detroit DD13 & Mercedes-Benz OM471 (12.8L) |
| Codificación ECU requerida | Yes (IMA / Calibration Code) |
Consejos de instalación
Herramientas necesarias: Detroit Diesel J-48770 high-pressure line socket or open-end torque crowfoot wrench, Torque angle gauge / digital angle torque wrench (20 N·m + 90° capacity), Clean brass injector bore brush and shop vacuum extraction kit, Detroit Diagnostic Link (DDDL) or Mercedes-Benz Xentry diagnostic tool
- Limpie a fondo el alojamiento del inyector en la culata con cepillo de latón y aspire impurezas.
- Coloque una arandela de cobre nueva. Aplique pasta cerámica al cuerpo evitando los orificios de tobera.
- Inserte el inyector 0445120194 verticalmente y coloque la brida de sujeción a mano.
- Rosque las tuercas de la línea de alta presión a mano.
- Apriete el tornillo de brida nuevo a 20 N·m y aplique un ángulo de 90°.
- Apriete las tuercas de alta presión a 40 N·m sujetando el racor de entrada.
- Conecte los terminales eléctricos y apriete a 1.5 N·m sin forzar los espárragos.
- Apriete los tornillos del mazo de cables a 10 N·m.
- Monte la tapa de balancines y apriete en cruz a 20 N·m.
- Programe el código de calibración IQA en la unidad de control mediante DDDL o Xentry.
- Tornillos elásticos TTY obligatorios: Los tornillos se estiran plásticamente. Reutilizarlos provoca fugas de compresión en culata.
- Sujeción de línea de alta presión: Contrasujete al apretar a 40 N·m para evitar cizallar los pasadores internos.
- Cuidado con terminales eléctricos: Apriete estrictamente a 1.5 N·m para evitar roturas del espárrago.
- Codificación DDEC/MCM: Introducir el código IQA es fundamental para la estabilidad del ralentí y balance de cilindros.
Preguntas frecuentes
¿En qué motores se instala el inyector 0445120194?
En Detroit Diesel DD13 (12.8L EPA10 / GHG14 / GHG17) y camiones Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs con motores OM471 Euro 6.
¿Qué referencias OEM sustituye el 0445120194?
La principal es A4710700887 (4710700887), además de A4710700187, A4710700287, A4710700387, A4710700487, EA4600700687, RE4600700687 y RA4710700887.
¿Se puede usar este inyector en un motor Detroit DD15?
No. El DD15 (14.8L, OM472) usa la serie A472 (ej. 0445120104 / 0445120207) con tobera F00VX50038. Su caudal y geometría son incompatibles.
¿Cuál es el par de apriete de la brida del inyector?
20 N·m iniciales seguidos de 90° de apriete angular utilizando siempre tornillo nuevo.
¿Qué apriete requiere la tubería de alta presión?
40 N·m utilizando la herramienta especial J-48770 o llave de boca abierta adecuada con contrasujeción.
¿Requiere programación el inyector 0445120194?
Sí, el código de calibración IQA debe ingresarse en la ECU del motor mediante software de diagnóstico.
¿Cuáles son las referencias compatibles y de intercambio?
Son compatibles 0445120195 y 0445120385. En recambio remanufacturado Bosch Reman corresponden 0986435537 y 0986435642.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.