0445110340
Peugeot / Citroen / Ford 1.6 HDi TDCi DV6C 8V Euro 5 için BOSCH 0445110340 Common Rail Enjektör
1980 ER, 9674973080, 9687069280, 1791017, AV6Q-9K546-AA, 1690947, 1980 S5, AV2Q9F593BA, AV6Q9F593BA, K9687069280F00VC01372DLLA152P21371800 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445110340, DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) dizel motorla donatılmış Peugeot / Citroen / Ford / BOSCH binek ve ticari araçlar için tasarlanmış bir OEM Common Rail dizel yakıt enjektörüdür. 1800 bar maksimum rail basıncında çalışan bu ünite, her yanma çevriminde çoklu mikro enjeksiyonlar sağlamak üzere yüksek hassasiyetli DLLA152P2137 enjektör memesi grubuna ve F00VC01372 kontrol valfi mekanizmasına sahiptir. Euro 5 emisyon standartlarıyla tam uyumludur. 1980 ER, 9674973080, 9687069280, 1791017, AV6Q-9K546-AA, 1690947, 0986435204 OEM referanslarının birebir muadilidir.
Sipariş vermeden önce daima arızalı enjektör gövdenizde yazılı olan OE referans numarasını (1980 ER / 9674973080) doğrulayın. Bosch 0445110340, 1800 bar basınca kalibre edilmiş F00VC01372 kontrol valfi ve DLLA152P2137 enjektör memesi grubunu kullanır. Montaj sonrasında silindire özel IMA kodlaması yapılması zorunludur.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Peugeot 308 I/II / 508 / 208 / Partner 1.6 HDi | PSA DV6 / DV6TED4 (1.6 HDi / 1.6 TDCi 9HX / 9HZ / 9HY) | 2010-2016 |
| Citroen C3 II / C4 II / C5 III / Berlingo 1.6 HDi | PSA DV6 / DV6TED4 (1.6 HDi / 1.6 TDCi 9HX / 9HZ / 9HY) | 2010-2016 |
| Ford Focus Mk3 / C-Max II / Fiesta Mk6 1.6 TDCi | PSA DV6 / DV6TED4 (1.6 HDi / 1.6 TDCi 9HX / 9HZ / 9HY) | 2011-2015 |
| Volvo V40 / S60 / V60 D2 1.6 D | PSA DV6 / DV6TED4 (1.6 HDi / 1.6 TDCi 9HX / 9HZ / 9HY) | 2011-2015 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445110340 |
| Marka | Peugeot / Citroen / Ford / BOSCH |
| Bileşen Tipi | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI2-18 solenoid)) |
| OE Numarası | 1980 ER |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch Common Rail (CRI2-18 solenoid) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Tork Spesifikasyonu | 25 N·m |
| Enjektör Baskı Çatalı Torku | 5 N·m + 65° |
| Garanti | 12 Months |
| Emisyon Standardı | Euro 5 |
| Motor Ailesi | DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) |
| ECU / IMA Kodlaması Gerekli | Yes (IMA Code) |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30327 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00VC99002 |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: 10 mm ve 11 mm rekor anahtarı (yakıt rayı ve enjektör giriş rakorları), Enjektör sürgülü çekiç / mekanik çektirme seti (sıkışmışsa), Enjektör yuvası temizleme pirinç fırça seti ve endüstriyel vakum, Yuva raybalama aparatı (karbon erozyonu varsa), Tork anahtarı (2 N·m – 40 N·m aralığı), IMA/QR kodlama özellikli ECU arıza tespit cihazı, Bakır pul kontrolü için dijital mikrometre / derinlik kumpası
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110340 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 5 N·m + 65° değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 25 N·m değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110340 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1800 bar basınca kadar çalışan DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) motorlara BOSCH 0445110340 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00VC01372 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110340 enjektör DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110340, DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) dizel motorlar (PEUGEOT 308 I/II / 508 / 208 / Partner 1.6 HDi, CITROEN C3 II / C4 II / C5 III / Berlingo 1.6 HDi, FORD Focus Mk3 / C-Max II / Fiesta Mk6 1.6 TDCi, VOLVO V40 / S60 / V60 D2 1.6 D) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110340) veya OE referans numarasını (9674973080, 9687069280, 1791017, AV6Q-9K546-AA, 1690947, 0986435204) mutlaka kontrol edin.
0445110340 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110340 enjektör, DLLA152P2137 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433172137) ve F00VC01372 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1800 bar (Euro 5) basınca kadar çalışan Bosch CRI2-18 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110340 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110340 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 9674973080, 9687069280, 1791017, AV6Q-9K546-AA, 1690947, 0986435204. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110276, 0445110036, 0445110418. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110340 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 5 N·m + 65° değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 25 N·m değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110340 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110340 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) motorlarda 0445110340 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110340 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110340, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.