0445110340
BOSCH 0445110340 Common Rail Verstuiver voor Peugeot / Citroen / Ford 1.6 HDi TDCi DV6C 8V Euro 5
1980 ER, 9674973080, 9687069280, 1791017, AV6Q-9K546-AA, 1690947, 1980 S5, AV2Q9F593BA, AV6Q9F593BA, K9687069280F00VC01372DLLA152P21371800 barProductoverzicht
De Bosch 0445110340 is een OEM Common Rail dieselverstuiver ontwikkeld voor personen- en bedrijfswagens van Peugeot / Citroen / Ford / BOSCH, aangedreven door de DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) dieselmotor. Deze injector werkt bij een maximale raildruk van 1800 bar en beschikt over de uiterst nauwkeurige DLLA152P2137 verstuivertip en het F00VC01372 regelklepmechanisme voor meerdere micro-inspuitingen per verbrandingscyclus. Het onderdeel voldoet volledig aan de Euro 5-emissienormen. Directe vervanging voor OEM-referenties 1980 ER, 9674973080, 9687069280, 1791017, AV6Q-9K546-AA, 1690947, 0986435204.
Controleer vóór het bestellen altijd het OE-referentienummer dat op uw defecte verstuiverhuis is ingeslagen (1980 ER / 9674973080). De Bosch 0445110340 maakt gebruik van de F00VC01372 regelklep en de DLLA152P2137 verstuivertip, gekalibreerd op 1800 bar. Cilinderspecifieke IMA-codering is verplicht na montage.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Peugeot 308 I/II / 508 / 208 / Partner 1.6 HDi | PSA DV6 / DV6TED4 (1.6 HDi / 1.6 TDCi 9HX / 9HZ / 9HY) | 2010-2016 |
| Citroen C3 II / C4 II / C5 III / Berlingo 1.6 HDi | PSA DV6 / DV6TED4 (1.6 HDi / 1.6 TDCi 9HX / 9HZ / 9HY) | 2010-2016 |
| Ford Focus Mk3 / C-Max II / Fiesta Mk6 1.6 TDCi | PSA DV6 / DV6TED4 (1.6 HDi / 1.6 TDCi 9HX / 9HZ / 9HY) | 2011-2015 |
| Volvo V40 / S60 / V60 D2 1.6 D | PSA DV6 / DV6TED4 (1.6 HDi / 1.6 TDCi 9HX / 9HZ / 9HY) | 2011-2015 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445110340 |
| Merk | Peugeot / Citroen / Ford / BOSCH |
| Componenttype | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI2-18 solenoid)) |
| OE-nummer | 1980 ER |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| Inspuitsysteem | Bosch Common Rail (CRI2-18 solenoid) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Aanhaalmoment-specificatie | 25 N·m |
| Aanhaalmoment klembeugel | 5 N·m + 65° |
| Garantie | 12 Months |
| Emissienorm | Euro 5 |
| Motorfamilie | DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) |
| ECU/IMA-codering vereist | Yes (IMA Code) |
| Magneetklepsamenstel | F00VC30327 |
| Afdichtingsringenset | F00VC99002 |
Montagetips
Benodigd gereedschap: 10 mm & 11 mm open ringsleutel (wartels rail en verstuiverinlaat), Slagtrekker / mechanische verstuivertrekkerset (indien vastgekoekt), Messing borstelset voor verstuiverzitting & industriële stofzuiger, Zittingfrees (indien koolerosie aanwezig is), Momentsleutel (bereik 2 N·m – 40 N·m), ECU-diagnosetester met IMA/QR-codeerfunctie, Digitale micrometer / dieptemaat voor controle koperen brandplaat
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445110340 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 5 N·m + 65° met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 25 N·m met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445110340 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445110340 op DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi)-motoren die werken met systeemdrukken tot 1800 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00VC01372 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445110340 compatibel met mijn voertuig met een DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi)-motor?
Ja - de BOSCH 0445110340 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi) dieselmotoren (PEUGEOT 308 I/II / 508 / 208 / Partner 1.6 HDi, CITROEN C3 II / C4 II / C5 III / Berlingo 1.6 HDi, FORD Focus Mk3 / C-Max II / Fiesta Mk6 1.6 TDCi, VOLVO V40 / S60 / V60 D2 1.6 D). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445110340 of het OE-referentienummer (9674973080, 9687069280, 1791017, AV6Q-9K546-AA, 1690947, 0986435204) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445110340?
De BOSCH 0445110340 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA152P2137 (Bosch-onderdeelnummer 0433172137) in combinatie met regelklep-eenheid F00VC01372, gekalibreerd voor Bosch CRI2-18 raildrukken tot 1800 bar (Euro 5). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445110340?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445110340 zijn onder meer: 9674973080, 9687069280, 1791017, AV6Q-9K546-AA, 1690947, 0986435204. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445110276, 0445110036, 0445110418. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445110340?
Haal voor het DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi)-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 5 N·m + 65° en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 25 N·m. Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445110340 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445110340 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445110340 op DV6C / 1.6 TDCi 8V (1.6 HDi)-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445110340?
Op de BOSCH 0445110340 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.