0445110036
PSA DW12 2.2 HDi / JTD için BOSCH 0445110036 Common Rail Enjektör
1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 96282404, 96364040, 96372779, 96533448, 9638444780, 9638444880, 9653345780, 9653345880, 9653345980, 9653344880, 96384447, 96384448, 96384449, 96533457, 96533458, 96533459F00VC01052DSLA144P8901600 bar peakÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445110036, CRI1-13 (Common Rail Enjeksiyon, birinci nesil CR/IFS17/ZEREW10S) selenoid valfli yakıt sistemini kullanan PSA/Fiat/Lancia 2.2L HDi/JTD motorlar için komple bir enjektör grubudur. F00VC01052 kontrol valfi, 3-6 mikron boşluklu selenoid mekanizması aracılığıyla yakıt akışını ölçerek 1600 bar'a kadar maksimum rampa basıncında kararlı çoklu püskürtme sağlar. Gövde üzerine işlenmiş DSLA144P890 enjektör memesi (Bosch dahili P/N 0433175250), ince yakıt atomizasyonu için hassas delinmiş çoklu delik tasarımına sahiptir. 2000-2007 yılları arasındaki PSA Grubu (Citroen/Peugeot) ve Fiat Grubu (Fiat/Lancia) araçlarını kapsayan 4HX (DW12TED4 - 98 kW) ve 4HW (DW12ATED4 - 125 kW VNT turbo) motor varyantlarıyla uyumludur. Her enjektör benzersiz bir IMA kalibrasyon kodu taşır; sipariş vermeden önce ECU ile çapraz kontrol yapın.
Sipariş vermeden önce silindir kapağındaki 4HX veya 4HW motor kodunu ve enjektör gövdesindeki OE parça numarasını doğrulayın; her ikisi de eşleşmelidir.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Citroen C5 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2001-2005 |
| Citroen C8 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Peugeot 406 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2005 |
| Peugeot 607 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2007 |
| Peugeot 807 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Fiat Ulysse 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
| Lancia Phedra 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445110036 |
| Marka | BOSCH |
| Bileşen Tipi | Complete Injector Assembly (CRI1-13, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| OE Numarası | 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30057 |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| INTERNAL NOZZLE P/NTemel Değer | |
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch Common Rail (CRI1-13 solenoid, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Malzeme | High-grade alloy steel body, ceramic nozzle tip |
| Ağırlık | approx. 0.65 kg |
| Garanti | 12 months |
| Net Ağırlık | 540 g |
| Emisyon Standardı | Euro 3 |
| Motor Ailesi | 4HX (DW12TED4) / 4HW (DW12ATED4) |
| DISPLACEMENT | 2.2L (2179cc) |
| CYLINDERS | 4 |
| POWER OUTPUT | 98 kW (4HX) / 125 kW (4HW) |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00VC99002 |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: Tork anahtarı (5–80 N·m aralığı, iki aşamalı sıkma için), 15 mm rekor anahtarı (yüksek basınç rayı banjo cıvataları için), 17 mm lokma (enjektör baskı çatalı cıvataları için), Tork açı ölçer (110° son kademe açısal sıkma için), Enjektör yuvası raybası / temizleme aparatı (kurum temizliği), Bosch KTS / DELPHI arıza tespit cihazı (montaj sonrası IMA kodlaması), Yeni bakır pul + O-ring seti (her seferinde değiştirin; eski contaları kullanmayın)
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110036 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 20 N·m değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 5-80 N·m değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110036 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1600 bar basınca kadar çalışan 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) motorlara BOSCH 0445110036 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00VC01052 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110036 enjektör 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110036, 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) dizel motorlar (CITROEN C5 2.2 HDi, CITROEN C8 2.2 HDi, PEUGEOT 406 2.2 HDi, PEUGEOT 607 2.2 HDi) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110036) veya OE referans numarasını (1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980) mutlaka kontrol edin.
0445110036 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110036 enjektör, DSLA144P890 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433175250) ve F00VC01052 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1600 bar (Euro 3) basınca kadar çalışan Bosch CRI1 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110036 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110036 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110195, 0445110196, 0445110197, 0445110198. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110036 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 20 N·m değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 5-80 N·m değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110036 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110036 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) motorlarda 0445110036 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110036 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110036, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.