0445120030
BOSCH 0445120030 Common Rail Enjektör: MAN TGA D2066 10.5L Kamyon
51101006032, 51101006035, 51101006048, 51101006125, 51101009125, 51.10100-6032, 51.10100-6125F00RJ01218DLLA146P13391600 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445120030, 10.5L D2066 6 silindirli dizel motorlu MAN TGA ağır ticari araçlar (18.310 - 41.430 modelleri, D2066 LF01 - LF07, 310 - 430 BG) için üretilmiş CRIN2-16 common rail enjektörüdür. 1600 bar basınca kadar çalışan bu ünite, F00RJ01218 kontrol valfi, 0433171831 (DLLA146P1339) meme ve F00RJ02703 bobin grubu ile Euro 3 standartlarını karşılar.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube retaining nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 26-30 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure fuel leakage into the cylinder head and fault code P0087.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| MAN TGA 18.310 / 18.350 / 18.390 / 18.430 Commercial Tractor | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2004-2010 |
| MAN TGA 26.310 / 26.350 / 26.390 / 26.430 Heavy Haul Truck | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2004-2010 |
| MAN TGA 33.350 / 33.390 / 33.430 Heavy Construction Truck | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2004-2010 |
| MAN TGA 41.350 / 41.390 / 41.430 8x4 Heavy Hauler | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2004-2010 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Yakıt Sistemi | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Kontrol ValfiTemel Değer | 🔗 Ortak Valf (2 grup):0445120061 |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Nozzle Part NumberTemel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00RJ02703 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 26-30 N·m📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Coding Not Required (Early CRIN2 Generation) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: Calibrated torque wrench and line crowfoot tool, Brass injector bore seat brush kit and industrial vacuum extraction unit, Dedicated electronic diagnostic tool for IMA/injector coding
- Silindir kapağındaki enjektör yuvasını pirinç fırça ile temizleyin ve tüm kurumları giderin.
- Yeni bir bakır pul (1,5 mm) takın ve O-ringi temiz motor yağıyla yağlayın.
- 0445120030 enjektörü silindire indirip yan giriş deliğini besleme borusu yuvasına hizalayın.
- Yüksek basınç besleme borusunu yerleştirip somununu 15 N·m ön torkla sıkın.
- Enjektör pabuç cıvatasını 26-30 N·m nihai torkla sıkın.
- Besleme borusu somununu 50-55 N·m ile nihai olarak sıkarak sızdırmazlığı sağlayın.
- Yüksek basınç borusunu çift anahtar yöntemiyle takıp 30-35 N·m ile sıkın ve havayı alın.
- Besleme borusunu hizalamadan pabucu sıkmak iç kaçaklara ve P0087 arızasına neden olur.
- Her enjektör değişiminde besleme borusunun küresel ucunu aşınmaya karşı kontrol edin.
- Boru somununu 30-35 N·m ile sıkarken daima ikinci bir anahtarla karşıdan tutun.
Sıkça Sorulan Sorular
0445120030 enjektörün arızalandığını hangi belirtiler gösterir?
Valf (F00RJ01218) aşınması nedeniyle aşırı geri dönüş, rölanti dalgalanması, siyah duman ve P0087 arızası.
0445120030 için IMA kodlaması gerekli midir?
Hayır. Erken nesil CRIN2 enjektörlerde IMA kodlaması gerekmez; MAN EDC7 beyni otomatik dengeler.
0445120030 için OE parça numaraları nelerdir?
MAN 51101006032, 51101006035, 51101006048, 51101006125 (51.10100-6125) ve 51101009125. Bosch: 0986435517.
Test tezgahında kabul edilebilir geri dönüş miktarı nedir?
Tam yük altında (1600 bar) dinamik geri dönüş en fazla 45 ml/dk olmalıdır. 50 ml/dk üzeri valf aşınmasını gösterir.
Bobin direnci ne kadar olmalıdır?
20 °C ortamda bobin direnci 0,25 ile 0,50 Ohm arasında olmalıdır. Farklı değerler P0201-P0206 arızası verir.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.