0445110137
Mercedes Vito / Sprinter OM646 CDI için BOSCH 0445110137 Common Rail Enjektör
A6460700187, A6460700287, A6470700187, A6470700087, 6460700187F00VC01328DLLA153P12461,600 bar peakÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445110137, Vito (W639), Viano (W639), E-Serisi (W211), C-Serisi (W203/W204) ve Sprinter (T1N) modellerinde kullanılan ikinci nesil CRI2 selenoid valfli Common Rail yakıt sistemi olan Mercedes-Benz OM646 motor ailesi için komple bir enjektör grubudur. F00VC01328 kontrol valfi, 3-6 mikron boşluklu hassas bir selenoid aracılığıyla çalışarak 1350 bar maksimum rail basıncına kadar kararlı çoklu püskürtme için yakıt akışını düzenler. OE DLLA153P1246 enjektör memesi (Bosch dahili kodu 0433171788), temiz yanma için hassas yakıt atomizasyonu sağlayan çok delikli P-tipi bir memedir. OM646 (2.1L, 60-90 kW, Vito/Viano/W211) ve OM647 (2.7L, 75-110 kW, Sprinter T1N) varyantlarıyla uyumludur. Mercedes OE A6460700187 (ayrıca eşdeğer serisi 0445110139 için A6460700287, Sprinter 2.7L için A6470700187). Bosch yenilenmiş (exchange) parça numarası 0986435113 (eşdeğer SKU'lar için ayrıca 0986435109 / 0986435114).
Sipariş vermeden önce motor bloğu üzerindeki OM646 motor kodunu ve enjektör gövdesi üzerindeki A6460700187 OE numarasını doğrulayın. 0445110137, F00VC01328 kontrol valfi grubunu 0445110138, 0445110139, 0445110140, 0445110191, 0445110192, 0445110263, 0445110264 eşdeğer SKU'ları ile paylaşır ancak her biri benzersiz bir IMA kalibrasyon koduna sahiptir; ECU yeniden kodlanmadan birbirlerinin yerine KULLANILAMAZ.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Vito (W639) 111 CDI / 115 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2003-2014 |
| Mercedes-Benz Viano (W639) CDI 2.0 / 2.2 | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2003-2014 |
| Mercedes-Benz Classe E (W211) 200 CDI / 220 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2002-2009 |
| Mercedes-Benz Sprinter (T1N) 316 CDI / 416 CDI | Mercedes-Benz OM646 / OM647 / OM648 CDI (2.2L & 2.7L) | 2000-2006 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| OEM NUMBER | A6460700187, A6460700287, A6470700187, A6470700087 |
| Motor Ailesi | OM646.982 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | 🔗 Ortak Meme (2 grup):0445110138 |
| INTERNAL NOZZLE P/NTemel Değer | 🔗 Ortak Meme (2 grup):0445110138 |
| Enjeksiyon Sistemi | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Emisyon Standardı | Euro 4 |
| Malzeme | High-speed Steel |
| Garanti | 12 months |
| Net Ağırlık | 600 g |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30326 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00VC99002 |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI) silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110137 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 7 N·m + 90° değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 25-30 N·m değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110137 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1600 bar basınca kadar çalışan OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI) motorlara BOSCH 0445110137 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00VC01328 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110137 enjektör OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI) motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110137, OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI) dizel motorlar (MERCEDES-BENZ Vito (W639) 111 CDI / 115 CDI, MERCEDES-BENZ Viano (W639) CDI 2.0 / 2.2, MERCEDES-BENZ Classe E (W211) 200 CDI / 220 CDI, MERCEDES-BENZ Sprinter (T1N) 316 CDI / 416 CDI) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110137) veya OE referans numarasını (A6460700187, A6460700287, A6470700187, A6470700087) mutlaka kontrol edin.
0445110137 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110137 enjektör, DLLA153P1246 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 043317xxxx) ve F00VC01328 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1600 bar (Euro 4) basınca kadar çalışan Bosch CRI2 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110137 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110137 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: A6460700187, A6460700287, A6470700187, A6470700087. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110138, 0445110139, 0445110140, 0445110191, 0445110192. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110137 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI) motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 7 N·m + 90° değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 25-30 N·m değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110137 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110137 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
OM646 / OM647 (2.2 CDI / 2.7 CDI) motorlarda 0445110137 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110137 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110137, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.