095000-6353
095000-6353 Injektor Kobelco SK200-8 Hino
23670-E0050, 23670-E0051, 23670-E0052, 23670-E0053, 23670-E0054, 23670-E0055, VH23670E0050, VH23670E0051, VH23670E0052, 095000-6353, 095000-6350, 095000-6351, 095000-6352Plate 10# / Denso G2 Valve PlateDLLA155P8481800 barProduktübersicht
Der originale Denso 095000-6353 (Hino 23670-E0050 / Kobelco VH23670E0050) ist ein Hochleistungs-Common-Rail-Kraftstoffinjektor der G2-Generation für die 5,1-Liter-Dieselmotoren Hino J05E und 7,7-Liter J08E (Tier 3 / Stage IIIA). Als Hauptkomponente in Kobelco SK200-8, SK210-8 und SK260-8 Hydraulikbaggern arbeitet dieser Injektor bei Drücken bis zu 1800 bar mit DLLA155P848-Düse und 10#-Steuerventilplatte.
Notieren Sie vor dem Einsetzen zwingend den 30-stelligen Denso QR-Kompensationscode auf der Magnetventilkappe. Ziehen Sie die Spannpratzenschraube auf exakt 30 N·m und die Hochdruckleitung auf 30 N·m an. Die Programmierung via Hino DX oder Kobelco-Diagnose ist verpflichtend.
Fahrzeug- und Motorverwendung
| Fahrzeug | Motor | Baujahre |
|---|---|---|
| Kobelco SK200-8 / SK200LC-8 Crawler Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2015 |
| Kobelco SK210-8 / SK210LC-8 Crawler Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2015 |
| Kobelco SK250-8 / SK260-8 Crawler Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2015 |
| Kobelco SK330-8 / SK350-8 Heavy Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2006-2015 |
| New Holland E215B / E245B Crawler Excavator | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2007-2016 |
| Hino 500 Series / Ranger Medium-Duty Truck | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2005-2016 |
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| SKU-Nummer | 095000-6353 |
| Marke | DENSO |
| Komponententyp | G2 Common Rail Fuel Injector |
| OE-Nummer | 23670-E0050, 23670-E0051, 23670-E0052, VH23670E0050, 095000-6350 |
| Einspritzsystem | Denso Common Rail System (CRS ECD-U2 / G2) |
| BetriebsdruckKernwert | |
| Drehmomentvorgabe | 30 N·m |
| Spannpratzen-Drehmoment | 30 N·m |
| Garantie | 12 Months |
| Abgasnorm | EPA Tier 3 / EU Stage IIIA |
| Motorenfamilie | Hino J05E & J08E (5.1L & 7.7L) |
| Steuergeräte-Codierung erforderlich | Yes (Denso 30-Digit QR Compensation Code / Hino DX) |
Einbauhinweise
Benötigte Werkzeuge: Calibrated torque wrench (10-60 N·m range), Hino DX / Hino e-Doctor or Kobelco diagnostic scan tool with J2534 VCI, Denso QR code reader or high-resolution smartphone camera, Injector bore reamer and copper seat cleaning brush kit, Lint-free industrial cleaning swabs, Clean engine oil or assembly lubricant for O-rings, High-pressure fuel injection pipe socket (17 mm flare nut wrench), Compressed air line with rubber nozzle
- Injektorschacht im Zylinderkopf sorgfältig reinigen und Kupferdichtsitz nachfräsen.
- Neuen originalen Kupferdichtring (~1,5 mm) und geölten O-Ring auf den Injektor montieren.
- Injektor 095000-6353 senkrecht in den Schacht einsetzen und Spannpratze zentrieren.
- Spannpratzenschraube gleichmäßig mit einem Drehmomentschlüssel auf 30 N·m (22 lb·ft) anziehen.
- Hochdruckleitung von Hand ansetzen und Überwurfmuttern auf 30 N·m anziehen; Magnetanschluss auf 2,5 N·m festziehen.
- Kraftstoffsystem entlüften und den 30-stelligen Denso QR-Code mit Hino DX in das ECM einspeichern.
- QR-Code Programmierung: Der 30-stellige Code kalibriert Voreinspritzung und Mengenausgleich. Ohne Kalibrierung droht unrunder Lauf.
- Einweg-Kupferdichtung: Kupferdichtringe niemals wiederverwenden; dies verursacht Durchblasen von Verbrennungsgasen.
- Leitungsüberwurf: Muttern immer zuerst von Hand ansetzen, um Beschädigungen der Dichtkonen zu vermeiden.
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Für welche Maschinen ist der Injektor Denso 095000-6353 geeignet?
Er ist für Kobelco SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8 Bagger mit Hino J05E Motor sowie New Holland E215B/E245B und Hino 500 Ranger Lkw konzipiert.
Welche OEM-Nummern entsprechen 095000-6353?
Hino 23670-E0050 bis 23670-E0055, Kobelco VH23670E0050 sowie Denso 095000-6350, 095000-6351, 095000-6352 und 095000-6354.
Was unterscheidet 095000-6353 von 095000-6593?
095000-6353 nutzt Düse DLLA155P848 und Platte 10# für J05E. 095000-6593 (23670-E0180) besitzt abweichende Durchflussraten und darf nicht gemischt werden.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.