0445110255
BOSCH 0445110255 Common Rail Verstuiver voor Hyundai/Kia D4FA / D4FB / D3FA CRDi
33800-2A400, 33800-4A100F00VC01347DLLA156P15091600 bar peak rail pressureProductoverzicht
De BOSCH 0445110255 is een complete, magneetklepgestuurde hogedruk Common Rail verstuiver ontwikkeld voor het Hyundai/Kia U2 1.5-1.6L CRDi-platform - de D3FA (1.1L), D4FA (1.5L) en D4FB (1.6L) 4-cilinder lijnmotoren gemonteerd in de Hyundai Accent / Verna / Click / Getz / i10 / i30 / Matrix / Elantra / Avante (2005-2012) en Kia Picanto / Rio / Cerato (2005-2012). De F00VC01347 magneetregelklep (Bosch F00VC01xxx CRIN2-generatie) doseert de brandstofstroom via gepulseerde massasignalen vanuit de ECU met een aanstuurtijd van 1-3 ms per inspuitmoment, wat een maximale raildruk van 1600 bar ondersteunt met een stabiele voor- en hoofdinspuitingsfasering voor Euro 4-emissienaleving. De DLLA156P1509 meergats verstuivertip vernevelt de brandstof via 7 × 0.155 mm spuitgaten onder een spuithoek van 156° voor een schone verbranding. Deelt de F00VC01347 regelklepgroep met zuster-SKU's 0445110256 (Hyundai OE) en 0986435156 (Bosch aftermarket ruildeel) - maar elke verstuiver heeft een unieke IMA-kalibratiecode op het magneetklephuis, waardoor ze NIET onderling uitwisselbaar zijn zonder hercodering in de ECU.
Controleer VÓÓR het bestellen altijd de motorcode die op het motorblok is geslagen. De 0445110255 past op de D3FA (1.1L), D4FA (1.5L) en D4FB (1.6L) Hyundai/Kia U2 CRDi-platforms - NIET op de D4EA 1.6L VGT-turbovariant (deze gebruikt een ander OE-nummer: 33800-4A200). LET OP: D4FA-motoren maken gebruik van een VGT (Variable Geometry Turbocharger) - de 0445110255 verstuiver werkt onder VGT-belastingsomstandigheden met een andere raildrukcurve dan varianten met een vaste turbo-geometrie; controleer na montage op rookontwikkeling tijdens cycli met hoge turbodruk. Elke 0445110255 is voorzien van een unieke IMA-kalibratiecode op de stekkerkap van de magneetklep - na montage moet deze code in de ECU worden ingeleerd met Hyundai GDS / Kia KDS of vergelijkbare diagnoseapparatuur.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Hyundai Accent / Verna / Click 1.5 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2012 |
| Hyundai Getz 1.5 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2011 |
| Hyundai i10 1.1 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2008-2013 |
| Hyundai i30 1.6 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2007-2012 |
| Hyundai Matrix 1.5 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2010 |
| Hyundai Elantra / Avante 1.6 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2006-2012 |
| Kia Picanto 1.1 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2011 |
| Kia Rio 1.5 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2011 |
| Kia Cerato 1.5 / 1.6 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2012 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445110255 |
| Merk | BOSCH |
| Producttype | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| OE-nummer | 33800-2A400 |
| Bosch-onderdeelnummer | 0 445 110 255 |
| EXCHANGE NUMBERS | 0986435156 |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445110256 |
| Motorfamilie | Hyundai/Kia U2 1.1L/1.5L/1.6L CRDi (D3FA / D4FA / D4FB) |
| Inspuitsysteem | Bosch Common Rail CRI2 (CR/IPS19) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Emissienorm | Euro 4 |
| Brandstofsysteem | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| Materiaal | High-grade alloy steel body + hardened alloy nozzle |
| Nettogewicht | 540 g |
| HOLE COUNT | 7 × 0.155 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 156° |
| Garantie | 12 months (aftermarket replacement) |
| Compatibele zuster-SKU's (same F00VC01347 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110256, 0445110727, 0986435156, 0445110357 |
| HIGH-PRESSURE LINE BANJO BOLT TORQUE | 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 18 N·m + 60° angle (Bosch CRI standard)📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| FEED TUBE UNION NUT TORQUE | 1.5 N·m (13 in·lb) |
| Veelvoorkomende foutcodes (D4FA / D4FB) | P0201-P0204, P201C, P201D, P0299 |
| ECU/IMA-codering vereist | Yes — Hyundai GDS / Kia KDS or compatible aftermarket scanner |
| Magneetklepsamenstel | F00VC30318 |
| Afdichtingsringenset | F00VC99002 |
Montagetips
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi) met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445110255 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard) met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445110255 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445110255 op D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi)-motoren die werken met systeemdrukken tot 1600 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00VC01347 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445110255 compatibel met mijn voertuig met een D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi)-motor?
Ja - de BOSCH 0445110255 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi) dieselmotoren (HYUNDAI Accent / Verna / Click 1.5 CRDi, HYUNDAI Getz 1.5 CRDi, HYUNDAI i10 1.1 CRDi, HYUNDAI i30 1.6 CRDi). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445110255 of het OE-referentienummer (Hyundai/Kia, 33800-2A400, 33800-4A100) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445110255?
De BOSCH 0445110255 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA156P1509 (Bosch-onderdeelnummer 0433171931) in combinatie met regelklep-eenheid F00VC01347, gekalibreerd voor Bosch CRI2 raildrukken tot 1600 bar (Euro 4). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445110255?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445110255 zijn onder meer: Hyundai/Kia, 33800-2A400, 33800-4A100. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445110256, 0445110727, 0445110357, 0445110319, 0986435156. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445110255?
Haal voor het D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi)-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard) en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench). Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445110255 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445110255 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445110255 op D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi)-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445110255?
Op de BOSCH 0445110255 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.