0445110255
Hyundai/Kia D4FA / D4FB / D3FA CRDi için BOSCH 0445110255 Common Rail Enjektör
33800-2A400, 33800-4A100F00VC01347DLLA156P15091600 bar peak rail pressureÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445110255, Hyundai Accent / Verna / Click / Getz / i10 / i30 / Matrix / Elantra / Avante (2005-2012) ve Kia Picanto / Rio / Cerato (2005-2012) modellerinde kullanılan D3FA (1.1L), D4FA (1.5L) ve D4FB (1.6L) sıralı 4 silindirli dizel motorları kapsayan Hyundai/Kia U2 1.5-1.6L CRDi platformu için tasarlanmış komple bir yüksek basınçlı solenoid Common Rail enjektör grubudur. F00VC01347 solenoid kontrol valfi (Bosch F00VC01xxx CRIN2 nesli), her enjeksiyon çevriminde 1-3 ms çekme süresiyle ECU'dan gelen darbeli şase sinyalleri aracılığıyla yakıt akışını dozajlar; Euro 4 emisyon uyumluluğu için kararlı ön (pilot) ve ana enjeksiyon sıralamasıyla 1600 bar maksimum rail basıncını destekler. DLLA156P1509 çok delikli enjektör memesi, temiz bir yanma sağlamak adına yakıtı 156° püskürtme açısında 7 × 0.155 mm delikler üzerinden pülverize eder. F00VC01347 kontrol valfi grubunu, kardeş SKU'lar olan 0445110256 (Hyundai OE) ve 0986435156 (Bosch aftermarket değişim parçası) ile paylaşır; ancak her biri solenoid gövdesi üzerine basılı benzersiz bir IMA kalibrasyon koduna sahiptir, bu nedenle ECU'ya yeniden kodlama yapılmadan birbirleriyle doğrudan değiştirilemezler.
Sipariş vermeden ÖNCE motor bloğu üzerine basılı olan motor kodunu mutlaka doğrulayın. 0445110255, D3FA (1.1L), D4FA (1.5L) ve D4FB (1.6L) Hyundai/Kia U2 CRDi platformlarına uyumludur - D4EA 1.6L VGT turboşarjlı varyanta UYMAZ (bu motor farklı bir OE parça olan 33800-4A200 kodunu kullanır). NOT: D4FA motorlar VGT (Değişken Geometrili Turboşarj) kullanır - 0445110255 enjektörü, sabit geometrili turboşarj varyantlarına kıyasla VGT yük koşulları altında farklı bir rail basıncı eğrisinde çalışır; montajdan sonra yüksek turbo basıncı çevrimleri sırasında duman atma olup olmadığını kontrol edin. Her bir 0445110255, solenoid soket kapağı üzerine basılı benzersiz bir IMA kalibrasyon kodu taşır - montaj sonrasında bu kodun Hyundai GDS / Kia KDS veya muadili bir arıza tespit cihazı ile ECU'ya kodlanması gerekir.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| Hyundai Accent / Verna / Click 1.5 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2012 |
| Hyundai Getz 1.5 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2011 |
| Hyundai i10 1.1 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2008-2013 |
| Hyundai i30 1.6 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2007-2012 |
| Hyundai Matrix 1.5 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2010 |
| Hyundai Elantra / Avante 1.6 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2006-2012 |
| Kia Picanto 1.1 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2011 |
| Kia Rio 1.5 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2011 |
| Kia Cerato 1.5 / 1.6 CRDi | Hyundai / Kia U2 CRDi (1.4L / 1.5L / 1.6L / 1.7L D4FA / D4FB / D4FC / D4FD) | 2005-2012 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445110255 |
| Marka | BOSCH |
| Ürün Tipi | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| OE Numarası | 33800-2A400 |
| Bosch Parça Numarası | 0 445 110 255 |
| EXCHANGE NUMBERS | 0986435156 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | 🔗 Ortak Meme (2 grup):0445110256 |
| Motor Ailesi | Hyundai/Kia U2 1.1L/1.5L/1.6L CRDi (D3FA / D4FA / D4FB) |
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch Common Rail CRI2 (CR/IPS19) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Emisyon Standardı | Euro 4 |
| Yakıt Sistemi | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| Malzeme | High-grade alloy steel body + hardened alloy nozzle |
| Net Ağırlık | 540 g |
| HOLE COUNT | 7 × 0.155 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 156° |
| Garanti | 12 months (aftermarket replacement) |
| Uyumlu Kardeş SKU'lar (same F00VC01347 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110256, 0445110727, 0986435156, 0445110357 |
| HIGH-PRESSURE LINE BANJO BOLT TORQUE | 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 18 N·m + 60° angle (Bosch CRI standard)📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| FEED TUBE UNION NUT TORQUE | 1.5 N·m (13 in·lb) |
| Tipik Arıza Kodları (D4FA / D4FB) | P0201-P0204, P201C, P201D, P0299 |
| ECU / IMA Kodlaması Gerekli | Yes — Hyundai GDS / Kia KDS or compatible aftermarket scanner |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30318 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00VC99002 |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi) silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110255 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard) değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110255 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1600 bar basınca kadar çalışan D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi) motorlara BOSCH 0445110255 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00VC01347 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110255 enjektör D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi) motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110255, D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi) dizel motorlar (HYUNDAI Accent / Verna / Click 1.5 CRDi, HYUNDAI Getz 1.5 CRDi, HYUNDAI i10 1.1 CRDi, HYUNDAI i30 1.6 CRDi) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110255) veya OE referans numarasını (Hyundai/Kia, 33800-2A400, 33800-4A100) mutlaka kontrol edin.
0445110255 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110255 enjektör, DLLA156P1509 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433171931) ve F00VC01347 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1600 bar (Euro 4) basınca kadar çalışan Bosch CRI2 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110255 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110255 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: Hyundai/Kia, 33800-2A400, 33800-4A100. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110256, 0445110727, 0445110357, 0445110319, 0986435156. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110255 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi) motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN standard) değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 22-25 N·m (14/17 mm flare nut wrench) değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110255 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110255 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
D4FA 1.5L / D4FB 1.6L / D3FA 1.1L (Hyundai/Kia U2 CRDi) motorlarda 0445110255 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110255 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110255, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.