0445120243
BOSCH 0445120243 Verstuiver voor HINO J05E - F00RJ02397
23670-E0490F00RJ02397DLLA153P22382000 bar peak rail pressure (Bosch CRIN2 spec)Productoverzicht
De BOSCH 0445120243 is een complete CRIN2 piëzo Common Rail verstuiver, ontwikkeld voor het zware HINO J05E / J08E dieselplatform. De F00RJ02397 piëzo-regelklep doseert de brandstofstroom via hogedruk piëzo-aansturing en ondersteunt een piekraildruk tot 2000 bar met een stabiele aansturing van voor- en hoofdinspuiting voor naleving van de Euro 5-emissienorm. De OE-referentie is 23670-E0490, met verstuivertip 0433172238 (interne Bosch-code; DLLA-inslag wordt door Bosch niet openbaar gemaakt voor de F00RJ02397-groep - controleer dit door middel van fysieke inspectie). Geschikt voor HINO 300/500/600-serie vrachtwagens en bussen met J05E (4.0-5.1L I4/I6, 120-210 pk) en J08E (7.7L I6, 210-260 pk) motoren vanaf 2010 tot heden. Deelt de F00RJ02397 regelklepgroep met zuster-SKU 0445120095 (dezelfde regelklep, afwijkende IMA-kalibratie), maar is NIET onderling uitwisselbaar - elk exemplaar heeft een unieke IMA-code die op het verstuiverhuis is ingeslagen.
Controleer vóór het bestellen altijd de OE-referentie (23670-E0490) op uw bestaande verstuiverhuis en het motortypeplaatje. 0445120243 en 0445120095 delen de F00RJ02397 regelklepgroep, maar hebben elk een unieke IMA-kalibratiecode - NIET onderling uitwisselbaar zonder hercodering van de ECU.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Hino 300 Series 116/136/155/168/186 | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2011-present |
| Hino Dutro (city delivery / step-van) | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2011-2019 |
| Hino 500 / 600 Series (Dutro successor) | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2012-present |
| Toyota Coaster Bus (J05E retrofit) | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2012-present |
| Hino 238/258/268/338 (J08E US variants) | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2010-present |
| Hino 155 / 195 (Class 5 cab-over) | Hino J05E / J08E (5.1L / 7.7L) | 2013-2020 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445120243 |
| Merk | BOSCH |
| Producttype | Complete Injector Assembly (Common Rail, solenoid CRIN2) |
| OE-referentie | 23670-E0490 |
| Motorfamilie | Hino J05E / J08E series |
| ENGINE DISPLACEMENT | 4.0-7.7L (J05E 4.0-5.1L I4/I6; J08E 7.7L I6) |
| POWER RANGE | 120-260 hp (J05E: 120-210 hp; J08E: 210-260 hp) |
| RegelklepKernspecificatie | |
| Magneetklepsamenstel | F00RJ02700 |
| Compatibele zuster-SKU's (same F00RJ02397 group, NOT interchangeable) | 0445120095 |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| Inspuitsysteem | Bosch Common Rail solenoid CRIN2 |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Emissienorm | Euro 5 (J05E default; J08E-TC Euro 5 2012+) |
| Materiaal | High-speed steel body + hardened alloy nozzle |
| Nettogewicht | 600 g |
| Brutogewicht | 650-750 g (with packaging) |
| HOLE COUNT | Multi-hole |
| Garantie | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| EXCHANGE REFERENCE | 0986435638 |
| Afdichtingsringenset | F00RJ02772 |
Montagetips
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de J05E/J08E met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445120243 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 30 N·m met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 25-30 N·m met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445120243 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445120243 op J05E/J08E-motoren die werken met systeemdrukken tot 2000 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00RJ02397 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445120243 compatibel met mijn voertuig met een J05E/J08E-motor?
Ja - de BOSCH 0445120243 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor J05E/J08E dieselmotoren (HINO 300 Series 116/136/155/168/186, HINO Dutro (city delivery / step-van), HINO 500 / 600 Series (Dutro successor), TOYOTA Coaster Bus (J05E retrofit)). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445120243 of het OE-referentienummer (23670-E0490) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445120243?
De BOSCH 0445120243 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA153P2238 (Bosch-onderdeelnummer 0433172238) in combinatie met regelklep-eenheid F00RJ02397, gekalibreerd voor Bosch CRI3 raildrukken tot 2000 bar (Euro 5). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445120243?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445120243 zijn onder meer: 23670-E0490. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445120095. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445120243?
Haal voor het J05E/J08E-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 30 N·m en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 25-30 N·m. Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445120243 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445120243 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445120243 op J05E/J08E-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445120243?
Op de BOSCH 0445120243 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.