0445120265
BOSCH 0445120265 Injetor Common Rail para Weichai WP12, Shacman & Sinotruk Howo
612630090028, 612630090001, 612630090012F00RJ01727DLLA148P22211600 barVisão Geral do Produto
O Bosch 0445120265 é um injetor common rail diesel CRIN2-16 heavy-duty, desenvolvido para aplicações de transporte comercial de alta potência equipadas com plataformas turbodiesel Weichai Power WP12 (11.6L). Operando em cavalos mecânicos pesados Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H e Foton Auman GTL/EST, este injetor opera com pressões de injeção de até 1600 bar. O circuito hidráulico incorpora o conjunto da válvula de controle F00RJ01727, bico injetor de furos 0433172221 (gravado DLLA148P2221) e conjunto da eletroválvula F00RJ02703 para atender às normas de emissões Euro 4 e Euro 5 para veículos comerciais pesados. Os sintomas comuns de falha incluem retorno dinâmico excessivo para a linha de retorno de combustível, partida a quente prolongada, fumaça preta de combustível não queimado no escapamento sob aceleração e perda de rendimento do motor em aclives com carga pesada.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Shacman Delong F3000 / X3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2011-2022 |
| Sinotruk Howo A7 / T7H Commercial Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
| Foton Auman GTL / EST Heavy Duty Hauler | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2013-2022 |
| Beiben V3 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Sistema de combustível | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| Nozzle Part NumberEspec. Principal | |
| Conjunto de solenoide | F00RJ02703 |
| Kit de anéis de vedação | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Assistente de Binário e Ângulo → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal |
Dicas de instalação
Ferramentas necessárias: Torquímetro calibrado e chave pé-de-galinha (crowfoot) para tubulações, Kit de escovas de latão para sede do alojamento do injetor e unidade de aspiração industrial, Ferramenta de diagnóstico eletrônico dedicada para codificação IMA / de injetores
- Escarificar e limpar completamente o alojamento do injetor no cabeçote até o metal exposto usando uma escova de latão específica; soprar todos os resíduos de carvão e certificar-se de que não haja sujeira restante.
- Instalar uma nova arruela de vedação de cobre genuína com a espessura correta (padrão 1.5mm) na ponta do bico e montar um anel O-ring de viton novo no corpo do injetor lubrificado com óleo de motor limpo.
- Descer o conjunto do injetor 0445120265 alinhado no alojamento, direcionando a entrada lateral de combustível para a conexão do tubo conector do cabeçote, e apertar manualmente o parafuso da braçadeira de fixação (aprox. 3-5 N·m).
- Inserir um tubo conector de alta pressão (feed tube) novo ou meticulosamente inspecionado através do cabeçote e apertar a porca de retenção do tubo à especificação de alinhamento preliminar de 15 N·m.
- Apertar o parafuso da braçadeira de fixação do injetor ao torque final de 24 N·m para assentar firmemente a arruela de cobre contra a sede do cabeçote.
- Finalizar o aperto da porca de retenção do tubo conector de alta pressão para 50-55 N·m para estabelecer uma vedação esférica metal-metal de alta pressão.
- Conectar a linha do tubo distribuidor (rail) de alta pressão utilizando o método de contrachave com 2 chaves, apertar a porca do tubo a 30-35 N·m, conectar o chicote do solenoide elétrico e programar o código de calibração IMA exclusivo no ECM via ferramenta de diagnóstico.
- Risco de desalinhamento do tubo de alimentação de alta pressão: Apertar o parafuso da braçadeira a 24 N·m antes de instalar o tubo conector desaleterá a junta esférica de vedação. Esse desalinhamento cria vazamento interno de combustível em alta pressão para o trem de válvulas, levando a partida longa, perda de potência e código de falha P0087. Mantenha sempre a progressão de torque de 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m.
- Inspeção da ponta de vedação do tubo alimentador: Ao substituir o injetor 0445120265, examine a extremidade esférica de latão/aço do tubo conector de alta pressão. Qualquer erosão de borda, arranhão ou achatamento exige a substituição imediata do conjunto do tubo conector; reutilizar tubos danificados causa queda imediata da pressão do rail.
- Mandato de aperto de linhas com 2 chaves: Ao apertar a tubulação do rail de alta pressão a 30-35 N·m, sempre utilize uma segunda chave de boca para fazer contra-apoio na porca de retenção do tubo conector. O torque sem apoio pode torcer o tubo conector ou trincar a conexão de entrada de combustível no corpo do injetor.
Perguntas Frequentes
Quais plataformas de motores utilizam o injetor Bosch 0445120265?
O injetor common rail Bosch 0445120265 é projetado para motores diesel pesados Weichai Power WP12 11.6L (normas de emissões Euro 4 e Euro 5), equipando os caminhões pesados Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H e Foton Auman GTL.
Quais são os sintomas comuns de falha do injetor 0445120265 nos motores Weichai WP12?
Os sintomas comuns incluem partida longa a quente causada por alta vazão de retorno dinâmica na válvula de controle F00RJ01727, fumaça preta densa no escapamento sob aceleração devido ao desgaste dos orifícios do bico DLLA148P2221, marcha lenta irregular e código de falha P0087 (Pressão do Rail Muito Baixa).
Qual é a sequência correta de torque de aperto para instalação dos injetores Weichai WP12?
Nunca aperte a flange de fixação primeiro. Aplique um pré-torque de 15 N·m no tubo conector de alta pressão para alinhar a vedação esférica, aperte o parafuso da flange de fixação a 24 N·m e, finalmente, aperte a porca do tubo conector a 50-55 N·m.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.