0445120265
BOSCH 0445120265 Wtryskiwacz Common Rail do Weichai WP12, Shacman & Sinotruk Howo
612630090028, 612630090001, 612630090012F00RJ01727DLLA148P22211600 barOpis produktu
Wtryskiwacz common rail Bosch 0445120265 (typ CRIN2-16) do układów heavy-duty został skonstruowany dla komercyjnych pojazdów transportowych o dużej mocy, napędzanych silnikami turbodiesel Weichai Power WP12 (11.6L). Znajduje zastosowanie w ciężkich ciągnikach siodłowych Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H oraz Foton Auman GTL/EST, pracując przy ciśnieniu w szynie rail do 1600 bar. Układ hydrauliczny wtryskiwacza tworzą zespół zaworu sterującego F00RJ01727, otworkowa końcówka wtryskiwacza 0433172221 (oznaczona jako DLLA148P2221) oraz zawór elektromagnetyczny F00RJ02703, zapewniające zgodność z normami emisji Euro 4 i Euro 5 dla pojazdów użytkowych. Typowe objawy zużycia to nadmierny dynamiczny przelew do szyny powrotnej paliwa, utrudniony rozruch gorącej jednostki, czarny dym z niespalonego paliwa w trakcie przyspieszania oraz spadek mocy silnika na wzniesieniach pod pełnym ładunkiem.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 24 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Shacman Delong F3000 / X3000 Heavy Truck | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2011-2022 |
| Sinotruk Howo A7 / T7H Commercial Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
| Foton Auman GTL / EST Heavy Duty Hauler | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2013-2022 |
| Beiben V3 Heavy Haul Tractor | Weichai WP10 / WP12 (9.7L & 11.6L Heavy Commercial) | 2012-2021 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Układ paliwowy | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Nozzle Part NumberGłówny parametr | |
| Zespół elektromagnesu | F00RJ02703 |
| Zestaw pierścieni uszczelniających | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 24 N·m📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr |
Wskazówki montażowe
Wymagane narzędzia: Kalibrowany klucz dynamometryczny i klucz pazurkowy (crowfoot) do przewodów, Zestaw szczotek mosiężnych do gniazda wtryskiwacza i przemysłowy odsysacz podciśnieniowy, Dedykowany przyrząd diagnostyczny do kodowania IMA / wtryskiwaczy
- Dokładnie wyczyścić i usunąć nagar z gniazda wtryskiwacza w głowicy cylindrów do czystego metalu za pomocą specjalnej mosiężnej szczotki; wydmuchać wszelkie nagary węglowe i upewnić się, że nie pozostały żadne zanieczyszczenia.
- Założyć nową oryginalną miedzianą podkładkę uszczelniającą o odpowiedniej grubości (standard 1.5mm) na końcówkę rozpylacza oraz zamontować na korpusie wtryskiwacza fabrycznie nowy o-ring z vitonu zwilżony czystym olejem silnikowym.
- Opuścić zespół wtryskiwacza 0445120265 pionowo do gniazda, ustawiając boczny port dopływu paliwa w osi gniazda króćca ciśnieniowego w głowicy, i dokręcić wstępnie ręką śrubę łapki dociskowej (ok. 3-5 N·m).
- Wprowadzić przez głowicę cylindrów nowy lub skrupulatnie skontrolowany wysokociśnieniowy króciec zasilający (feed tube) i dokręcić nakrętkę mocującą króciec do wstępnego momentu osiowania 15 N·m.
- Dokręcić śrubę łapki dociskowej wtryskiwacza do ostatecznego momentu 24 N·m, aby pewnie osadzić podkładkę miedzianą na dnie gniazda głowicy.
- Dokręcić ostatecznie nakrętkę mocującą króciec wysokociśnieniowy momentem 50-55 N·m w celu uzyskania wysokociśnieniowego kulistego uszczelnienia metal-metal.
- Podłączyć przewód szyny common rail, stosując metodę przytrzymywania dwoma kluczami, dokręcić nakrętkę przewodu momentem 30-35 N·m, podłączyć złącze cewki elektromagnetycznej i wprowadzić unikalny kod kalibracyjny IMA do sterownika ECM za pomocą przyrządu diagnostycznego.
- Ryzyko niewłaściwego osiowania króćca zasilającego: Dokręcenie śruby łapki dociskowej do wartości 24 N·m przed montażem króćca zasilającego doprowadzi do przekoszenia kulistego połączenia uszczelniającego. To przesunięcie powoduje wewnętrzny wyciek paliwa pod wysokim ciśnieniem do przestrzeni zaworowej, skutkując wydłużonym rozruchem, utratą mocy i kodem błędu P0087. Należy bezwzględnie przestrzegać sekwencji momentów: 15 N·m -> 24 N·m -> 50-55 N·m.
- Kontrola końcówki uszczelniającej króćca: Przy każdej wymianie wtryskiwacza 0445120265 należy sprawdzić mosiężno-stalową kulistą końcówkę króćca wysokiego ciśnienia. Wszelka erozja krawędzi, zarysowania lub spłaszczenia wymagają natychmiastowej wymiany zespołu króćca zasilającego; ponowne użycie uszkodzonych rurek prowadzi do natychmiastowego spadku ciśnienia w szynie rail.
- Wymóg dokręcania przewodów dwoma kluczami: Podczas dokręcania przewodu szyny wysokiego ciśnienia do 30-35 N·m należy zawsze przytrzymywać nakrętkę króćca zasilającego drugim kluczem płaskim. Nieskontrowany moment może skręcić króciec zasilający lub pęknąć gniazdo wlotowe w korpusie wtryskiwacza.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jakich jednostkach napędowych stosowany jest wtryskiwacz common rail Bosch 0445120265?
Wtryskiwacz common rail Bosch 0445120265 jest przeznaczony do ciężkich silników wysokoprężnych Weichai Power WP12 o pojemności 11.6L (normy emisji Euro 4 i Euro 5), stosowanych w samochodach ciężarowych Shacman Delong F3000/X3000, Sinotruk Howo A7/T7H oraz Foton Auman GTL.
Jakie są typowe objawy awarii wtryskiwacza 0445120265 w silnikach Weichai WP12?
Typowe objawy to wydłużony rozruch rozgrzanego silnika spowodowany zbyt dużym dynamicznym przelewem wtryskiwacza przez zaworek sterujący F00RJ01727, gęsty czarny dym z układu wydechowego podczas przyspieszania wynikający ze zużycia otworków rozpylacza DLLA148P2221, nierówna praca na biegu jałowym oraz kod błędu silnika P0087 (zbyt niskie ciśnienie w szynie Common Rail).
Jaki jest prawidłowy moment dokręcania i procedura montażu wtryskiwaczy Weichai WP12?
Nigdy nie dokręcaj łapki dociskowej w pierwszej kolejności. Najpierw dokręć wstępnie króciec wysokiego ciśnienia momentem 15 N·m, aby prawidłowo osadzić uszczelnienie sferyczne, następnie dokręć śrubę łapki dociskowej momentem 24 N·m, a na koniec dociągnij nakrętkę króćca ciśnieniowego momentem 50-55 N·m.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.